本实用新型专利技术涉及一种刹车片生产投料装置,包括第一活动板和第二活动板,所述第一活动板上形成有若干第一投料口，所述第二活动板上形成有若干第二投料口，所述第一投料口和所述第二投料口数量和外形相同；所述第一活动板两侧设有翻折部，所述翻折部形成有滑动条孔，所述第二活动板两侧卡入所述滑动条孔，第二活动板通过所述滑动条孔相对于所述第一活动板进行滑动使所述第一投料口和第二投料口之间相互对齐连通或错位遮挡；每个所述第二投料口连接有一个体积相同的称料载具。实现刹车片摩擦组分压制过程多组刹车片配料一次性的加入，避免每一个刹车片都要单独称料，保证刹车片外观品质一致性。
【技术实现步骤摘要】
一种刹车片生产投料装置
本技术涉及一种投料装置，特别是涉及一种刹车片生产投料装置。
技术介绍
刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，刹车效果的好坏由刹车片起决定性作用。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损。刹车片压制生成过程中，成型方法有一次成型和二次成型，一次成型产能低，二次成型产能高，但对于流动性弱的摩擦材料配方，容易产生衬片根部流动性不良品质问题。目前，通过一种直投料大压机压制模式，即在二次成型模式上，取消预成型工艺，而是采用直接将摩擦材料投入大压机热模腔中压制成型。摩擦材料在投料过程中，由于每个刹车片的摩擦材料采用单次称量和单次加入，一批次刹车片的生产需要多次人工称料，易产生重量错误的风险，生产过程中由于不同刹车片之间易产生重量误差，导致生产的刹车片性能不稳定，产品外观品质一致性差。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种刹车片生产投料装置，可以实现刹车片摩擦组分压制过程多组刹车片配料一次性的加入，避免每一个刹车片都要单独称料，保证刹车片外观品质一致性。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种刹车片生产投料装置,包括第一活动板和第二活动板,所述第一活动板上形成有若干第一投料口，所述第二活动板上形成有若干第二投料口，所述第一投料口和所述第二投料口数量和外形相同；所述第一活动板两侧设有翻折部，所述翻折部形成有滑动条孔，所述第二活动板两侧卡入所述滑动条孔，第二活动板通过所述滑动条孔相对于所述第一活动板进行滑动使所述第一投料口和第二投料口之间相互对齐连通或错位遮挡；每个所述第二投料口连接有一个体积相同的称料载具。作为刹车片生产投料装置的优选方案,所述第一投料口和第二投料口分别排列成两列，第一投料口和第二投料口的数量为2n，n为正整数。作为刹车片生产投料装置的优选方案,所述第一活动板的一端向上折弯形成有第一推拉部；所述第二活动板的一端向上折弯形成有第二推拉部。作为刹车片生产投料装置的优选方案,所述第二活动板中心连接有第一导向条，所述第一活动板连接有第二导向条，第一导向条和第二导向条通过凸起及凹槽结构扣合。作为刹车片生产投料装置的优选方案,所述第一活动板的长度小于所述第二活动板的长度。作为刹车片生产投料装置的优选方案,所述第一活动板的一端连接有阻挡块，所述第二活动板的一端形成有阻挡缺口。作为刹车片生产投料装置的优选方案,所述翻折部上端连接有提手。本技术的有益效果是：设有第一活动板和第二活动板,第一活动板上形成有若干第一投料口，第二活动板上形成有若干第二投料口，第一投料口和第二投料口数量和外形相同；第一活动板两侧设有翻折部，翻折部形成有滑动条孔，第二活动板两侧卡入滑动条孔，第二活动板通过滑动条孔相对于第一活动板进行滑动使第一投料口和第二投料口之间相互对齐连通或错位遮挡；每个第二投料口连接有一个体积相同的称料载具。本技术实施例可以实现刹车片摩擦组分压制过程多组刹车片配料一次性的加入，避免每一个刹车片都要单独称料，保证刹车片外观品质一致性。附图说明为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。图1为本技术实施例提供的刹车片生产投料装置分解结构示意图；图2为本技术实施例提供的刹车片生产投料装置第一活动板结构示意图；图3为本技术实施例提供的刹车片生产投料装置第二活动板结构示意图；图4为本技术实施例提供的去掉称料载具后的刹车片生产投料装置与模具配合使用示意图；图中，1、第一活动板；2、第二活动板；3、第一投料口；4、第二投料口；5、翻折部；6、滑动条孔；7、称料载具；8、第一推拉部；9、第一导向条；10、第二导向条；11、阻挡块；12、阻挡缺口；13、提手；14、第二推拉部。