一种高速公路边沟施工用模板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路边沟施工用模板，所述底板顶部的两侧均通过铰链转动连接有侧板，所述底板顶部的两侧均通过固定块固定连接有螺钉，且两个螺钉位于两个侧板相对的一侧之间，两个所述螺钉的表面套设有安装板，所述安装板顶部的中部转动连接有转杆，所述转杆表面的中部固定连接有隔板，所述转杆的表面且位于隔板的顶部通过外螺纹螺纹连接有移动块，所述移动块的两侧均通过第一螺栓转动连接有推动杆。本实用新型专利技术涉及边沟施工技术领域。该高速公路边沟施工用模板方便进行安装拆卸，可拆卸式使得安装拆卸方便，便于组装使用，便于拆卸减少运输占用空间，便于中转再次使用。

A kind of formwork for side ditch construction of Expressway

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路边沟施工用模板
本技术涉及边沟施工
，具体为一种高速公路边沟施工用模板。
技术介绍
边沟指的是为汇集和排除路面、路肩及边坡的流水，在路基两侧设置的水沟。一般有矩形的和梯形的两种。边沟和排水沟均为道路排水设施；边沟、排水沟按与公路平面位置分为：边沟在路侧，排水沟可以在路侧也可在中央带；按与公路的走向分为：边沟顺路方向，排水沟可顺路方向也可横路方向；按排水功能及断面尺寸分为：排水沟断面大，边沟小；按施工材料分为：边沟可以为浆砌、干砌、夯拍等，排水沟为浆砌或干砌。高速公路边沟施工需要模板辅助进行施工，以提高施工的效率，加快高速公路建设速率。现有的做法中，常规的边沟模板采用木板固定拼接，施工后拆卸木板比较困难，且木板拆卸容易损坏，影响再次利用，造成大量的浪费。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种高速公路边沟施工用模板，解决了现有的做法中，常规的边沟模板采用木板固定拼接，施工后拆卸木板比较困难，且木板拆卸容易损坏，影响再次利用，造成大量的浪费的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种高速公路边沟施工用模板，包括底板，所述底板顶部的两侧均通过铰链转动连接有侧板，所述底板顶部的两侧均通过固定块固定连接有螺钉，且两个螺钉位于两个侧板相对的一侧之间，两个所述螺钉的表面套设有安装板，所述安装板顶部的中部转动连接有转杆，所述转杆表面的中部固定连接有隔板，所述转杆的表面且位于隔板的顶部通过外螺纹螺纹连接有移动块，所述移动块的两侧均通过第一螺栓转动连接有推动杆，两个所述推动杆相背的一端均通过第二螺栓转动连接有转动件，两个所述转动件相背的一侧分别与两个侧板相对一侧的中部固定连接。进一步地，两个所述螺钉的表面且位于安装板的顶部均螺纹连接有固定螺母，所述螺钉与固定螺母均采用耐磨金属材质制成，所述螺钉的外径与固定螺母的内径为mm。进一步地，所述安装板与底板相对一侧之间的两侧均设置有缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧位于两个螺钉的表面。进一步地，所述安装板与底板相对一侧之间的中部设置有垫块，所述垫块采用橡胶材质。进一步地，所述转杆的表面且位于移动块的顶部通过外螺纹螺纹连接有锁紧螺母，所述转杆的顶端设置有转柄。进一步地，所述底板表面的两侧均开设有凹槽，所述底板背面的两侧均设置有凸块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)、该高速公路边沟施工用模板，通过两个螺钉配合两个固定螺母将安装板套在两个螺钉上，缓冲弹簧缓冲作用避免撞击底板造成损伤，且弹力作用给安装板向上的力，使固定螺母固定更加稳定，转杆表面的移动块两侧均通过第一螺栓转动连接有推动杆。推动杆的两侧通过第二螺栓转动连接有转动件，转动件固定在侧板上，方便进行安装拆卸，可拆卸式使得安装拆卸方便，便于组装使用，便于拆卸减少运输占用空间，便于中转再次使用。(2)、该高速公路边沟施工用模板，通过转动转柄，带动转杆转动，带动移动块在转杆上移动，带动两个推动杆移动，使两个侧板转动到适合的角度，转动锁紧螺母，使锁紧螺母的底部接触移动块的顶部，对移动块进行锁紧，避免意外转动，导致侧板角度变化，便于调节侧板的角度，操作简单。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的A处放大示意图；图3为本技术的B处放大示意图；图4为本技术的后视示意图。