一种能有效散热和防尘的电机盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能有效散热和防尘的电机盖，包括壳体，所述壳体的下端固定有减速箱，所述减速箱内设有减速机构，所述减速机构上连接有转轴，所述转轴的一端贯穿减速箱的一端侧壁并延伸至减速箱的一侧，所述壳体的上端可拆卸连接有连接管，所述连接管内的一周侧壁上共同设有过滤网，所述连接管的上端两侧分别通过两个铰链连接有两个散热板，两个散热板上均等间距设有两个以上的散热孔，两个散热板的两侧共同设有锁紧装置。本实用新型专利技术达到了方便快速安装拆卸的目的，实现了对散热孔处的灰尘快速清理的功能，能够根据电机的使用情况，选择不同的散热模式，有效保证电机的运作，间接提高电机的使用寿命。

A kind of motor cover with effective heat dissipation and dust prevention

【技术实现步骤摘要】
一种能有效散热和防尘的电机盖
本技术涉及电机盖散热防尘
，尤其涉及一种能有效散热和防尘的电机盖。
技术介绍
电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，电磁式直流电动机的定子磁极(主磁极)由铁心和励磁绕组构成。根据其励磁(旧标准称为激磁)方式的不同又可分为串励直流电动机、并励直流电动机、他励直流电动机和复励直流电动机。因励磁方式不同，定子磁极磁通(由定子磁极的励磁线圈通电后产生)的规律也不同电磁式直流电动机由定子磁极、转子(电枢)、换向器(俗称整流子)、电刷、机壳、轴承等构成。目前，现有电机盖主要是为电机进行散热，并且防止灰尘进入到电机内，但是，现有的电磁式直流电机的电机盖在电机长时间运行时其散热效果差，容易让电机产生高温，影响电机的使用寿命，另外在电机盖散热孔的位置处经常会堆积灰尘，因此需要不断的进行清理，但是现有的方式需要将电机盖整体进行拆除，再利用螺栓进行安装，不仅费时费力，提高了人工成本，而且间接降低了工作效率，为此，我们提出了一种能有效散热和防尘的电机盖来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种能有效散热和防尘的电机盖。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种能有效散热和防尘的电机盖，包括壳体，所述壳体的下端固定有减速箱，所述减速箱内设有减速机构，所述减速机构上连接有转轴，所述转轴的一端贯穿减速箱的一端侧壁并延伸至减速箱的一侧，所述壳体的上端可拆卸连接有连接管，所述连接管内的一周侧壁上共同设有过滤网，所述连接管的上端两侧分别通过两个铰链连接有两个散热板，两个散热板上均等间距设有两个以上的散热孔，两个散热板的两侧共同设有锁紧装置，两个散热板的一侧均固定有安装板。优选地所述壳体的上端设有开口，所述开口内的一周侧壁上设有内螺纹，所述连接管下端外部的一周侧壁设有外螺纹，所述连接管的下端贯穿开口并延伸至壳体内，所述内螺纹和外螺纹相互螺合。优选地，所述锁紧装置包括分别固定在两个散热板上的两个连接板，且同一侧的两个连接板为一组，同一组内的两个连接板上均设有第一螺纹通孔，两个第一螺纹通孔内共同贯穿设有螺杆，所述螺杆的一端固定有转动轮。优选地，所述散热板呈半圆形设置。优选地，所述壳体采用铸铁材质制成。优选地，两个散热板均采用铝合金材质制成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过散热板和散热孔之间的配合，起到了对电机产生的热量进行充分散热的效果，同时还能根据需要选择不同的散热模式；2、通过锁紧装置和连接管之间的配合，方便对过滤网进行清理，提高了清理的效率，避免因灰尘堆积导致散热效果差的情况发生；3、通过连接管和壳体采用螺纹套接的安装方式，大大提高了安装和拆卸的效率，减轻了安装强度，减少了人工成本；综上所述，本技术达到了方便快速安装拆卸的目的，实现了对散热孔处的灰尘快速清理的功能，能够根据电机的使用情况，选择不同的散热模式，有效保证电机的运作，间接提高电机的使用寿命。附图说明图1为本技术提出的一种能有效散热和防尘的电机盖的结构示意图；图2为本技术提出的一种能有效散热和防尘的电机盖壳体的结构示意图；图3为本技术提出的一种能有效散热和防尘的电机盖的A处放大图；图4为本技术提出的一种能有效散热和防尘的电机盖两个散热板收合状态图；图5为本技术提出的一种能有效散热和防尘的电机盖散热板的结构示意图；图6为本技术提出的一种能有效散热和防尘的电机盖连接管内过滤网的结构示意图；图7为本技术提出的一种能有效散热和防尘的电机盖散热板的两个散热板展开状态图；图中：1减速箱、2螺杆、3散热板、4壳体、5转轴、6连接板、7转动轮、8安装板、9连接管、10外螺纹、11铰链、螺纹盲孔、13第二螺纹通孔、14散热孔、15开口、16内螺纹、17过滤网。