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。如图1、图2、图3和图4所示，提供一种刹车片生产投料装置,包括第一活动板1和第二活动板2,所述第一活动板1上形成有若干第一投料口3，所述第二活动板2上形成有若干第二投料口4，所述第一投料口3和所述第二投料口4数量和外形相同，所述第一投料口3和第二投料口4分别排列成两列，第一投料口3和第二投料口4的数量为8个。所述第一活动板1两侧设有翻折部5，所述翻折部5形成有滑动条孔6，所述第二活动板2两侧卡入所述滑动条孔6，第二活动板2通过所述滑动条孔6相对于所述第一活动板1进行滑动使所述第一投料口3和第二投料口4之间相互对齐连通或错位遮挡。每个所述第二投料口4连接有一个体积相同的称料载具7。称料载具7的容积预先确定，只需将原料加满称料载具7，无需每次进行称重。刹车片生产投料装置的一个实施例中,所述第二活动板2的一端向上折弯形成有推拉部8。通过推拉部8方便控制第二活动板2相对于第一活动板1之间的相对移动，第一活动板1和第二活动板2相对移动使第一投料口3和第二投料口4导通或互相完全错位而不导通，不导通时方便向称料载具7中添加原料，导通时使原料落入到模具腔内。具体的，所述第二活动板2中心连接有第一导向条9，所述第一活动板1连接有第二导向条10，第一导向条9和第二导向条10通过凸起及凹槽结构扣合。确保第一活动板1和第二活动板2相对移动的线路稳定性，保证第一投料口3和第二投料口4能够互相对齐导通。刹车片生产投料装置的一个实施例中,所述第一活动板1的长度小于所述第二活动板2的长度。所述第一活动板1的一端连接有阻挡块11，所述第二活动板2的一端形成有阻挡缺口12。第一活动板1和第二活动板2相对移动过程中，阻挡缺口12和阻挡块11配合限制相对移动的距离，防止第一活动板1和第二活动板2互相滑脱。刹车片生产投料装置的一个实施例中,所述翻折部5上端连接有提手13。提手13方便双手取放投料装置。本技术设有第一活动板1和第二活动板2,第一活动板1上形成有若干第一投料口3，第二活动板2上形成有若干第二投料口4，第一投料口3和第二投料口4数本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种刹车片生产投料装置,其特征在于,包括第一活动板(1)和第二活动板(2),所述第一活动板(1)上形成有若干第一投料口(3)，所述第二活动板(2)上形成有若干第二投料口(4)，所述第一投料口(3)和所述第二投料口(4)数量和外形相同；/n所述第一活动板(1)两侧设有翻折部(5)，所述翻折部(5)形成有滑动条孔(6)，所述第二活动板(2)两侧卡入所述滑动条孔(6)，第二活动板(2)通过所述滑动条孔(6)相对于所述第一活动板(1)进行滑动使所述第一投料口(3)和第二投料口(4)之间相互对齐连通或错位遮挡；/n每个所述第二投料口(4)连接有一个体积相同的称料载具(7)。/n
【技术特征摘要】
1.一种刹车片生产投料装置,其特征在于,包括第一活动板(1)和第二活动板(2),所述第一活动板(1)上形成有若干第一投料口(3)，所述第二活动板(2)上形成有若干第二投料口(4)，所述第一投料口(3)和所述第二投料口(4)数量和外形相同；
所述第一活动板(1)两侧设有翻折部(5)，所述翻折部(5)形成有滑动条孔(6)，所述第二活动板(2)两侧卡入所述滑动条孔(6)，第二活动板(2)通过所述滑动条孔(6)相对于所述第一活动板(1)进行滑动使所述第一投料口(3)和第二投料口(4)之间相互对齐连通或错位遮挡；
每个所述第二投料口(4)连接有一个体积相同的称料载具(7)。
2.根据权利要求1所述的一种刹车片生产投料装置,其特征在于,所述第一投料口(3)和第二投料口(4)分别排列成两列，第一投料口(3)和第二投料口(4)的数量为2n，n为正整数。
3.根据权利要求1所述的一种刹...
【专利技术属性】
技术研发人员：牟双举，史绪洲，林天山，
申请(专利权)人：烟台海纳制动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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