图中：1-底板、2-侧板、3-固定块、4-螺钉、5-安装板、6-固定螺母、7-缓冲弹簧、8-垫块、9-转杆、10-隔板、11-移动块、12-第一螺栓、13-推动杆、14-第二螺栓、15-转动件、16-锁紧螺母、17-转柄、18-凹槽、19-凸块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种高速公路边沟施工用模板，包括底板1，底板1顶部的两侧均通过铰链转动连接有侧板2，底板1顶部的两侧均通过固定块3固定连接有螺钉4，且两个螺钉4位于两个侧板2相对的一侧之间，两个螺钉4的表面套设有安装板5，安装板5顶部的中部转动连接有转杆9，转杆9表面的中部固定连接有隔板10，转杆9的表面且位于隔板10的顶部通过外螺纹螺纹连接有移动块11，移动块11的两侧均通过第一螺栓12转动连接有推动杆13，两个推动杆13相背的一端均通过第二螺栓14转动连接有转动件15，两个转动件15相背的一侧分别与两个侧板2相对一侧的中部固定连接，第一螺栓12和第二螺栓14外径为6mm，且采用耐磨金属材质，延长使用寿命。两个螺钉4的表面且位于安装板5的顶部均螺纹连接有固定螺母6，螺钉4与固定螺母6均采用耐磨金属材质制成，螺钉4的外径与固定螺母6的内径为8mm。安装板5与底板1相对一侧之间的两侧均设置有缓冲弹簧7，两个缓冲弹簧7位于两个螺钉4的表面，缓冲弹簧7弹力作用给安装板5向上的力，使固定螺母6螺纹连接更加稳定，表面使用过程中固定螺母6由于振动而松动。安装板5与底板1相对一侧之间的中部设置有垫块8，垫块8采用橡胶材质，垫块8起到垫高作用，便于安装安装板5到螺钉4上，避免压坏缓冲弹簧7。转杆9的表面且位于移动块11的顶部通过外螺纹螺纹连接有锁紧螺母16，转杆9的顶端设置有转柄17。底板1表面的两侧均开设有凹槽18，底板1背面的两侧均设置有凸块19。工作时，通过两个螺钉4配合两个固定螺母6将安装板5套在两个螺钉4上，缓冲弹簧7缓冲作用避免撞击底板造成损伤，且弹力作用给安装板5向上的力，使固定螺母6固定更加稳定，转杆9表面的移动块11两侧均通过第一螺栓12转动连接有推动杆。推动杆13的两侧通过第二螺栓14转动连接有转动件15，转动件15固定在侧板2上，方便进行安装拆卸，可拆卸式使得安装拆卸方便，便于组装使用，便于拆卸减少运输占用空间，便于中转再次使用，通过转动转柄17，带动转杆9转动，带动移动块11在转杆9上移动，带动两个推动杆13移动，使两个侧板2转动到适合的角度，转动锁紧螺母16，使锁紧螺母16的底部接触移动块11的顶部，对移动块11进行锁紧，避免意外转动，导致侧板角度变化，便于调节侧板的角度，操作简单。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路边沟施工用模板，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的两侧均通过铰链转动连接有侧板(2)，所述底板(1)顶部的两侧均通过固定块(3)固定连接有螺钉(4)，且两个螺钉(4)位于两个侧板(2)相对的一侧之间，两个所述螺钉(4)的表面套设有安装板(5)，所述安装板(5)顶部的中部转动连接有转杆(9)，所述转杆(9)表面的中部固定连接有隔板(10)，所述转杆(9)的表面且位于隔板(10)的顶部通过外螺纹螺纹连接有移动块(11)，所述移动块(11)的两侧均通过第一螺栓(12)转动连接有推动杆(13)，两个所述推动杆(13)相背的一端均通过第二螺栓(14)转动连接有转动件(15)，两个所述转动件(15)相背的一侧分别与两个侧板(2)相对一侧的中部固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速公路边沟施工用模板，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的两侧均通过铰链转动连接有侧板(2)，所述底板(1)顶部的两侧均通过固定块(3)固定连接有螺钉(4)，且两个螺钉(4)位于两个侧板(2)相对的一侧之间，两个所述螺钉(4)的表面套设有安装板(5)，所述安装板(5)顶部的中部转动连接有转杆(9)，所述转杆(9)表面的中部固定连接有隔板(10)，所述转杆(9)的表面且位于隔板(10)的顶部通过外螺纹螺纹连接有移动块(11)，所述移动块(11)的两侧均通过第一螺栓(12)转动连接有推动杆(13)，两个所述推动杆(13)相背的一端均通过第二螺栓(14)转动连接有转动件(15)，两个所述转动件(15)相背的一侧分别与两个侧板(2)相对一侧的中部固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种高速公路边沟施工用模板，其特征在于：两个所述螺钉(4)的表面且位于安装板(5)的顶部均螺纹连接有固定螺母(6)，所述螺钉(4)与固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄祈鑫，唐力，赵博，王冉冉，吴智园，
申请(专利权)人：广西桂通工程咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45