一种防恶意及错误操作的汽车监控系统及方法技术方案

本发明专利技术公开一种防恶意及错误操作的汽车监控系统及方法，包括车载监控终端和后台管理端，所述车载监控终端设置在汽车上，通过无线网络与后台管理端连接；所述车载监控终端包括信息读取模块和终端传输模块，信息读取模块读取的行驶状态信息包括实时速度、档位信息、刹车信号以及油门信号；所述后台管理端包括数据存储模块和数据处理模块，当数据存储模块存入新的行驶状态信息后，数据处理模块将该组行驶状态信息与正常的行驶操作以及与上一组行驶状态信息对比，判定存在非正常的操作后，进行分类另存以及统计。本发明专利技术能够通过汽车本身的行驶状态来监控驾驶员的驾驶操作，并进行记录和统计，从而避免非正常或恶意驾驶，避免事故的发生。

A vehicle monitoring system and method against malicious and wrong operation

【技术实现步骤摘要】
一种防恶意及错误操作的汽车监控系统及方法
本专利技术涉及汽车监控技术，具体涉及一种防恶意及错误操作的汽车监控系统及方法。
技术介绍
汽车作为一种交通工具，在驾驶员的操控下，可以完成人或货物的空间转移，是当下不可或缺的实用工具。在日常的用车过程中，经常需要进行汽车的维修和保养，这直接影响到汽车本身的使用寿命，当零部件遭到损坏时，需要及时的更换；当汽车内部使用的辅助介质(润滑油、液压油等)达到一定使用期限或存量减少时，需要进行更换或补充，以保证汽车的正常性能。进一步，汽车的维修和保养被统称为汽车的被动维护，是在汽车产生问题后的补救措施，其中，该问题的产生主要包括两种原因：客观原因和主观原因，客观原因主要包括零部件的自然老化、磨损以及零部件自身的质量不过关等，这是基于零部件本身的问题，容易得到很好的解决和防范；而主观原因主要包括零部件长期在高负荷状态或过负荷状态下工作等。具体地，主观原因的高负荷状态或过负荷状态不仅是汽车超载直接导致的，还有在行驶过程中的非正常操作(包括主观意识的不正规操作和非主观意识的误操作)对汽车本身(或零部件)带来的影响本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防恶意及错误操作的汽车监控系统，其特征在于，包括车载监控终端和后台管理端，所述车载监控终端设置在汽车上，通过无线网络与后台管理端连接；/n其中，所述车载监控终端包括用于读取行车电脑上代表行驶状态信息的信息读取模块和用于将读取到的信息上传至后台管理端的终端传输模块，所述信息读取模块和终端传输模块均与汽车的行车电脑电连接，所述行驶状态信息包括实时速度、档位信息、刹车信号以及油门信号；当档位信息、刹车信号以及油门信号中的任一项发生刷新时，信息读取模块读取到并通过终端传输模块将刷新后的全部行驶状态信息上传；/n所述后台管理端包括用于接收终端传输模块上传的行驶状态信息的后台传输模块、用于将行驶状...

【技术特征摘要】
1.一种防恶意及错误操作的汽车监控系统，其特征在于，包括车载监控终端和后台管理端，所述车载监控终端设置在汽车上，通过无线网络与后台管理端连接；
其中，所述车载监控终端包括用于读取行车电脑上代表行驶状态信息的信息读取模块和用于将读取到的信息上传至后台管理端的终端传输模块，所述信息读取模块和终端传输模块均与汽车的行车电脑电连接，所述行驶状态信息包括实时速度、档位信息、刹车信号以及油门信号；当档位信息、刹车信号以及油门信号中的任一项发生刷新时，信息读取模块读取到并通过终端传输模块将刷新后的全部行驶状态信息上传；
所述后台管理端包括用于接收终端传输模块上传的行驶状态信息的后台传输模块、用于将行驶状态信息进行存储的数据存储模块以及用于对行驶状态信息进行对比分析的数据处理模块，当数据存储模块存入刚刷新的行驶状态信息后，数据处理模块将该组行驶状态信息与正常的行驶操作以及与上一组行驶状态信息对比，发现异常的状态信息时，判定出对应的非正常的操作，并将该组行驶状态信息的数据归类至对应的非正常的操作项中，分类进行统计，为后台管理人员提供管理依据。


2.根据权利要求1所述的防恶意及错误操作的汽车监控系统，其特征在于，所述车载监控终端还包括与行车电脑连接的驾驶提醒模块，当数据存储模块中统计的非正常操作达到设定的次数后，判定对应的车辆的驾驶员存在不良的驾驶习惯或存在恶意驾驶行为，数据处理模块通过后台传输模块向该车辆发送提醒信号，终端传输模块接收到提醒信号后将其传输至驾驶提醒模块，驾驶提醒模块根据该提醒信号向驾驶员发出提醒。


3.根据权利要求1所述的防恶意及错误操作的汽车监控系统，其特征在于，所述数据存储模块设有至少两个数据库，至少一个数据库用于存放从终端传输模块上传的行驶状态信息；至少一个数据库用于存放被判定为非正常的操作的行驶状态信息，并分类进行统计。


4.根据权利要求1-3任一项所述的防恶意及错误操作的汽车监控系统，其特征在于，所述行驶状态信息还包括离合信号；在数据存储模块中，实时速度以数值表示，档位以对应的车辆档位标号表示；刹车信号、油门信号和离合信号的状态均以1、0表示，1代表信号点亮，0代表信号未点亮。


5.根据权利要求4所述的防恶意及错误操作的汽车监控系统，其特征在于，所述数据处理模块将刚刷新的行驶状态信息与正常的行驶操作对比，当行驶状态信息中的刹车信号和油门信号同时为1时，判定当前状态处于非正常的操作：油门和刹车同时工作；将该行驶状态信息数据按对应的非正常的操作项进行分类另存。


6.根据权利要求5所述的防恶意及错误操作的汽车监控系统，其特征在于，所述刹车信号包括脚刹信号和手刹信号，均以1和0表示；其中，脚刹信号或/和手刹信号为1时，代表刹车信号点亮；在判定车辆处于油门和刹车同时工作的状态，数据处理模块将对应的行驶状态信息另存的同时，备注当前信号显示为1的脚刹信号或/和手刹信号。


7.根据权利要求4所述的防恶意及错误操作的汽车监控系统，其特征在于，所述数据处理模块将刚刷新的行驶状态信息与上一组行驶状态信息对比，若当前的行驶状态信息的档位处于倒挡，实时速度非0；而上一组行驶状态信息的档位为非倒挡；判定该当前状态处于非正常的操作：车辆未停定挂入倒挡；将该行驶状态信息数据按对应的非正常的操作项进行分类另存。


8.根据权利要求4所述的防恶意及错误操作的汽车监控系统，其特征在于，所述数据处理模块将刚刷新的行驶状态信息与上一组行驶状态信息对比，若当前的行驶状态信息的档位挂在非起步档，实时速度非0，油门信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国清，李雄清，李定清，李正光，李豪刚，李宝婕，黄志财，
申请(专利权)人：李宝婕，
类型：发明
国别省市：广东;44