安全燃气挥发器制造技术

本实用新型专利技术是一种安全燃气挥发器，由副油槽、主油槽组成，主油槽是供应副油槽油料，并由一马达连接进油管输送油料，而副油槽为二密封壳体容器，上方设有上、下注油孔、压力平衡孔、排渣口及液位控制感应器，而转化槽也是一密封壳体容器，在该容器侧面设有注油孔，压力平稀器、进气管、加热器、测温器等组成，该挥发器改变了以往由进气口进入的空气温度使之变为干燥热空气，便于燃油的挥发，另外改变了以往排气与进气管由于长与平行而带来了冷凝成油滴点。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是提供一种有关于安全燃气挥发器，尤指一种可将适当油品置于转化槽容器内，经压缩通入由曝气导管导入含氧气体进入转化槽容器内，促使油品完全汽化挥发，产生高效燃烧的安全气体制造机。以往传统的天然气(或瓦斯)的使用，均需要有一高压储存设备(如瓦斯筒或天然气储存槽……等)，一旦在天然气的输送管路有破裂时，即很容易发生危险，如瓦斯中毒、爆炸等事件，均会造成非常严重的伤害。而后，已有技术中有很多对此进行改进的机械，其中，其构造如附图说明图1所示，是由L型进气管4、L型排气管5平行而且等长穿设在一密闭的容器6中，容器6内设有多层隔网7、浮球控制流量组件621等构件，而容器6外部连设有液面计量管61、液面检知器611、注油管62、压力表63、排渣口64等构造，在容器6上方分设进气管4及排气管5，当使用时，由控制器41、51控制导风器42、52致进排气平衡，且进气管4延伸至容器6底部使产生滚动气泡，配合容器6底部加热槽8及加热器9的热温效应，加速油品的挥发，使由多层滤网7过滤未挥发的油气后，由排气口5排出供热燃使用，但，这一构造于使用时，尚有如下几点缺点亟待改进(一)其由进气口进入的空气须为干燥热空气，需利用加热槽作间接加热油品方能使其挥发，而其容器内部压力需由进、排气管的控制器及导风器加以强制控制，这一结构极易因强制通气而致抽出未完全挥发的油滴，非但耗损能源，而且仍有不易完全燃烧产生毒气的可能。(二)排气管需与进气管等长且平行，而排气管的长度愈长，则冷凝成油滴的机会愈大。鉴于常见燃气挥发器的应用尚有上述的缺点，于是专利技术人乃针对该缺点进行研究改进。本技术主要目的在于提供一种安全燃气挥发器的结构改进，其可以将低挥发性的适当油品，在略高于一大气压与常温状况下，即可在转化槽中快速的汽化转变成安全燃气，然后再经由转化槽中的排气管导入燃烧器中作燃烧，其不需任何均压控制，构造简单。另外，在排气的均压是由副油槽及转化槽间联通的压力平衡管做成，免除强制压力平衡装置，较不容易致使油汽未完全挥发前即被排出燃烧，可更有效节省能源。关于本技术的详细构造、应用原理、作用与功效，则请参照下列附图做进一步的说明如下图1是已有技术中燃气挥发器的结构示意图；图2是本技术的外观立体构造图(一)；图3是本技术的外观立体构造图(二)；图4是本技术的结构剖面图。图1为已有技术燃气挥发器的图例，其缺点已如前述。请参阅图2、图3、图4所示，由图式中可以明显看出，本技术的安全燃气挥发器的结构，至少包括有副油槽1、转化槽2、主油槽3等部份；其中，主油槽3是供应副油槽1油料储存之用，由一马达31连接进油管32作输送油料用；而副油槽1是呈一密封的壳体容器，上方适当处设有上注油孔11、下注油孔121、压力平衡孔131、排渣口15及液位控制感应器15等部件组成；转化槽2是为一密封的壳体容器，在侧面适当处设有注油孔21、压力平衡孔22、进气管23、加热器24、测温器25、波形滤滴隔片26、排气管27、液位控制感应器28、及排渣口15等部份。当使用时，在副油槽1的一侧平面上方适当处设有上注油孔11以导接进油管32外接于主油槽3之上，以便补给油料进入上述副油槽1中，副油槽1的另一侧平面下方适当处设有下注油孔121，下注油孔121同侧的上方适当位置处设有压力平衡孔131，而且副油槽1顶部适当处装设有液位控制感应器14，以控制副油槽中油料液面的高、中、低的液面情况，当副油槽1中的油料到达高液面时，则满槽讯号由此感应器通知主油槽3的马达31停止继续补给油料，当液面降至中液面以下时，则启动开关补给油料从主油槽3输送油料至副油槽1中，若油料液面不上升，反而下降至低液面时，则感应器会通知主机箱关闭所有的启动装置，而转化槽2对应副油槽1的下注油孔121处，有一上注油管12一下注油孔21。