一种公路声屏障安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种公路声屏障安装结构，其包括混凝土底座、固定在混凝土底座上的固定板、设置在固定板中部的凸棱以及设置在两个相邻固定板之间的声屏障，在所述固定板上设置有连接卡槽，在所述声屏障上设置有与连接卡槽相卡接的连接销，在所述凸棱上设置有用于将声屏障与固定板压紧的压紧板，在所述固定板的顶部设置有用于将声屏障向下压紧的限位板；本实用新型专利技术通过相邻的两组固定板和凸棱形成凹陷结构，将声屏障安装在凹陷内然后利用压紧板将声屏障紧紧固定在固定板上，实现了声屏障的侧面安装，免去了将声屏障运送至高处然后进行插接的工作方式，安装时更加方便、安全。

An installation structure of highway sound barrier

【技术实现步骤摘要】
一种公路声屏障安装结构
本技术涉及一种公路声屏障安装结构。
技术介绍
声屏障指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪，分为纯隔声的反射型声屏障和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。目前在公路两侧的声屏障安装施工过程中，大多采用的是在混凝土底座上固定立柱，然后利用吊装机构将声屏障插接在两个相邻的立柱内，或者搭建一个较高的台子，由人工将声屏障插入。这两种方法，一种采用了大型机械，在施工过程中需要配备一个专门的吊装机构，而且吊装机构大多体型较大，施工移动过程缓慢。而如果搭建一个高台由人工放入的话，不仅仅增加了多余的工作量，并且高处作业还可能会造成跌落的危险事故。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种无需吊装从高处进行安装，安装简单方便的公路声屏障安装结构。本技术所采用的技术方案是：一种公路声屏障安装结构，其包括混凝土底座、固定在混凝土底座上的固定板、设置在固定板中部的凸棱以及设置在两个相邻固定板之间的声屏障。本技术在所述固定板上设置有连接卡槽，在所述声屏障上设置有与连接卡槽相卡接的连接销，在所述凸棱上设置有用于将声屏障与固定板压紧的压紧板，在所述固定板的顶部设置有用于将声屏障向下压紧的限位板。本技术所述连接卡槽包括由外至内逐渐向下倾斜的斜槽以及设置在斜槽的内侧端的竖向连接槽，所述连接销包括一端与声屏障固定连接的倾斜销体以及设置在倾斜销体另一端的竖向销体，声屏障安装后，倾斜销体和竖向销体形成的折弯与斜槽和竖向连接槽形成的折弯相搭接。本技术所述限位板呈圆形，在限位板的中心设置有安装孔，在限位板上还设置有弧形定位槽，安装孔内设置有安装螺栓将限位板安装在固定板的顶部，在限位板的底面上设置有压紧橡胶，在固定板上设置有定位孔，所述弧形定位槽的位置与定位孔的位置相对应并且用定位螺栓连接。本技术所述压紧橡胶的厚度沿远离固定板一侧的方向逐渐变厚。本技术在所述混凝土底座上设置有用于安装声屏障的安装槽，在安装槽内设置有密封橡胶。本技术的积极效果为：本技术通过相邻的两组固定板和凸棱形成凹陷结构，将声屏障安装在凹陷内然后利用压紧板将声屏障紧紧固定在固定板上，实现了声屏障的侧面安装，免去了将声屏障运送至高处然后进行插接的工作方式，安装时更加方便、安全。同时在固定板上社会有弯折的连接卡槽，在声屏障上设置于连接卡槽相对应的连接销，安装好声屏障后，在重力的作用下，连接卡槽与连接销实现配合，进一步提高声屏障的安装稳定性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术固定板结构示意图；图3为本技术限位板结构示意图。具体实施方式如附图1-3所示，本技术包括混凝土底座1、均匀固定在混凝土底座1上的若干个固定板2、设置在固定板2中部的凸棱3以及设置在两个相邻固定板2之间的声屏障8；在所述固定板2上设置有连接卡槽4，在所述声屏障8上设置有与连接卡槽4相卡接的连接销，在所述凸棱3上开有通孔，在通孔内设置有用于将声屏障8与固定板2压紧的压紧板5，压紧板5通过固定螺栓6固定在凸棱3上，每个固定板2与凸棱3形成一组，相邻的两组固定板2和凸棱3形成一个凹字形结构，将声屏障8安装在两个凸棱之间并且紧紧靠住固定板2然后利用压紧板5将声屏障8与固定板2压紧，利用限位板12将声屏障8与混凝土底座1之间压紧，保证了安装稳固程度。