一种充气船加工方法技术

本发明专利技术公开了一种充气船加工方法，包括面料裁剪；按照充气船样板进行面料裁剪，包括多片船舷面料以及船底面料的裁剪；船舷连接；沿充气船的船舷走向将相邻的船舷面料边缘搭接，获得船舷本体，船舷本体宽度方向的内侧和外侧边缘形成第一连接端和第二连接端；船舷本体与船底连接；船舷本体的第一连接端与船底面料施压并通过超声波搭接；船舷封口；将船舷本体的第一连接端边缘和第二连接端边缘搭接；获得充气船；此外，还公开了一种加热加压装置以及超声波焊接装置，用于对搭接面的加热融化以及加压的操作以及实现两个面料之间使用超声波熔接的方式进行搭接。

A processing method of inflatable boat

【技术实现步骤摘要】
一种充气船加工方法
本专利技术属于充气船
，具体地说是涉及一种充气船加工方法。
技术介绍
充气船是一种充气制品,船体由不透气的弹性材料制造和构成船舷的浮室组成,船舷与船底相连接充气后可付予其一定的形状。现有充气船的生产加工方法常常是采用胶水将裁剪好的弹性材料进行粘接，但是粘接过程常常存在以下问题：1、粘接过程中胶水的大量使用会导致车间内大量的胶水内溶剂挥发使车间内环境空气变差，对工人的身体健康造成损害；2、由于充气船往往由多片面料搭接连接成型，为了实现充气船的造型，其搭接处常常具有多个弧形边缘，那么弧形边缘的存在将使得难以将胶水均匀的进行涂抹；3、胶水粘接其自身存在的如胶水粘接强度低、胶水易老化降低粘接强度、胶水未完全覆盖到搭接处造成搭接处易在受外力作用下剥离出现漏气；4、使用胶水粘接需要至少三个步骤的操作，第一步骤是涂胶，第二步骤是将粘接面进行贴合，第三步骤是等待胶水固化，当然第一步骤和第二步骤之间视胶水不同还会包括等待胶水内溶剂挥发的步骤，由此可知粘胶的生产方式不但工序繁琐并且会导致单件产品生产周期长，生产效率不高的问题。现有技术有针对胶水未完全覆盖到搭接处造成搭接处易在受外力作用下剥离出现漏气的提出解决方案，即增加胶水使用量以及增大胶水的涂抹面积来克服这个问题，但是这样难以避免的存在溢胶的问题，并且大量的胶水使用又会进一步恶化车间环境。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种充气船加工方法，其意在克服使用胶水进行充气船船体连接所存在的诸多问题。为解决上述技术问题，本专利技术的目的是这样实现的：一种充气船加工方法，包括以下步骤：S1：面料裁剪；按照充气船样板进行面料裁剪，包括多片船舷面料以及船底面料的裁剪；S2：船舷连接；沿充气船的船舷走向将相邻的船舷面料边缘搭接，包括先对的两船舷面料搭接面加热融化，随后将两船舷面料搭接面贴合施压完成搭接，获得船舷本体，船舷本体宽度方向的内侧和外侧边缘形成第一连接端和第二连接端；S3：船舷本体与船底连接；船舷本体的第一连接端与船底面料搭接并压紧，同时施加超声波将搭接处熔合；S4：船舷封口；将船舷本体的第一连接端边缘和第二连接端边缘搭接，包括先对第一连接端边缘和第二连接端搭接面加热融化，随后将第一连接端边缘和第二连接端搭接面贴合施压完成搭接，获得具有环形封闭储气腔室的船舷；S5：获得充气船。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述步骤S2还包括将船舷三角片连接于船舷本体外表面的步骤。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：包括在船舷本体与船底面料连接之前在船底面料设置横向的补强层的步骤。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：还包括将充放气嘴与船舷本体连接的步骤；包括先对充放气嘴外边缘搭接补强层并压紧，同时施加超声波将搭接处熔合，随后将补强层与船舷本体上充放气嘴安装处的边缘搭接并压紧，同时施加超声波将搭接处熔合的步骤。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述步骤S2至S3之间、所述步骤S4至S5之间以及步骤S5之后还分别包括在在船舷本体上相邻船舷面料搭接处的外表面、第一连接端与船底搭接处的外表面以及第一连接端和第二连接端的搭接处外表面设置补强层的步骤。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：包括将搭接处的外表面以及补强层的搭接面加热融化，随后将二者贴合施压进行连接的步骤。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：步骤S3或S4后还包括在船舷的内侧与船底之间设有加强条的步骤，所述加强条的两侧分别与船舷内侧的外表面以及船底的上表面搭接，所述加强条沿船舷内侧环绕一圈，且加强条的位置靠近船底。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：一种加热加压装置，用于充气船加工方法中的加热融化以及加压的操作步骤，包括第一辊、第二辊、夹压驱动装置、动力组件、风嘴以及热风产生装置，所述夹压驱动装置带动第一辊和第二辊在夹紧工位和释放工位相互切换，所述动力组件带动第一辊和/或第二辊转动，所述风嘴的进风口通过管路与热风产生装置的出风口连通，且所述风嘴的出风口朝向夹紧工位。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：还包括补强带放料机构，其将盘状卷绕的补强带夹持同时将补强带引入到第一辊和第二辊之间，且其跟随动力组件协同动作。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：一种超声波焊接装置，用于实现充气船加工方法中的加压以及施加超声波熔合的操作步骤，其特征在于：包括超声波发生器、换能器、上模具、下模具、上模具下压驱动机构，所述换能器固设于上模具，所述上模具固设于所述上模具下压驱动机构的输出端，附随所述模具下压驱动机构的输出端运动在下模具的上方由加工工位和间歇工位切换。本专利技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：1、通过对船舷面料和船底面料各个搭接处的搭接面采用外表面先加热融化，然后压合连接的方式进行拼接，完全替代了传统的使用胶水搭接的方式，其更加环保，搭接处的连接强度更高。、在船舷与船底的受力较大的连接处采用超声波焊接的方式对其二者进行连接，使得主要受力构件之间的连接强度更高，良好的保证了充气船的强度，提高其承载力。附图说明图1是充气船加工方法流程图；图2是充气船结构示意图；图3是船底面料结构示意图；图4是船舷本体结构示意图；图5是A-A剖视图；图6是加热加压装置结构主视图；图7是加热加压装置左视图；图8是加热加压装置另一实施方式结构示意图；图9是超声波焊接装置结构示意图；图10是超声波焊接状态示意图；图11是船体受力分析示意图。船舷1，第一船舷面料11，第二船舷面料12，第三船舷面料13，第四船舷面料14，第五船舷面料15，第六船舷面料16，第一连接端17，第二连接端18，船底2，第一搭接边21，第二搭接边22，第三搭接边23，第四搭接边24，第五搭接边25，第六搭接边26，船舷三角片3，充放气嘴4，补强层5，加强条7，加热加压装置100，第一辊111，第二辊112，动力组件120，夹压驱动装置130，夹压驱动装置输出端131，热风组件140，风嘴141，热风产生装置142，热风组件平移机构150，补强带放料机构160，料盘161，支架162，引导辊163，料盘164，料盘轴165，超声波焊接装置200，上模具下压驱动机构210，上模具下压驱动机构输出端211，上模具220，上支架221，焊头222，下模具230，下模具上端面231，换能器240。具体实施方式为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部实施例。基于已给出的实施例，本领域普通技术人员在未做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充气船加工方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS1：面料裁剪；按照充气船样板进行面料裁剪，包括多片船舷面料以及船底面料的裁剪；/nS2：船舷连接；沿充气船的船舷走向将相邻的船舷面料边缘搭接，包括先对的两船舷面料搭接面加热融化，随后将两船舷面料搭接面贴合施压完成搭接，获得船舷本体，船舷本体宽度方向的内侧和外侧边缘形成第一连接端和第二连接端；/nS3：船舷本体与船底连接；船舷本体的第一连接端与船底面料搭接并压紧，同时施加超声波将搭接处熔合；/nS4：船舷封口；将船舷本体的第一连接端边缘和第二连接端边缘搭接，包括先对第一连接端边缘和第二连接端搭接面加热融化，随后将第一连接端边缘和第二连接端搭接面贴合施压完成搭接，获得具有环形封闭储气腔室的船舷；/nS5：获得充气船。/n