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-7，一种能有效散热和防尘的电机盖，包括壳体4，壳体4采用铸铁材质制成，铸铁材质便宜，降低了成本，壳体4的下端固定有减速箱1，减速箱1内设有减速机构，减速机构上连接有转轴5，通过减速机构方便带动转轴5转动，转轴5的一端贯穿减速箱1的一端侧壁并延伸至减速箱1的一侧，壳体4的上端可拆卸连接有连接管9，方便进行安装和拆卸，连接管9内的一周侧壁上共同设有过滤网17，通过过滤网17方便对灰尘进行阻挡，避免进入到电机内，连接管9的上端两侧分别通过两个铰链11连接有两个散热板3，在铰链11的作用下，方便散热板3调节角度，散热板3呈半圆形设置，两个散热板3上均等间距设有两个以上的散热孔14，通过散热孔14方便将电机产生的热气排出，两个散热板3均采用铝合金材质制成，两个散热板3的两侧共同设有锁紧装置，两个散热板3的一侧均固定有安装板8，通过锁紧装置方便对两个散热板3进行安装固定。在本技术中，壳体4的上端设有开口15，开口15内的一周侧壁上设有内螺纹16，连接管9下端外部的一周侧壁设有外螺纹10，连接管9的下端贯穿开口15并延伸至壳体4内，内螺纹16和外螺纹10相互螺合，通过内螺纹16和外螺纹10之间的螺合，方便将连接管9和壳体4进行安装固定。在本技术中，锁紧装置包括分别固定在两个散热板3上的两个连接板6，且同一侧的两个连接板6为一组，同一组内的两个连接板6上均设有第一螺纹通孔，两个第一螺纹通孔内共同贯穿设有螺杆2，螺杆2的一端固定有转动轮7，通过螺杆2的转动，方便将同一侧的两个连接板6进行安装固定，从而方便将两个散热板3进行安装固定。在本技术中，在使用时，将连接管9和壳体4进行安装连接，然后通过两个锁紧装置将两个散热板3进行安装固定，然后电机在使用时，通过过滤网17上的孔和散热孔14将电机产生的热量进行排出，需要对灰尘进行清理时，将连接管9从壳体4上拧开，然后对过滤网17的一面进行清理，通过转动转动轮7，转动轮7转动带动螺杆2转动，通过螺杆2的转动方便将两个散热板3分开，使两个散热板3呈竖直状态，然后将两个螺杆2从第一螺纹通孔内转出，然后贯穿第二螺纹通孔13，然后通过螺杆2转动，方便将其延伸至螺纹盲孔12内，从而方便对过滤网17的另一面进行清理，清理完毕后，将两个散热板3进行复位，然后通过螺杆2和转动轮7之间的配合，按照上述步骤即可将散热板3进行锁紧，当电机短时间运作时，不需要打开两个散热板3，利用散热板3上的散热孔14就即可进行散热，当电机需要长时间运作时，才打开两个散热板3，进行充分的散热。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能有效散热和防尘的电机盖，包括壳体(4)，其特征在于：所述壳体(4)的下端固定有减速箱(1)，所述减速箱(1)内设有减速机构，所述减速机构上连接有转轴(5)，所述转轴(5)的一端贯穿减速箱(1)的一端侧壁并延伸至减速箱(1)的一侧，所述壳体(4)的上端可拆卸连接有连接管(9)，所述连接管(9)内的一周侧壁上共同设有过滤网(17)，所述连接管(9)的上端两侧分别通过两个铰链(11)连接有两个散热板(3)，两个散热板(3)上均等间距设有两个以上的散热孔(14)，两个散热板(3)的两侧共同设有锁紧装置，两个散热板(3)的一侧均固定有安装板(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种能有效散热和防尘的电机盖，包括壳体(4)，其特征在于：所述壳体(4)的下端固定有减速箱(1)，所述减速箱(1)内设有减速机构，所述减速机构上连接有转轴(5)，所述转轴(5)的一端贯穿减速箱(1)的一端侧壁并延伸至减速箱(1)的一侧，所述壳体(4)的上端可拆卸连接有连接管(9)，所述连接管(9)内的一周侧壁上共同设有过滤网(17)，所述连接管(9)的上端两侧分别通过两个铰链(11)连接有两个散热板(3)，两个散热板(3)上均等间距设有两个以上的散热孔(14)，两个散热板(3)的两侧共同设有锁紧装置，两个散热板(3)的一侧均固定有安装板(8)。


2.根据权利要求1所述的一种能有效散热和防尘的电机盖，其特征在于：所述壳体(4)的上端设有开口(15)，所述开口(15)内的一周侧壁上设有内螺纹(16)，所述连接管(9)下端外部的一周侧壁设有外螺纹(10)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘冬，
申请(专利权)人：泊头市坤腾金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13