CNG储气瓶固定支架制造技术

一种ＣＮＧ储气瓶固定支架，其特征在于固定支架包括两个支架总成１和横连接梁４，支架总成１包括两个立柱１１和至少一个支撑梁１２，两个立柱１１与支撑梁１２垂直固定连接；两个支架总成１之间通过立柱１１与横连接梁４连接。本实用新型专利技术的优点是：在ＣＮＧ重型商用车上有限的空间里，合理地设计、布置ＣＮＧ储气瓶固定支架，在保证挂车足够的转弯半径的情况下，ＣＮＧ储气瓶固定支架的设计，保证了在车辆急刹车、急转弯情况下，储气瓶支架不会发生扭曲、变形，储气瓶在固定支架上不会松动，更不会发生储气瓶甩出的事故，确保了储气瓶在使用过程中安全可靠。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车运输行业，特别是一种重型商用车领域天然气储气瓶固定 支架的结构。
技术介绍
随着经济的发展，国家对环境保护越来越重视，清洁燃I4CNG (Clear Natural Gas)不但在城市出租车和城市客车上大量应用，在重型商用车上的应用也提到日程 上来。另一方面，由于柴油价格的不断飕升，使得车辆的使用成本不断提高，而天 然气价格相对柴油较低，用户也非常希望大量使用，所以应用前景非常广阔。CNG重型商用车与柴油重型商用车相比，CNG储气瓶固定要比柴油箱固定复杂的 多，由于CNG在重型商用车上应用刚开始起步，目前还没有现成的结构可以借用和参 考，因此CNG储气瓶固定的是否成功，直接影响到CNG重型商用车的设计是否成功。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种CNG储气瓶固定支架，本技术可以根据CNG 重型商用车所选CNG储气瓶数量和储气瓶的大小布置储气瓶，确保CNG储气瓶在汽 车加速、急刹车、急转弯等各种工况下牢固的固定在车架上。本技术的目的是这样实现的， 一种CNG储气瓶固定支架，其f寺征在于固定支架包括2个支架总成和横连接梁，支架总成包括两个立柱和至少一个支撑梁，两 个立柱与支撑梁垂直固定连接；两个支架总成之间通过立柱与横连接梁连接。 限位片与支撑梁固定连接。所述的CNG储气瓶固定支架上还包括至少一个纵连接梁，该纵连接梁与两横连 接梁垂直固定连接。所述支架总成的立柱和支撑梁的横截面为槽型，立柱下侧分别焊接加强槽型钢； 支t掌梁与立柱连接处还设有加强筋；所述的CNG储气瓶固定支架还包括防护罩，防 护罩前侧、下侧呈开口状，防护罩置于固定支架上。本技术的优点是在CNG重型商用车上有限的空间里，合理地设计、布 置CNG储气瓶固定支架，在保证挂车足够的转弯半径的情况下，安全、有效地放置多个储气瓶，CNG储气瓶固定支架的设计，保证了在车辆急刹车、急转弯情况下, 储气瓶支架不会发生扭曲、变形，储气瓶在固定支架上不^松动，更不会发生储气 瓶甩出的事故，确保了储气瓶在使用过程中安全可靠。附图说明图1A是本技术主视结构示意图。图1B是图1A的左视结构示意图。图1C是图1A的俯视结构示意图。图2A为本技术支架总成的主纟见结构示意图。图2B为本技术支架总成的左视部分结构示意图。图3为限位片截面示意图。图4为本技术防护罩结构示意图。附图中零件说明 1，支架总成；11，立柱；12，支撑梁；13，加强筋； 3，加强槽型钢； 4，横连接梁； 5，纵连接梁； 6，限j立片；61，弧形； 7，防护罩； 8，长螺栓。具体实施方式请参见附图1A-图1C及图2A--图2B， 一种CNG储气瓶固定支架，固定支架包 括两个支架总成1和横连接梁4,支架总成1包括两个立柱11和至少一个支撑梁12， 两个立柱11与支撑梁12垂直固定连接;两个支架总成1之间通过立柱11与横连接 梁4连接，限位片6与支撑梁12固定连接，这种连接可以是限位片6通过长螺栓8 与支撑梁12固定连接。在固定支架上还包括至少一个 接梁5，该纵连接梁5与两横连接梁4垂直 固定连接；限位片6 —面具有与储气瓶外侦湘对应的弧形61，储气瓶放在限位片6的弧形之间，通过长螺栓8柳艮位片6可以将各个储气瓶的位置固定，以免汽车运行中储气瓶移位带来危险，确保CNG储气瓶在汽车力口速、急刹车、急转弯等各种 工况下牢固的固定在车架上;增加ira接梁5的目的也是为了提高固定支架整体的 稳定性和可靠性。