燃气机的前端系统技术方案

一种燃气机的前端系统，包括支承箱体，支承箱体上设有机油仓、增压器、中冷器、高温冷却水泵、高温冷却水循环管路、低温冷却水泵、低温冷却水循环管路、机油泵、机油循环管路，增压器的压气机出气口通过中冷器进气管与中冷器的进气口连接，中冷器的出气口连接中冷器出气管，用于对燃气机供气，高温冷却水循环管路连接高温冷却水泵、中冷器的高温冷却水管路、燃气机气缸单元冷却管路，对中冷器、燃气机气缸单元降温，低温冷却水循环管路连接低温冷却水泵、中冷器的低温冷却水管路、配套的冷却器，机油循环管路连接机油仓、机油泵，对燃气机提供经冷却的机油。本实用新型专利技术采用管路外置的设计，减小支承箱体的铸造难度，降低前端系统重量、成本。

Front end system of gas engine

【技术实现步骤摘要】
燃气机的前端系统
本技术涉及燃气机领域，特别涉及一种燃气机的前端系统。
技术介绍
目前，大功率中速燃气机的前端系统，如油、水、气结构采用集成铸造的设计，虽然具有集成度高、结构紧凑的优势，但存在铸造成功率偏低、难度较大、重量较大、成本较高、可选择铸造厂较少的问题，导致燃气发动机的制造成本较高、整机高度较高，且一旦一处损坏，将导致整个前端系统无法使用，造成燃气机的使用成本、维护成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种燃气机的前端系统，采用管路外置的设计，减小支承箱体的铸造难度，有效降低了前端系统的重量和制造成本，可直观判断前端系统工作状况，还便于使用和维护。本技术的技术方案是：一种燃气机的前端系统，包括支承箱体，所述支承箱体的底部设有机油仓，所述支承箱体上设有混合燃气增压系统、高温冷却水循环系统、低温冷却水循环系统、机油循环系统，所述混合燃气增压系统包括增压器、中冷器，增压器的涡轮机进气管朝向燃气机延伸，用于与燃气机的排气口连接，增压器的压气机出气口通过中冷器进气管与中冷器的进气口连接，中冷器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃气机的前端系统，其特征在于：包括支承箱体(1)，所述支承箱体(1)的底部设有机油仓(2)，所述支承箱体(1)上设有混合燃气增压系统(3)、高温冷却水循环系统(4)、低温冷却水循环系统(5)、机油循环系统(6)，/n所述混合燃气增压系统(3)包括增压器(31)、中冷器(32)，增压器(31)的涡轮机进气管朝向燃气机延伸，用于与燃气机的排气口连接，增压器(31)的压气机出气口通过中冷器进气管(33)与中冷器(32)的进气口连接，中冷器(32)的出气口连接中冷器出气管(34)，用于对燃气机供气，/n所述高温冷却水循环系统(4)包括高温冷却水泵(41)、高温冷却水循环管路(42)，所述高温冷...

【技术特征摘要】
1.一种燃气机的前端系统，其特征在于：包括支承箱体(1)，所述支承箱体(1)的底部设有机油仓(2)，所述支承箱体(1)上设有混合燃气增压系统(3)、高温冷却水循环系统(4)、低温冷却水循环系统(5)、机油循环系统(6)，
所述混合燃气增压系统(3)包括增压器(31)、中冷器(32)，增压器(31)的涡轮机进气管朝向燃气机延伸，用于与燃气机的排气口连接，增压器(31)的压气机出气口通过中冷器进气管(33)与中冷器(32)的进气口连接，中冷器(32)的出气口连接中冷器出气管(34)，用于对燃气机供气，
所述高温冷却水循环系统(4)包括高温冷却水泵(41)、高温冷却水循环管路(42)，所述高温冷却水泵(41)固定安装在支承箱体(1)上，位于中冷器(32)的下方，所述高温冷却水循环管路(42)连接高温冷却水泵(41)、中冷器(32)的高温冷却水管道、燃气机气缸单元冷却管道，对中冷器、燃气机气缸单元降温，
所述低温冷却水循环系统(5)包括低温冷却水泵(51)、低温冷却水循环管路(52)，所述低温冷却水泵(51)固定安装在支承箱体(1)上，位于中冷器(32)的下方，所述低温冷却水循环管路(52)连接低...

【专利技术属性】
技术研发人员：季海标，钱中华，田华清，陈昌万，杨润岱，秦立恒，
申请(专利权)人：重庆普什机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50