一种粘接式雷达支架安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种粘接式雷达支架安装结构，包括保险杠和雷达支架组件，雷达支架组件包括粘接底板，粘接底板上安装有雷达支架本体，保险杠上设有至少两个定位件，粘接底板上对应所述定位件设有定位凹槽，粘接底板粘接在保险杠上，定位件卡入对应的定位凹槽内，本实用新型专利技术装配结构简单易操作，保险杠本体不需要单独冲孔直接模具成型，不需要增加冲孔设备，支架装配采用胶粘，不需要增加焊接设备，节省了开发成本、无需使用转运链节约场地、缩短了装配工时，可反复拆卸减少了维修报废，整个结构简单，通用性强，适用于所有需要装配雷达的塑料制件。

【技术实现步骤摘要】
一种粘接式雷达支架安装结构
本技术涉及汽车内饰领域，具体涉及一种粘接式雷达支架安装结构。
技术介绍
当前汽车研发的竞争压力非常大，各大车企为了提高竞争力，在各种科技感、功能性、安全性上煞费苦工。雷达配置必不可少，几乎成为所有乘用车的标配。目前汽车前后雷达的安装，共有如下两种方式：第一种方式：采用超声波焊接式雷达支架，在保险杠上使用冲孔设备进行开孔，再将雷达支架用焊接设备通过超声波焊接的方式安装于保险杠上。而这种装配方式，必需开发冲焊一体工装设备。实现方式为：先将注塑出来的保险杠本体进行冲孔或切孔后，再将冲孔后的半成品与雷达支架进行焊接。该方案的弊端为：1、通常该类型的冲焊设备都非常昂贵，动辄百万以上，2、若该车型配置较多，雷达点数较多无法在同一台设备上进行冲焊，则需开发2台以上的冲焊设备，成本更是成倍增加；3、由于每辆车的造型不同，冲焊设备往往都只能做成专机，即只适用于一个车型，无法重复利用，设备利用率很低；4、即便是当前车型下市了，将该设备改造应用于其他车型，改造的费用也非常昂贵；5、该类型的冲焊设备往往体积较大，对生产厂家的场地运用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种粘接式雷达支架安装结构，包括保险杠(1)和雷达支架组件(2)，所述保险杠(1)上开设有雷达孔(6)，其特征在于：所述雷达支架组件(2)包括粘接底板(201)，该粘接底板(201)上安装有雷达支架本体(202)，所述雷达支架本体(202)内侧的粘接底板(201)上开设有雷达过孔，所述保险杠(1)上设有至少两个定位件(3)，所述粘接底板(201)上对应所述定位件(3)设有定位凹槽，所述粘接底板(201)粘接在所述保险杠(1)上，所述定位件(3)卡入对应的所述定位凹槽内，所述雷达过孔的孔心线与所述雷达孔(6)的孔心线重合。/n

【技术特征摘要】
1.一种粘接式雷达支架安装结构，包括保险杠(1)和雷达支架组件(2)，所述保险杠(1)上开设有雷达孔(6)，其特征在于：所述雷达支架组件(2)包括粘接底板(201)，该粘接底板(201)上安装有雷达支架本体(202)，所述雷达支架本体(202)内侧的粘接底板(201)上开设有雷达过孔，所述保险杠(1)上设有至少两个定位件(3)，所述粘接底板(201)上对应所述定位件(3)设有定位凹槽，所述粘接底板(201)粘接在所述保险杠(1)上，所述定位件(3)卡入对应的所述定位凹槽内，所述雷达过孔的孔心线与所述雷达孔(6)的孔心线重合。


2.根据权利要求1所述的一种粘接式雷达支架安装结构，其特征在于：所述定位件(3)包括两根与所述雷达支架本体(202)平行的定位筋(301)，所述定位筋(301)固定安装在所述保险杠(1)上，所述定位筋(301)的侧边抵紧在所述定位凹槽的槽底上。


3.根据权利要求1或2所述的一种粘接式雷达支架安装结构，其特征在于：所述保险杠(1)的背面设有两个所述定位件(3)，同一个所述定位件(3)的两根定位筋(301)之间连接有加强板(302)。


4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：连丹丹，何建军，周建军，高源，
申请(专利权)人：重庆平伟汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50