车内拉手拆卸工装制造技术

一种车内拉手拆卸工装，其特征在于该工装包括手柄及设于手柄上的本体，该本体呈杆状并前端向前延伸有两个具有能插入金属卡子连体部的导向部，前述的导向部之间形成自内向外口径逐渐扩大的喇叭口。利用拆卸工装的导向部作用于连体部，使得翼片脱离钣金通孔，完成无破坏的拆卸，操作简便，效率高。

Inside handle removal tooling

【技术实现步骤摘要】
车内拉手拆卸工装
本技术涉及一种拆卸工具，尤其涉及一种用于拆卸车内拉手的工装。
技术介绍
图1、图2和图3为现有的一种车内拉手，基本结构包括拉手本体1、拉手支架2、金属卡子4及端盖，拉手支架2为两个分别设于拉手本体1两端，拉手本体1相对拉手支架2能翻转，每个拉手支架2上均设有金属卡子4和端盖。结合图4和图5所示，金属卡子4具有顶端的两个弹性卡接部41和底端的用于连接前述弹性卡接部41的连接部42，前述的弹性卡接部41彼此向内弯曲而具有横向弹性，弹性卡接部41的内部具有空腔，以利于变形，弹性卡接部41的侧壁具有弹性的翼片43，翼片43直接通过连体部44连接为一体，翼片43外侧面为倾斜，翼片43靠近拉手支架2处向内倾斜形成有卡接槽45。装配时，对着钣金通孔51，金属卡子4的前端插入钣金通孔51，装配过程中弹性卡扣的翼片43先横向收拢，直至，翼片43完全进入钣金通孔51后，位移到卡接槽45为止，最后将端盖3装上，整个装配结束。相关文献可以参考专利号为ZL201020506356.X的中国技术专利《车顶拉手装配结构及具有该装配结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车内拉手拆卸工装，其特征在于该工装包括手柄(62)及设于手柄(62)上的工装本体(61)，该工装本体(61)呈杆状并前端向前延伸有两个具有能插入金属卡子连体部的导向部(63)，前述的导向部(63)之间形成自内向外口径逐渐扩大的喇叭口(64)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车内拉手拆卸工装，其特征在于该工装包括手柄(62)及设于手柄(62)上的工装本体(61)，该工装本体(61)呈杆状并前端向前延伸有两个具有能插入金属卡子连体部的导向部(63)，前述的导向部(63)之间形成自内向外口径逐渐扩大的喇叭口(64)。


2.根据权利要求1所述的车内拉手拆卸工装，其特征在于所述的工装本体(61)包括直杆状的第一段(611)、直杆状的第二段(612)及用于连接前述第一段(611)和第二段(612)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈卉，李琳，韩建伟，孙波杰，孙盼攀，
申请(专利权)人：宁波福尔达智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33