而且注油管12中段适当处设具一电磁阀122连通主机箱，配合作供油、断油的动作，而在同一侧平面适当处与副油槽1的压力平衡孔131相对处，设有压力平衡孔22，该孔以一内置有止逆阀132的压力平衡管13连通至上述副油槽1的压力平衡孔13，这一连通的导管可以让副油槽1与转化槽2之间的内部压力自行互相平衡，又，转化槽2的下侧方适当处装设有进气管23，该进气管23由转化槽2向外延伸一段适当距离后形成一U型管231，在U型管231内适当位置处设有止逆阀232及防震油令2321，该U型管231的弯处最高点需高于转化槽2的容装液面，而U型管231另端延设有一油泵233及一空气滤清器234，以提供一经净化处理过滤空气中的杂质，而该油泵233是用来压缩一般的含氧空气使进入转化槽2中，此进气管23由转化槽2的壳体容器的外侧下方适当位置处，向容器内底部延伸适当长度后，在尾端套设一多层的网状曝气头235，使压缩进入进气管23的空气能产生均匀、细小的气泡，使转化槽2中的油品产生均匀的曝气作用。再有，在转化槽2内进气管23的曝气头235上方适当位置处设具一加热器24，加热器24旁另置一测温器25，将一外设的温控器29连接前述的加热器24及测温器25，当油品在产生曝气时，因会发生吸热作用，使油品温度适度下降，然而油品在作曝气时，必需维持在一定的温度范围，所以当温度太低时，测温器25及时传输讯号与加热器24进行加热，当温度上升至某一范围时，就要停止加热，故而可使测温器25自动控制前述加热器24作断、通作用，达到促使油品能完全挥发。而转化槽2内接近排气管27适当位置处装设有波形滤滴隔片26，其波形设计具有使油汽及油滴完全分离的作用，不至于油低附着于滤层上方而阻隔油汽通过，滤滴隔片26上方二侧各设有承接该些油滴的承滴勺261，使由滤滴隔片26二最外侧着附的油滴快速回流至下方再次挥发，并可使中间层的滤网也不受油滴阻通汽的作用，达到完全燃烧。再有，在转化槽2的上顶部适当处设有排气管27，用来收集由前述的滤滴片26通过的汽化油气，并由该排气管27导入燃烧器中以产生所需要的汽源，而转化槽2另侧适当位置处安装有一液位控制感应器28及一液面观测管281，可用来观测油料液面的高度，该一液位控制感应器28也可如前述副油槽1的感应器一样，控制油料在高、中、低液面时的状况，当转化槽2的油料到达高液面时则停止从副油槽1中补给油料，当油料液面降至中液面时则开始启动开关补给油料从副油槽1输送油料至转化槽2中，若油料液面不上升，反而继续下降至低液面时，则会关闭所有的启动装置。另，前述U型管231管中的止逆阀232及防震油令2321具有单向导整通气，及阻止断电时转化槽2内油品回流作用；而压力平衡管中的止逆阀132也具等压、阻隔油汽回流的相同功效，此二个结构的配合，可改变已有技术中易产生供气断续的缺点。综上所述，本技术安全燃气挥发器，确实具有安全性高及实用的效果，达到了专利技术的专利技术目的。权利要求1．一种安全燃气挥发器，其主要由副油槽(1)、转化槽(2)、主油槽(3)等部份组成，其特征在于主油槽(3)通过一马达(31)连接进油管(32)输送油料，副油槽(1)呈二个密封的壳体容器，上方处设有上注油孔(11)，下注油孔(121)，在同侧上方设有压力平衡孔(131)，在副油槽(1)顶部装有液位控制感应器(14)，而转化槽(2)也是一个密本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全燃气挥发器，其主要由副油槽（１）、转化槽（２）、主油槽（３）等部份组成，其特征在于：主油槽（３）通过一马达（３１）连接进油管（３２）输送油料，副油槽（１）呈二个密封的壳体容器，上方处设有上注油孔（１１），下注油孔（１２１），在同侧上方设有压力平衡孔（１３１），在副油槽（１）顶部装有液位控制感应器（１４），而转化槽（２）也是一个密封壳体容器，对应副油槽（１）的下油孔（１２１）处设有上注油孔（１２）和下注油孔（２１），而在注油管（１２）中部有一电磁阀（１２２）连接主机箱，在与副油槽（１）的压力平衡孔（１３１）相对应处设有压力平衡孔（２２），该孔内置有止逆阀（１３２），在下方装有进气管（２３），该进气管（２３）由转化槽（２）向外延伸一段距离形成Ｕ型管（２３１）连接油泵（２３３）及一空气滤清器（２３４），在转化槽（２）内进气管（２３）的曝气头（２３５）上方设有一加热器（２４），旁侧置有测温器（２５），而在接近排气管（２７）的位置设有波形滤滴片（２６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尤永安，
申请(专利权)人：尤永安，张金盛，张志铭，涂森浩，曹台武，郑建南，卢水泱，陈可仁，黄义盛，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]