一种控制开启桥平稳落位到桥梁支座的液压系统技术方案

本发明专利技术实施例公开了一种控制开启桥平稳落位到桥梁支座的液压系统，包括原动机，与油泵连接，油泵分别与液压油箱和高压过滤器连接，高压过滤器分别与蓄能器、三位五通电液换向阀和常开型电磁溢流阀连接，蓄能器设置于三位五通电液换向阀与高压过滤器相通的压力油口的一侧，电磁溢流阀的回油口通过回油过滤器与液压油箱连接，三位五通电液换向阀的两个工作油口分别与油缸及其两套集成阀组的两个工作油口连接，三位五通电液换向阀的回油口与漏油口连通，且与油缸的泄漏油路连接。本发明专利技术很好地解决了立转式开启桥平稳落位到桥梁支座上的问题，且系统构成简单，操控性好，应用效果非常明显，具有较高的实用价值和应用前景。

A kind of hydraulic system to control the opening bridge to fall smoothly to the bridge support

【技术实现步骤摘要】
一种控制开启桥平稳落位到桥梁支座的液压系统
本专利技术涉及桥梁液压传动系统领域，尤其涉及一种控制开启桥平稳落位到桥梁支座的液压系统。
技术介绍
立转式开启桥是将航道上面的活动桥跨做成在立面上可以旋转开合的开启桥。立转式开启桥通常采用液压油缸系统驱动活动桥跨绕着一根主轴旋转，从而实现桥跨开合动作。由于立转式开启桥油缸行程长、体积和重量大，一旦安装到位，拆卸、返修十分困难，因此，设计选型时，油缸设计压力远高于实际工作压力。同时，系统回路设计上，应当尽量减少液压冲击从而延长元件、特别是液压油缸的使用寿命。此外，活动桥落到桥梁支座上的速度控制，对于油缸寿命的影响十分重要。传统的立转式开启桥，落位时，PLC控制系统会根据给定的位置信号对活动桥的速度做斜坡控制，试图通过匀减速控制将活动桥缓慢停下来。大跨度立转式开启桥，由于转动惯量大，惯性加速度大，往往会对活动桥的速度做二次减速处理，减少落位时桥梁和支座之间的冲击。这种处理一方面依赖于PLC获取的给定位置信号的精确度，另一方面还需要外电电压相对稳定。位置信号传感器通常有三种，分别是安装在主轴外部的角本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种控制开启桥平稳落位到桥梁支座的液压系统，其特征在于，包括：原动机，与油泵连接，所述油泵分别与液压油箱和高压过滤器连接，所述高压过滤器分别与蓄能器、三位五通电液换向阀和常开型电磁溢流阀连接，所述蓄能器设置于所述三位五通电液换向阀与所述高压过滤器相通的压力油口的一侧，所述电磁溢流阀的回油口通过回油过滤器与所述液压油箱连接，所述三位五通电液换向阀的两个工作油口分别与油缸及其两套集成阀组的两个工作油口连接，所述三位五通电液换向阀的回油口与漏油口连通，且与所述油缸的泄漏油路连接，所述油缸的所述集成阀组包括常开型手动球阀、带次级溢流阀的平衡阀、卸载阀、节流阀、常闭型球阀以及单向阀，两个所述平衡阀分...

【技术特征摘要】
1.一种控制开启桥平稳落位到桥梁支座的液压系统，其特征在于，包括：原动机，与油泵连接，所述油泵分别与液压油箱和高压过滤器连接，所述高压过滤器分别与蓄能器、三位五通电液换向阀和常开型电磁溢流阀连接，所述蓄能器设置于所述三位五通电液换向阀与所述高压过滤器相通的压力油口的一侧，所述电磁溢流阀的回油口通过回油过滤器与所述液压油箱连接，所述三位五通电液换向阀的两个工作油口分别与油缸及其两套集成阀组的两个工作油口连接，所述三位五通电液换向阀的回油口与漏油口连通，且与所述油缸的泄漏油路连接，所述油缸的所述集成阀组包括常开型手动球阀、带次级溢流阀的平衡阀、卸载阀、节流阀、常闭型球阀以及单向阀，两个所述平衡阀分别设置于所述油缸的无杆腔一侧的油路中，以及所述油缸活塞杆一侧的油路中，且均集成在所述油缸上，所述油缸内部两个工作腔形成闭锁腔，两个所述单向阀分别与所述油缸的两个工作油口相通，且两个所述单向阀的进油口与系统主回油管路相通，所述系统主回油管路与所述油缸的泄漏油路和所述液压油箱连接，所述系统主回油管路靠近所述液压油缸的一端上安装有主回路单向阀，所述油缸的两个工作腔的工作油路上均并接卸载阀和节流阀，并与所述油缸泄漏油路相通，所述油缸的两个工作腔的两个工作油路与所述油缸的泄漏油路之间均设置有常...

【专利技术属性】
技术研发人员：周罡，王春芳，张鹿，孔旭，游冰，姬海，张铮，盛朝晖，符小荣，丁业升，
申请(专利权)人：武汉武桥交通装备技术有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42