本发明专利技术的一种吹填作业系统及吹填作业方法，吹填作业系统包括趸船和绞吸船，趸船内置多个储沙舱，储沙舱的底部装设有抽舱隧道，抽舱隧道通过舱舷外泥管与绞吸船的吸泥管相连通。本发明专利技术通过对趸船进行改造，在其内设置多个储沙舱，并利用抽舱隧道外接舱舷外泥管与绞吸船相连。使用时，可以通过供沙船向储沙舱内供入待吹填的泥沙，通过绞吸船的泥泵经排泥管将储沙舱内的泥沙向外吸出，经外接排泥管输出到吹填区域，从而实现泥沙从供沙船到趸船到绞吸船的输送，整个输送过程中，呈全密封式输送，对外界环境污染少。趸船、绞吸船和供沙船可以每天24小时连续作业，有效时间利用率得到上升，充分发挥了施工效率，经济效益得到提高。
A hydraulic filling system and method
【技术实现步骤摘要】
一种吹填作业系统及吹填作业方法
本专利技术涉及吹填砂船舶改造
，更具体地，涉及一种吹填作业系统及吹填作业方法。
技术介绍
随着国家海洋和河流对环保要求越来越高，以前绞吸挖泥船的吹填作业是直接在海洋和河道中开挖储沙坑，然后通过绞吸挖泥船直接向施工区域吹填，已达到吹填项目的目的。这种传统绞吸挖泥船的吹填作业是直接在海洋和河道就地取砂往岸上吹填，由于作业时会直接污染破坏作业场所周围水域环境，传统的吹填作业方式已不能满足国家环保政策的要求。因此，必需通过一种办法将泥沙在不污染海洋和河流的情况下进行吹填作业，本专利的申请就是按照这种方法来进行设计和改造的。
技术实现思路
本专利技术提供一种结构简单、吹填效率高且无污染的吹填作业系统，以解决上现有吹填技术污染环境的技术问题。根据本专利技术的一个方面，提供一种吹填作业系统，包括趸船和绞吸船，所述趸船内置多个储沙舱，所述储沙舱的底部装设有抽舱隧道，述抽舱隧道通过舱舷外泥管与所述绞吸船的吸泥管相连通。在上述方案基础上优选，所述抽舱隧道的上安装有抽舱泥门，所述抽舱泥门由液压油缸驱动进行启闭。在上述方案基础上优选，所述抽舱隧道上还装设有引水闸阀，所述引水闸阀与河流相连通，且所述引水闸阀为液压驱动阀门。在上述方案基础上优选，所述储沙舱内装设有高压冲水管，所述高压冲水管上装设有高压冲水嘴。在上述方案基础上优选，所述高压冲水管与所述储沙舱截面适配，所述高压冲水嘴朝向所述储沙舱的中心位置设置。在上述方案基础上优选，所述绞吸船的个数与所述储沙舱的个数对应。本专利技术还提供了一种吹填作业方法，所述趸船通过皮带与供沙船相连，所述吹填作业的方法，包括以下步骤：步骤S1，供沙船通过皮带向趸船的储沙舱内填入河沙；步骤S2，通过抽舱隧道经绞吸船的泥泵将储沙舱内的河沙输送至船舷排泥管，并通过外接排泥管线输送至吹填区域。本专利技术的一种吹填作业系统，通过对趸船进行改造，在其内设置多个储沙舱，并利用抽舱隧道外接绞吸船的排泥管并与吹填区域相连。使用时，可以通过供沙船向储沙舱内供入待吹填的泥沙，通过绞吸船的泥泵和排泥管将储沙舱内的泥沙向外排出并通过外接排泥管将泥管输出，从而实现泥沙从供沙船到趸船到绞吸船到吹填区域的输送，整个输送过程中，呈全密封式输送，对外界环境污染少。趸船、绞吸船和供沙船可以每天24小时连续作业，有效时间利用率得到上升，充分发挥了施工效率，经济效益可以得到保证。附图说明图1为本专利技术的吹填作业系统的结构示意图；图2为本专利技术的图1的A向示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例子用于说明本专利技术，但不仅仅是用来限制本专利技术的范围。请参阅图1，并结合图2所示，本专利技术提供了一种吹填作业系统，包括趸船10和绞吸挖泥船20，其中，趸船10内置多个储沙舱11，储沙舱11的底部装设有抽舱隧道12，舱隧道通过舱舷外泥管13与绞吸船20的吸泥管相连通。