用于飞行器起落架的金属内衬式耳轴承制造技术

一种耳轴承包括具有第一外表面和第一内表面的内环。第一外表面具有球形轮廓。该耳轴承包括具有第二内表面和第二外表面的外环。第二内表面具有球形轮廓。内环至少部分设置在外环中。基于铜的合金制成的金属衬垫设置在内环的第一外表面和外环的第二内表面之间。该内环和/或外环由基于钛的合金制成。

Metal lined trunnion bearings for aircraft landing gear

【技术实现步骤摘要】
用于飞行器起落架的金属内衬式耳轴承
本专利技术涉及一种用于飞行器起落架的耳轴承、更具体地涉及一种具有被设置成在外环中旋转的内环和设置在内环与外环之间的金属衬垫、以及设置在内环中的衬套的耳轴承，该衬套中具有润滑储器。本专利技术还涉及一种耳轴承，该耳轴承具有被设置成在外环中旋转的内环以及设置在内环与外环之间的金属衬垫，该金属衬垫中具有润滑储器。
技术介绍
将飞行器起落架设计成在飞行器位于地面上时支撑飞行器的负载。起落架附接至飞行器的结构构件上。然而，起落架在飞行过程中例如通过将起落架经由致动组件枢转到飞行器中而缩回到飞行器中。典型的致动组件包括通过一个或多个轴承而彼此枢转连接的多个连杆、飞行器的结构构件、以及一个或多个致动器。连杆包括具有枢轴销的枢轴枢转关节，该枢轴销通过轴承安装在枢轴枢转关节上，在起落架相对于飞行器延伸和缩回时，起落架围绕枢轴销旋转并由其支撑。枢轴销、枢轴枢转关节和其中的轴承在着陆操纵期间受力很大。这些轴承典型地包括安装在外环中的内环，这些环均具有彼此滑动地接合的球形轴承表面。这样的轴承的内环可以旋转地安装至致动组件中的或从飞行器结构延伸出来的轴上。然而，已知这样的轴承被磨损且为了小扭矩工作而需要定期维护。现有技术轴承典型地包括耐腐蚀(CRES)不锈钢外环和铜合金内环。然而，此类现有技术轴承很重、并且由于在内环相对于外环错开期间发生的高摩擦而容易快速磨损。因此，需要一种改进的用于飞行器起落架的轴承，该轴承重量轻，具有适宜的摩擦学性能，能以小扭矩工作。
技术实现思路
<br>在此披露了一种耳轴承，其用于飞行器起落架的枢轴枢转关节中或其它用途。该耳轴承包括内环，该内环具有第一外表面和第一内表面。该第一外表面具有球形外形。该耳轴承包括外环，该外环具有第二内表面和第二外表面。该第二内表面具有球形外形。该内环至少部分设置在该外环中。该耳轴承具有金属(例如，基于铜的合金)衬垫，其设置在该内环的第一外表面与该外环的第二内表面之间。该内环和/或外环由基于钛的合金制成。在一个实施例中，金属衬垫固定至(例如，粘结或粘附至)外环的第二内表面，且金属衬垫与内环的第一外表面滑动接合。在一个实施例中，当安装在耳轴承中时，金属衬垫具有0.5mm至2.0mm的厚度。在一个实施例中，当安装在耳轴承中时，金属衬垫具有约1mm的厚度。在一个实施例中，该耳轴承包括衬套，该衬套具有第三外表面和第三内表面。该第三外表面具有与该内环的第一内表面的外形互补的外形。该第三外表面接合第一内表面。该第三内表面是基本上圆柱形的并且其中形成有一个或多个第一润滑剂储器。该润滑剂储器被配置成用于从中分配第一润滑剂。在一个实施例中，第一润滑剂储器包括形成在衬套的第三内表面中的一个或多个凹槽(例如，螺旋形凹槽)。在一个实施例中，刮环设置在该衬套的第三内表面中。该刮环被配置成用于将该第一润滑剂密封在该第三内表面与旋转安装在该衬套中的轴之间。在一个实施例中，该内环是拼合环，该拼合环具有两个轴向拼缝从而产生彼此对接的第一内环段和第二内环段。在一个实施例中，该内环的一部分涂覆有(例如经由物理气相沉积工艺)氮化钛材料或氮化铬材料。在一个实施例中，该内环经由模锻、铆固、钉扎、热配合、和/或过盈压力配合中的至少一种而固定至该衬套上。在一个实施例中，在该金属衬垫中具有一个或多个凹部，其用作第二润滑剂储器，以用于将第二润滑剂分配在该金属衬垫与该内环的第一外表面之间。在一个实施例中，第二润滑剂(例如，硅润滑脂)设置在该内环的第一外表面与该金属衬垫之间。在一个实施例中，一个或多个通路(例如孔)延伸穿过外环，用于向耳轴承补充第二润滑液。在一个实施例中，金属衬垫通过至少一个朝内的肩部被保持(例如轴向)在外环中。在此披露了一种在球形表面上安装金属衬垫的方法。该方法包括：提供具有0.5mm至2.0mm的厚度的金属材料的扁平片材。扁平片材条被布置成一轮廓，以适形于球面的一部分。在扁平片材中形成有间隙(例如，锥形间隙或狭槽)。该方法包括在球形表面的该部分上使扁平片材适形，并由此产生适形片材，消除了间隙并覆盖球形表面的所述部分。适形片材被固定到(例如通过粘结或粘附)球形表面的所述部分上。在适形片材的外露表面上建立起(例如通过机加工)球形外形。在一个实施例中，使用厚度约为1.2mm的金属材料扁平片材，在建立球形轮廓后金属材料的最终厚度是1.0mm。在一个实施例中，用水射流、激光、磨损切割工具、机床、焰炬和/或放电机加工工艺切割扁平片材的轮廓和间隙。附图说明图1是本专利技术的耳轴承的截面视图；图2是图1的耳轴承的端视图；图3A是图1的耳轴承的一部分的放大截面视图；图3B是图1的耳轴承的一部分的放大截面视图并且示出了轴延伸穿过其中；图3C是图1的耳轴承的一部分的放大截面视图，示出了润滑衬垫中的两个凹部；图4是本专利技术的耳轴承的润滑衬垫的放大截面的示意图；图5是图1的耳轴承的外环的一部分的透视图；图6是本专利技术的耳轴承在没有衬套的情况下的截面视图；图7是本专利技术的耳轴承的截面视图；图7A是图7的耳轴承的一部分的放大截面视图图8是图7的耳轴承的端视图；图9A是图7的耳轴承的一部分的放大截面视图；图9B是图7的耳轴承的一部分的放大截面视图并且示出了轴延伸穿过其中；图9C是图7的耳轴承的一部分的放大截面视图，示出了金属衬垫中的两个凹部；图10是图7的透视图，示出了外环外表面中的润滑剂槽；图11是沿着图9A的线11-11耳轴承的外环内表面一部分的透视图；图11A是图11中所示的耳轴承的外环内表面一部分的放大透视图；图12是本专利技术的耳轴承在没有衬套的情况下的截面视图；图13是扁平片材成形结构的金属衬垫的透视图；以及图14是显示为球形轮廓构造的图13的金属衬垫的透视图。具体实施方式参见图1，耳轴承总体上用数字10表示。耳轴承10在飞行器起落架以及其他应用中具有实用性。耳轴承10包括内环12，该内环具有第一外表面12E和第一内表面12K。内环12在其第一轴向端12X与第二轴向端12Y之间延伸。第一外表面12E具有球形外形。在一个实施例中，内环12由钛合金制造而成，比如Ti-6Al-4V(UNSR56500；ASTM5级钛；AMS4967；5.50-6.75重量百分数的Al、3.50-4.50重量百分数的V、其余为Ti)或Ti555(Ti-5Al-5Mo-5V-3Cr-0.6Fe；5重量百分数的Al、5重量百分数的Mo、5重量百分数的Cr、0.6重量百分数的Fe、其余为Ti)。在一个实施例中，内环12的至少一部分(例如，内环12的第一外表面12E、第一内表面12K、第一轴向端12X、以及第二轴向端12Y中的任一个或全部)涂覆有氮化钛材料。例如，氮化钛材料经由物理气相沉积工艺来施加。内环12是两件式拼合构型，其中内环12具有两个轴向拼缝13A和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耳轴承(110)包括：/n内环(12)，该内环具有第一外表面(12E)和第一内表面(12K)，该第一外表面(12E)具有球形外形；/n外环(14)，该外环具有第二内表面(14K)和第二外表面(14E)，该第二内表面(14K)具有球形外形；/n该内环(12)至少部分地设置在该外环(14)中；/n包括基于铜的合金的金属衬垫(170)，该金属衬垫(170)设置在该内环(12)的该第一外表面(12K)与该外环(14)的该第二内表面(14K)之间；以及/n包括基于钛的合金的所述内环(12)和所述外环(14)中的至少之一。/n

