一种防盗油箱报警装置及控制系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种防盗油箱报警装置及控制系统，该报警装置包括油箱本体，油箱本体底部通过油管连接副油箱，副油箱内设有滑槽，滑槽对应设有滑杆，滑杆固定连接漂浮球，滑杆弹性连接拉力传感器，副油箱顶端固定安装控制盒，该控制系统中拉力传感器模块的输出端与第一单片机芯片相连，第一单片机芯片传输端连接无线通讯模块，无线通讯模块的输出端连接第二单片机芯片，第二单片机芯片的输出端连接报警器，第二单片机芯片连接开关模块；本实用新型专利技术通过漂浮球浮在油面上，通过拉力传感器感应漂浮球的位置变化对油箱进行监控，出现异常情况时能够及时报警，保证驾驶员的正常休息，操作简单，使用方便，适用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种防盗油箱报警装置及控制系统
本技术涉及油箱防盗
，特别涉及一种防盗油箱报警装置及控制系统。
技术介绍
目前，长途货车在长途跑运的过程中，常需要把货车停在野外，使得燃油被盗情况常有发生，目前的盗油手段多样，而油箱的防盗性能差，不能及时的发现油箱被盗，起不到真正的防盗作用，所以亟需一种可以全方位都可以防盗的油箱，并且在发生盗油时可以及时报警。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种防盗油箱报警装置及控制系统，可以有效解决
技术介绍
中防盗功能差，不能及时发现油箱被盗的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种防盗油箱报警装置，包括油箱本体，油箱本体底部通过油管连接副油箱，副油箱内设有滑槽，滑槽对应设有滑杆，滑杆固定连接漂浮球，滑杆弹性连接拉力传感器，副油箱顶端固定安装控制盒，拉力传感器安装在控制盒内。优选的，油箱本体与副油箱底部在同一平面，油箱本体顶部低于副油箱顶部，油箱本体内油加满时，副油箱内的油未到顶部，从而悬浮球通过浮力把滑杆支撑到油面以上，避免滑杆粘油增加质量从而破坏力的平衡。优选的，滑杆与拉力传感器通过弹性绳或弹簧连接。优选的，弹性绳或弹簧的最大弹力小于漂浮球和滑杆的重力，保证油量发生变化时，漂浮球都能够带动弹性绳或弹簧发生形变从而拉力传感器感应弹力变化。一种防盗油箱报警装置的控制系统，包括感应端和报警端，感应端包括拉力传感器模块、第一单片机芯片、无线通讯模块和电源模块，拉力传感器模块的输出端与第一单片机芯片相连，第一单片机芯片传输端连接无线通讯模块，报警端包括第二单片机芯片、报警器和开关模块，无线通讯模块的输出端连接第二单片机芯片，第二单片机芯片的输出端连接报警器，第二单片机芯片连接开关模块，第二单片机芯片接收开关模块的状态发送至第一单片机芯片。优选的，第一单片机芯片和第二单片机芯片均为STC15W401AS芯片。优选的，拉力传感器模块为拉力传感器。优选的，报警器包括蜂鸣器和LED灯，蜂鸣器和LED灯分别与第二单片机模块连接。优选的，感应端安装在控制盒内，报警端安装在驾驶室内。与传统技术相比，本技术产生的有益效果是：本技术通过漂浮球浮在油面上，通过拉力传感器感应漂浮球的位置变化对油箱进行监控，出现异常情况时能够及时报警，保证驾驶员的正常休息，同时本技术开关控制设在驾驶室，操作简单，使用方便，适用性强。附图说明图1为本技术的整体结构立体图一；图2为本技术的整体结构立体图二；图3为本技术的系统连接图。图中：1、油箱本体；2、油管；3、副油箱；4、滑槽；5、滑杆；6、漂浮球；7、弹力绳；8、弹簧；9、拉力传感器；10、控制盒；11、感应端；12、报警端；13、拉力传感器模块；14、第一单片机芯片；15、无线通讯模块；16、电源模块；17、第二单片机芯片；18、报警器；181、蜂鸣器；182、LED灯；19、开关模块。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。实施例1如图1和图3所示，一种防盗油箱报警装置，包括油箱本体1，油箱本体1底部通过油管2连接副油箱3，副油箱3内设有滑槽4，滑槽4对应设有滑杆5，滑杆5固定连接漂浮球6，滑杆5通过弹力绳7连接拉力传感器9，副油箱3顶端固定安装控制盒10，拉力传感器9安装在控制盒10内。本实施例中，油箱本体1与副油箱3底部在同一平面，油箱本体1顶部低于副油箱3顶部，油箱本体1内油加满时，副油箱3内的油未到顶部，从而悬浮球6通过浮力把滑杆5支撑到油面以上，避免滑杆5粘油增加质量从而破坏力的平衡。