一种发动机排气背压的控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种发动机排气背压的控制系统，涉及排气背压控制的技术领域，解决了在进行发动机性能测试时，需要手动调节阀门来控制排气背压，从而导致工作效率低、稳定性差的技术问题。它包括发动机排气歧管、阀门和出气管，所述的阀门安装在发动机排气歧管和出气管之间，它还包括用于控制阀门的电动执行器、压力控制仪和压力传感器，所述的电动执行器通过压力控制仪与压力传感器电路连接，所述的压力传感器还与发动机排气歧管连接，所述的电动执行器与阀门连接。本实用新型专利技术实现了对发动机排气背压的自动控制，控制更精准、其背压的稳定性更好，大大的提高了工作效率，并节省了人力、财力。

A control system of engine exhaust back pressure

【技术实现步骤摘要】
一种发动机排气背压的控制系统
本技术涉及排气背压控制的
，更具体地说，它涉及一种发动机排气背压的控制系统。
技术介绍
通常情况下，排气背压增大将导致发动机燃料燃烧效率下降，经济性变差，同时动力性下降，排放也变差。但在低转速功况，如果排气背压很低，由于排气门的提前开启，在活塞达到下止点前，仍具有一定压力的燃气就通过过于通畅的排气门排掉了，损失了一部分功，扭矩自然要弱了，因此低转速时保持一定的排气背压可以提高低速时的扭矩。因此，在实验室做发动机性能试验和排放试验时，常需要考虑背压大小，而排气背压一般通过调节阀门来进行调节。目前，发动机在试机台架测试时，直接由工程人员通过手动调节阀门对排气背压进行控制，工作效率低，已然无法满足当前自动化、高效率的生产要求；而且采用传统的操作方法，不仅耗费人力、成本高，其稳定性差，对发动机的性能测试也不准确。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足，本技术提供一种发动机排气背压的控制系统，实现了对发动机排气背压的自动控制，并提高了排气背压的稳定性。r>本技术提供了一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机排气背压的控制系统，包括发动机排气歧管(1)、阀门(2)和出气管(3)，其特征在于，所述的阀门(2)安装在发动机排气歧管(1)和出气管(3)之间，还包括用于控制阀门(2)的电动执行器(4)、压力控制仪(5)和压力传感器(6)，所述的电动执行器(4)通过压力控制仪(5)与压力传感器(6)电路连接，所述的压力传感器(6)还与发动机排气歧管(1)连接，所述的电动执行器(4)与阀门(2)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机排气背压的控制系统，包括发动机排气歧管(1)、阀门(2)和出气管(3)，其特征在于，所述的阀门(2)安装在发动机排气歧管(1)和出气管(3)之间，还包括用于控制阀门(2)的电动执行器(4)、压力控制仪(5)和压力传感器(6)，所述的电动执行器(4)通过压力控制仪(5)与压力传感器(6)电路连接，所述的压力传感器(6)还与发动机排气歧管(1)连接，所述的电动执行器(4)与阀门(2)连接。


2.根据权利要求1所述的一种发动机排气背压的控制系统，其特征在于，还包括一传导机构(7)，所述的压力传感器(6)通过传导机构(7)与发动机排气歧管(1)管路连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：陈业欢，玉兴华，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45