【技术特征摘要】
20180622 US 16/016,1091.一种耳轴承(110)包括：
内环(12)，该内环具有第一外表面(12E)和第一内表面(12K)，该第一外表面(12E)具有球形外形；
外环(14)，该外环具有第二内表面(14K)和第二外表面(14E)，该第二内表面(14K)具有球形外形；
该内环(12)至少部分地设置在该外环(14)中；
包括基于铜的合金的金属衬垫(170)，该金属衬垫(170)设置在该内环(12)的该第一外表面(12K)与该外环(14)的该第二内表面(14K)之间；以及
包括基于钛的合金的所述内环(12)和所述外环(14)中的至少之一。


2.如权利要求1所述的耳轴承(110)，还包括：
衬套(20)，该衬套具有第三外表面(20E)和第三内表面(20K)，该第三外表面(20E)具有与该内环(12)的该第一内表面(12K)的外形互补的外形，该第三外表面(29E)与该第一内表面(12K)相接合，该第三内表面(20K)是基本上圆柱形的并且其中形成有至少一个第一润滑剂储器(20R)，该至少一个第一润滑剂储器(20R)被配置成用于从中分配第一润滑剂(30)。


3.如权利要求1所述的耳轴承(110)，其中，该金属衬垫(170)固定至该外环(14)的该第二内表面(14K)上，并且该金属衬垫(170)与该内环(12)的该第一外表面(12K)处于滑动接合。


4.如权利要求1所述的耳轴承(110)，其中，该至少一个第一润滑剂储器(20R)包括在该衬套(20)的该第三内表面(20K)中形成的至少一个凹槽(20G)，其优选为螺旋形凹槽构造。


5.如权利要求1所述的耳轴承(110)，进一步包括设置在该衬套(20)的该第三内表面(20K)中的刮环(40)，该刮环(40)被配置成用于将该第一润滑剂(30)密封在该第三内表面(20K)与旋转地安装在该衬套(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：马克西姆·迈格，戴夫·酷比，
申请(专利权)人：肖柏林股份有限公司，
类型：发明
国别省市：瑞士;CH