本专利技术的一种吹填作业系统，通过对趸船10进行改造，在其内设置多个储沙舱11，并利用抽舱隧道12外接舱舷外泥管13与绞吸船20相连。使用时，可以通过供沙船向储沙舱11内供入待吹填的泥沙，通过绞吸船20的排泥管将储沙舱11内的泥沙向外吸出经舱舷外泥管13输出，从而实现泥沙从供沙船到趸船10到缩头绞吸船20的输送，整个输送过程中，呈全密封式输送，对外界环境污染少。趸船10、绞吸船20和供沙船可以每天24小时连续作业，有效时间利用率得到上升，充分发挥了施工效率，经济效益可以得到保证。值得说明的是，抽舱隧道12的上安装有抽舱泥门14，抽舱泥门14由液压油缸驱动进行启闭。进一步的，在本专利技术的抽舱隧道12上还装设有引水闸阀15，引水闸阀15与河流相连通，且引水闸阀15为液压驱动阀门。本专利技术的储沙舱11内还装设有高压冲水管16，高压冲水管16上装设有高压冲水嘴17，且高压冲水管16通过引水闸阀15与河流连通，优选的高压水管上还装设有水泵，使用时，通过水泵将河流中的水引入至高压水管中，通过高压喷嘴对储沙舱11内进行喷水，从而进行舱内冲沙和稀释。优选的是，本专利技术的高压冲水管16与储沙舱11截面适配，高压冲水嘴17朝向储沙舱11的中心位置设置。为了提高其工作效率，本专利技术的绞吸船20的个数与储沙舱11的个数对应。优选的是，本专利技术的储沙舱11为两个，本专利技术的绞吸船20为两个，绞吸船20分别通过舱舷外泥管13经过抽舱隧道12与趸船10的储沙舱11相连通。本专利技术还提供了一种吹填作业方法，所述趸船通过皮带与供沙船相连，所述吹填作业的方法，包括以下步骤：步骤S1，供沙船通过皮带向趸船的储沙舱内填入河沙；步骤S2，通过抽舱隧道经船上泥泵将储沙舱内的河沙输送至外段连接排泥管，并通过排泥管输送至绞吸船，最后绞吸船通过外接排泥管线输送到吹填区域。本专利技术的一种吹填作业系统及吹填作业方法，因地制宜，低成本、较好地解决了绞吸挖泥船吹填施工过程中的环保问题，采用这种方法，绞吸挖泥船可以每天24小时连续作业，有效时间利用率得到上升，充分发挥了施工效率，经济效益可以得到保证。最后，本申请的方法仅为较佳的实施方案，并非用于限定本专利技术的保护范围。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种吹填作业系统，其特征在于，包括趸船和绞吸船，所述趸船内置多个储沙舱，所述储沙舱的底部装设有抽舱隧道，所述抽舱隧道通过舱舷外泥管与所述绞吸船的吸泥管相连通。/n
【技术特征摘要】
1.一种吹填作业系统，其特征在于，包括趸船和绞吸船，所述趸船内置多个储沙舱，所述储沙舱的底部装设有抽舱隧道，所述抽舱隧道通过舱舷外泥管与所述绞吸船的吸泥管相连通。
2.如权利要求1所述的一种吹填作业系统，其特征在于，所述抽舱隧道的上安装有抽舱泥门，所述抽舱泥门由液压油缸驱动进行启闭。
3.如权利要求1或2所述的一种吹填作业系统，其特征在于，所述抽舱隧道上还装设有引水闸阀，所述引水闸阀与河流相连通，且所述引水闸阀为液压驱动阀门。
4.如权利要求1所述的一种吹填作业系统，其特征在于，所述储沙舱内装设有高压冲水管，所述高...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄诚昭，苏衍均，林植鑫，李刚，
申请(专利权)人：中交广州航道局有限公司，中交华南交通建设有限公司，中交广州航道局有限公司海洋工程分公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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