【技术实现步骤摘要】
一种保险杠雷达支架插接式安装结构
本技术涉及汽车内外饰功能件领域，具体涉及一种保险杠雷达支架插接式安装结构。
技术介绍
当前汽车研发的竞争压力非常大，各大车企为了提高竞争力，在各种科技感、功能性、安全性上煞费苦工。雷达配置必不可少，几乎成为所有乘用车的标配。然而，目前汽车前后雷达的安装，必须要通过雷达支架装配于前后保险杠总成零件上，而雷达支架的安装方式基本都为焊接式雷达支架，采用在保险杠上使用冲孔设备进行开孔，再将雷达支架用焊接设备通过超声波焊接的方式安装于保险杠上，这种装配方式势必要开发冲焊一体设备。实现方式为：首先将注塑出来的保险杠本体进行冲孔或切孔，然后将冲孔后的半成品与雷达支架进行焊接。该方案的弊端为：1、通常该类型的冲焊设备都非常昂贵，动辄百万以上；2、若该车型配置较多，雷达点数较多无法在同一台设备上进行冲焊，则需开发2台以上的冲焊设备，成本更是成倍增加；3、由于每辆车的造型不同，冲焊设备往往都只能做成专机，即只适用于一个车型，无法重复利用，设备利用率很低；4、即便是当前车型下市了，将该设备改造应用于其他车型，改造...
【技术保护点】
1.一种保险杠雷达支架插接式安装结构，包括保险杠本体(2)和雷达支架本体(1)，其特征在于：所述保险杠本体(2)上开设有雷达安装孔，所述保险杠本体(2)的背面围绕所述雷达安装孔设有环形的卡接圈(3)，该卡接圈(3)的内径小于所述雷达安装孔的孔径；/n所述雷达支架本体(1)包括圆环形的装配底座(101)和圆筒状的雷达安装架(102)，所述雷达安装架(102)固定安装在所述装配底座(101)上，所述装配底座(101)卡设在所述雷达安装孔内，所述雷达安装架(102)穿过所述雷达安装孔和卡接圈(3)后朝向所述保险杠本体(2)的背面，所述雷达安装架(102)的外壁上沿其周向设有至少三...
【技术特征摘要】
1.一种保险杠雷达支架插接式安装结构，包括保险杠本体(2)和雷达支架本体(1)，其特征在于：所述保险杠本体(2)上开设有雷达安装孔，所述保险杠本体(2)的背面围绕所述雷达安装孔设有环形的卡接圈(3)，该卡接圈(3)的内径小于所述雷达安装孔的孔径；
所述雷达支架本体(1)包括圆环形的装配底座(101)和圆筒状的雷达安装架(102)，所述雷达安装架(102)固定安装在所述装配底座(101)上，所述装配底座(101)卡设在所述雷达安装孔内，所述雷达安装架(102)穿过所述雷达安装孔和卡接圈(3)后朝向所述保险杠本体(2)的背面，所述雷达安装架(102)的外壁上沿其周向设有至少三个夹紧块(105)，所有所述夹紧块(105)与所述装配底座(101)共同构成夹紧结构，该夹紧结构夹紧在所述卡接圈(3)上，所述雷达安装架(102)的外壁上沿装配方向还设有限位筋(110)，所述限位筋(110)抵接在所述卡接圈(3)的内壁上。
2.根据权利要求1所述的一种保险杠雷达支架插接式安装结构，其特征在于：所述雷达安装架(102)的外壁上设有至少两个防错凸块(106)，所述卡接圈(3)上对应所述防错凸块(106)分别设有防错凹槽(5)，所述防错凸块(106)伸入对应的所述防错凹槽(5)内。
3.根据权利要求2所述的一种保险杠雷达支架插接式安装结构，其特征在于：所述防错凹槽(5)两侧的所述卡接圈(3)朝内凸起形成防错加强块(4)，所述防错加强块(4)抵接在所述雷达安装架(102)的外壁上，所述卡接圈(3)与所述保险杠本体(2)一体成型。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种保险杠雷达支架插接式安装结构，其特征在于：所述夹紧块(105)由所述雷达安装架(102)的外壁一部分朝外凸起延伸而成，该夹紧块(105)和装配底座(101)之间的雷达安装架(102)上开设有让位缺口(108)，所述夹紧块(105)两侧的所述雷达安装架(102)上沿装配方向分别一个设有让位缝隙(109)，两个让位缝隙(109)与所述让位缺口(108)连通；
所述夹紧块(105)背离所述装配底座(101)的表面朝雷达安装架(102)倾斜延伸形成夹紧导向部(105a)，所述夹紧块(105)面向所述装配底座(101)的表面设有夹紧立板(105b)，所述夹紧立板(105b...
【专利技术属性】
技术研发人员：向莲，何建军，周建军，高源，
申请(专利权)人：重庆平伟汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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