实现了声屏障的侧面安装，无需额外搭建平台或者利用吊装机器，大大提高了安装便利程度。所述连接卡槽4包括由外至内逐渐向下倾斜的斜槽401以及设置在斜槽401的内侧端的竖向连接槽402，所述连接销包括一端与声屏障8固定连接的倾斜销体9以及设置在倾斜销体9另一端的竖向销体10，声屏障8安装后，倾斜销体9和竖向销体10形成的折弯与斜槽401和竖向连接槽402形成的折弯相搭接。连接卡槽4与连接销均具有弯折结构，安装时，将声屏障稍微太高一些，将连接销放入到连接卡槽4内，然后放开声屏障，在重力的作用下，连接销与连接卡槽4实现卡接，可以有效防止声屏障8在沿固定板宽度方向上的移动，然后再安装压紧板5，大大提高了连接稳定性。在所述固定板2的顶部设置有用于将声屏障8向下压紧的限位板12。所述限位板12呈圆形，在限位板12的中心设置有安装孔18，在限位板12上还设置有弧形定位槽17，安装孔18内设置有安装螺栓14将限位板12安装在固定板2的顶部，在限位板12的底面上设置有压紧橡胶13，在固定板2上设置有定位孔，所述弧形定位槽17的位置与定位孔的位置相对应并且用定位螺栓15连接。所述压紧橡胶13呈扇形，其厚度沿远离固定板2一侧的方向逐渐变厚。当声屏障8安装到位后，旋转限位板12，使压紧橡胶13与声屏障8紧紧接触压紧，然后利用定位螺栓15穿过弧形定位槽17与固定板上的定位孔拧紧，将限位板12固定，防止其转动，这样便限制了声屏障在固定板高度方向上的移动。为了防止大风天气时，声屏障8与混凝土底座1之间产生过大的噪声，在所述混凝土底座1上设置有用于安装声屏障8的安装槽，在安装槽内设置有密封橡胶11。本技术实现了侧方安装声屏障8，无需采用额外的吊装设备或高台，安装起来更加方便，而对于顶部的限位板，在安装时只需将其进行旋转或进行螺栓拧紧的操作，相对于原有的将声屏障从上方插入的方案其需要的高度更低，同时进行的操作简单，安全性也高。同时本技术具有多个有利于提高稳定性的结构，可以有效抵抗使用过程中的大风天气，防止声屏障因大风而导致的脱落的情况，使用寿命更长。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路声屏障安装结构，其特征在于其包括混凝土底座（1）、固定在混凝土底座（1）上的固定板（2）、设置在固定板（2）中部的凸棱（3）以及设置在两个相邻固定板（2）之间的声屏障（8）；/n在所述固定板（2）上设置有连接卡槽（4），在所述声屏障（8）上设置有与连接卡槽（4）相卡接的连接销，在所述凸棱（3）上设置有用于将声屏障（8）与固定板（2）压紧的压紧板（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路声屏障安装结构，其特征在于其包括混凝土底座（1）、固定在混凝土底座（1）上的固定板（2）、设置在固定板（2）中部的凸棱（3）以及设置在两个相邻固定板（2）之间的声屏障（8）；
在所述固定板（2）上设置有连接卡槽（4），在所述声屏障（8）上设置有与连接卡槽（4）相卡接的连接销，在所述凸棱（3）上设置有用于将声屏障（8）与固定板（2）压紧的压紧板（5）。


2.根据权利要求1所述的一种公路声屏障安装结构，其特征在于所述连接卡槽（4）包括由外至内逐渐向下倾斜的斜槽（401）以及设置在斜槽（401）的内侧端的竖向连接槽（402），所述连接销包括一端与声屏障（8）固定连接的倾斜销体（9）以及设置在倾斜销体（9）另一端的竖向销体（10），声屏障（8）安装后，倾斜销体（9）和竖向销体（10）形成的折弯与斜槽（401）和竖向连接槽（402）形成的折弯相搭接。

【专利技术属性】
技术研发人员：朱有超，魏红霞，艾学刚，
申请(专利权)人：朱有超，魏红霞，艾学刚，
类型：新型
国别省市：河北;13