公路路面加速加载试验系统技术方案

本发明专利技术公开了涉及公路路面加速加载试验系统技术领域，具体为公路路面加速加载试验系统，包括外框架，外框架的上表面左右两端均固定焊接有两组限位板，两组限位板之间设置有配重块，配重块靠近外框架外侧的一面设置有螺纹孔，配重块外侧的限位板上设置有固定孔，配重块和限位板之间通过固定螺钉固定。本发明专利技术中配重块通过固定螺钉快速固定限制在两组限位板之间，便于拆装和使用，且结构稳固，不会对实验造成影响，方便实用。

Accelerated loading test system for highway pavement

【技术实现步骤摘要】
公路路面加速加载试验系统
本专利技术涉及公路路面加速加载试验系统
，具体为公路路面加速加载试验系统。
技术介绍
公路路面加速加载试验系统为建立经验数据和行车载荷作用下路面使用性能之间的相关性提供了有力工具，但它在实际使用中仍存在以下弊端：现有技术中，公路路面加速加载试验系统中往往使用的配重块是根据实际需求进行添加的，而普通的配重块往往就直接放置或者绑设在公路路面加速加载试验装置上，存在着结构不稳，不便快速固定的现象，影响试验进行。为此，我们提出了公路路面加速加载试验系统以解决上述弊端。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供公路路面加速加载试验系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：公路路面加速加载试验系统，包括外框架，所述外框架的上表面左右两端均固定焊接有两组限位板，两组限位板之间设置有配重块，所述配重块靠近外框架外侧的一面设置有螺纹孔，配重块外侧的限位板上设置有固定孔，所述配重块和限位板之间通过固定螺钉固定，所述固定螺钉同时配合连接在相应的固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.公路路面加速加载试验系统，包括外框架（1），其特征在于：所述外框架（1）的上表面左右两端均固定焊接有两组限位板（15），两组限位板（15）之间设置有配重块（14），所述配重块（14）靠近外框架（1）外侧的一面设置有螺纹孔（16），配重块（14）外侧的限位板（15）上设置有固定孔（18），所述配重块（14）和限位板（15）之间通过固定螺钉（17）固定，所述固定螺钉（17）同时配合连接在相应的固定孔（18）和螺纹孔（16）中，所述配重块（14）的宽度和两组限位板（15）之间的间隔距离一致；/n所述外框架（1）的左侧上方内壁上固定焊接有液压缸（19），所述外框架（1）的右侧上方内壁上固定焊接有移...

【技术特征摘要】
1.公路路面加速加载试验系统，包括外框架（1），其特征在于：所述外框架（1）的上表面左右两端均固定焊接有两组限位板（15），两组限位板（15）之间设置有配重块（14），所述配重块（14）靠近外框架（1）外侧的一面设置有螺纹孔（16），配重块（14）外侧的限位板（15）上设置有固定孔（18），所述配重块（14）和限位板（15）之间通过固定螺钉（17）固定，所述固定螺钉（17）同时配合连接在相应的固定孔（18）和螺纹孔（16）中，所述配重块（14）的宽度和两组限位板（15）之间的间隔距离一致；
所述外框架（1）的左侧上方内壁上固定焊接有液压缸（19），所述外框架（1）的右侧上方内壁上固定焊接有移动轮支撑板，移动轮支撑板和液压缸（19）的下方均设置有行走轮（8）；
所述外框架（1）呈矩形框体结构，外框架（1）的内侧设置有内框架（2），所述内框架（2）的四角处均设置有导向轮（4），所述导向轮（4）呈上下走向滑动连接在导轨（3）中，所述导轨（3）固定焊接在外框架（1）的内壁上，所述内框架（2）的左右两端上表面均活动铰接有加载液压缸（10），所述加载液压缸（10）的上端活动铰接在外框架（1）的上方内壁上，所述内框架（2）的内侧固定设置有环形支撑导轨（11），所述环形支撑导轨（11）呈环形结构，环形支撑导轨（11）上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国清，
申请(专利权)人：益路恒丰衡水沥青科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13