本实施例中，弹性绳7的最大弹力小于漂浮球6和滑杆5的重力，保证油量发生变化时，漂浮球6都能够带动弹性绳7发生形变从而拉力传感器9感应弹力变化。一种防盗油箱报警装置的控制系统，包括感应端11和报警端12，感应端11包括拉力传感器模块13、第一单片机芯片14、无线通讯模块15和电源模块16，拉力传感器模块13的输出端与第一单片机芯片14相连，第一单片机芯片14传输端连接无线通讯模块15，报警端12包括第二单片机芯片17、报警器18和开关模块19，无线通讯模块15的输出端连接第二单片机芯片17，第二单片机芯片17的输出端连接报警器18，第二单片机芯片17连接开关模块19，第二单片机芯片17接收开关模块19的状态发送至第一单片机芯片14。本实施例中，第一单片机芯片14和第二单片机芯片17均为STC15W401AS芯片。本实施例中，拉力传感器模块13为拉力传感器9。本实施例中，报警器18包括蜂鸣器181和LED灯182，蜂鸣器181和LED灯182分别与第二单片机模块17连接。本实施例中，感应端11安装在控制盒10内，报警端12安装在驾驶室内。实施例2如图2和图3所示，一种防盗油箱报警装置，包括油箱本体1，油箱本体1底部通过油管2连接副油箱3，副油箱3内设有滑槽4，滑槽4对应设有滑杆5，滑杆5固定连接漂浮球6，滑杆5通过弹簧8连接拉力传感器9，副油箱3顶端固定安装控制盒10，拉力传感器9安装在控制盒10内。本实施例中，油箱本体1与副油箱3底部在同一平面，油箱本体1顶部低于副油箱3顶部，油箱本体1内油加满时，副油箱3内的油未到顶部，从而悬浮球6通过浮力把滑杆5支撑到油面以上，避免滑杆5粘油增加质量从而破坏力的平衡。本实施例中，弹簧8的最大弹力小于漂浮球6和滑杆5的重力，保证油量发生变化时，漂浮球6都能够带动弹簧8发生形变从而拉力传感器9感应弹力变化。一种防盗油箱报警装置的控制系统，包括感应端11和报警端12，感应端11包括拉力传感器模块13、第一单片机芯片14、无线通讯模块15和电源模块16，拉力传感器模块13的输出端与第一单片机芯片14相连，第一单片机芯片14传输端连接无线通讯模块15，报警端12包括第二单片机芯片17、报警器18和开关模块19，无线通讯模块15的输出端连接第二单片机芯片17，第二单片机芯片17的输出端连接报警器18，第二单片机芯片17连接开关模块19，第二单片机芯片17接收开关模块19的状态发送至第一单片机芯片14。本实施例中，第一单片机芯片14和第二单片机芯片17均为STC15W401AS芯片。本实施例中，拉力传感器模块13为拉力传感器9。本实施例中，报警器18包括蜂鸣器181和LED灯182，蜂鸣器181和LED灯182分别与第二单片机模块17连接。本实施例中，感应端11安装在控制盒10内，报警端12安装在驾驶室内。以上只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防盗油箱报警装置，包括油箱本体，其特征在于：所述油箱本体底部通过油管连接副油箱，所述副油箱内设有滑槽，所述滑槽对应设有滑杆，所述滑杆固定连接漂浮球，所述滑杆弹性连接拉力传感器，所述副油箱顶端固定安装控制盒，所述拉力传感器安装在控制盒内。/n

【技术特征摘要】
1.一种防盗油箱报警装置，包括油箱本体，其特征在于：所述油箱本体底部通过油管连接副油箱，所述副油箱内设有滑槽，所述滑槽对应设有滑杆，所述滑杆固定连接漂浮球，所述滑杆弹性连接拉力传感器，所述副油箱顶端固定安装控制盒，所述拉力传感器安装在控制盒内。


2.根据权利要求1所述的一种防盗油箱报警装置，其特征在于：所述油箱本体与副油箱底部在同一平面，油箱本体顶部低于副油箱顶部。


3.根据权利要求1所述的一种防盗油箱报警装置，其特征在于：所述滑杆与拉力传感器通过弹性绳或弹簧连接。


4.根据权利要求3所述的一种防盗油箱报警装置，其特征在于：所述弹性绳或弹簧的最大弹力小于漂浮球和滑杆的重力。


5.一种用于权利要求1-4任一一种防盗油箱报警装置的控制系统，包括感应端和报警端，其特征在于：所述感应端包括拉力传感器模块、第一单片机芯片、无线通讯模块和电源模块，所述拉力传感器模块的输出端与第一单片...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷永夫，
申请(专利权)人：阜南县亨春汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34