【技术特征摘要】
1.一种充气船加工方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：面料裁剪；按照充气船样板进行面料裁剪，包括多片船舷面料以及船底面料的裁剪；
S2：船舷连接；沿充气船的船舷走向将相邻的船舷面料边缘搭接，包括先对的两船舷面料搭接面加热融化，随后将两船舷面料搭接面贴合施压完成搭接，获得船舷本体，船舷本体宽度方向的内侧和外侧边缘形成第一连接端和第二连接端；
S3：船舷本体与船底连接；船舷本体的第一连接端与船底面料搭接并压紧，同时施加超声波将搭接处熔合；
S4：船舷封口；将船舷本体的第一连接端边缘和第二连接端边缘搭接，包括先对第一连接端边缘和第二连接端搭接面加热融化，随后将第一连接端边缘和第二连接端搭接面贴合施压完成搭接，获得具有环形封闭储气腔室的船舷；
S5：获得充气船。


2.根据权利要求1所述的一种充气船加工方法，其特征在于：所述步骤S2还包括将船舷三角片连接于船舷本体外表面的步骤。


3.根据权利要求1所述的一种充气船加工方法，其特征在于：包括在船舷本体与船底面料连接之前在船底面料设置至少一条横向的补强层的步骤。


4.根据权利要求1所述的一种充气船加工方法，其特征在于：还包括将充放气嘴与船舷本体连接的步骤；先对充放气嘴外边缘搭接补强层并压紧，同时施加超声波将搭接处熔合，随后将补强层与船舷本体上充放气嘴安装处的边缘搭接并压紧，同时施加超声波将搭接处熔合的步骤。


5.根据权利要求1所述的一种充气船加工方法，其特征在于：所述步骤S2至S3之间、所述步骤S4至S5之间以及步骤S5之后还分别包括在在船舷本体上相邻船舷面料搭接处的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟所强，
申请(专利权)人：浙江嘉声环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33