为了保证挂车足够的转弯半径，固定支架可以为多层，多层设计的固定支架可 以实现储气瓶多层布置，如图1A、图1B、图2A所示，是使用了六个限位片6和六 个支撑梁12的双层固定支架，该固定支架为两层放置储气瓶，如果单层放置储气瓶， 则支撑梁12、限位片6的数量可以相应减少。本技术还可以做成3层或4层， 这样可以增加CNG储气瓶的数量(如4层8个瓶)，使车辆加一次气旨封亍驶400公 里以上，从而为CNG在重型商用车广泛应用提供了有力保证。本技术中支架总成1的立柱11和支撑梁12的横截面均为槽型钢，立柱11 下侧分别焊接加强槽型钢3，以提高支架总成的强度；同理，支撑梁12与立柱11 连接处还设有加强筋13，以使本技术在使用时更安全可靠。本技术为可拆卸的整雜架结构，使用时，将本技术置于驾驶室后侧 的车架上方，支架总成1上的立柱11与车架侧面上的车架纵连接梁(为重型商用车 上的装置，图中未标示)连接固定，该固定方式可以是螺栓固定。本技术还可以包括一防护罩7，防护罩7用铁皮或其他有一定强度的材料 帝喊，该防护罩7的前侧和下侧呈开口状(如图3所示)，储气瓶固定后，将防护罩 置于固定支架上。这样，整个支架就形成一个整体，储气瓶的稳定性、可靠性得到保证。权利要求1、一种CNG储气瓶固定支架，其特征在于固定支架包括两个支架总成(1)和横连接梁(4)，支架总成(1)包括两个立柱(11)和至少一个支撑梁(12)，两个立柱(11)与支撑梁(12)垂直固定连接；两个支架总成(1)之间通过立柱(11)与横连接梁(4)连接。2、 根据权禾腰求1戶腿的CNG储气瓶固定支架，其特征在于限位片(6)与支 撑梁(12)固定连接。3、 根据权利要求2所述的CNG储气瓶固定支架，其特征在于固定支架上还包括 至少一个纵连接梁(5)，该纵连接梁(5)与两横连接梁(4)垂直固定连接。4、 根据权利要求3所述的CNG储气瓶固定支架，其特征在于支撑梁(12)为六 个，限位片(6)为六个。5、 根据权利要求4所述的CNG储气瓶固定支架，其特征在于支架总成(1) 的立柱(11)和支撑梁(12)的横截面为槽型，立柱(11)下侧分别焊接加强槽型 钢(3)。6、 根据权利要求5所述的CNG储气瓶固定支架，其特征在于支撑梁(12)与立 柱(11)连接处还设有加强筋(13)。7、 根据权利要求6所述的CNG储气瓶固定支架，其特征在于固定支架还包括防 护罩(7)，防护罩(7)前侧、下侧呈开口状，防护罩置于固定支架上。8、 根据权利要求4所述的CNG储气瓶固定支架，其特征在于限位片(6)通过 长螺栓(8)与支撑梁(12)固定连接。专利摘要一种CNG储气瓶固定支架，其特征在于固定支架包括两个支架总成1和横连接梁4，支架总成1包括两个立柱11和至少一个支撑梁12，两个立柱11与支撑梁12垂直固定连接；两个支架总成1之间通过立柱11与横连接梁4连接。本技术的优点是在CNG重型商用车上有限的空间里，合理地设计、布置CNG储气瓶固定支架，在保证挂车足够的转弯半径的情况下，CNG储气瓶固定支架的设计，保证了在车辆急刹车、急转弯情况下，储气瓶支架不会发生扭曲、变形，储气瓶在固定支架上不会松动，更不会发生储气瓶甩出的事故，确保了储气瓶在使用过程中安全可靠。文档编号F17C13/08GK201190896SQ20082000373公开日2009年2月4日 申请日期2008年2月15日 优先权日2008年2月15日专利技术者于志民 申请人:陕西汽车集团有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种ＣＮＧ储气瓶固定支架，其特征在于固定支架包括两个支架总成（１）和横连接梁（４），支架总成（１）包括两个立柱（１１）和至少一个支撑梁（１２），两个立柱（１１）与支撑梁（１２）垂直固定连接；两个支架总成（１）之间通过立柱（１１）与横连接梁（４）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于志民，
申请(专利权)人：陕西汽车集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]