低温传输系统技术方案

一种用于在物体（１，２）之间传输至少一种低温流体的系统。从设施（１）延伸出的至少一个传输管（３）延伸到船（２）内的接纳室（４）中，传输管（３）可通过接纳室（４）中的连接装置（６）与船（２）上的管道（５）相连。根据本发明专利技术，接纳室（４）是可封闭的，连接装置（６）、和／或形成接纳室（４）的构造的至少一部分和／或接纳室（４）中的其它部件包括抵抗低温流体的最终泄露的装置，系统还包括用于排空最终溢出的流体的接纳室的装置。本发明专利技术还涉及一种用于该系统中的法兰。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于在两个物体如一设施和一船之间传输至少一 种低温流体的系统。
技术介绍
低温流体，典型地LPG或LNG,在作为液体存储时在环境压力下 具有非常低的温度。如果该液体在船上或在船内溢出，则在溢出的液 体附近的所有设备(或装备)将被冷却到液体的沸点温度，对于LPG 而言沸点温度可能通常是-50摄氏度，而对于LNG而言沸点温度通常 可能是-164摄氏度。大多数船和设备由碳钢构成，碳钢在低温温度将变得易碎并失去其结构强度。目前几乎所有的LNG从岸到船或从船到岸或者船之间的传输通过高压旋转接头类型的装载臂来实施。这些装载臂位于码头上，歧管上 的接收/传输管道在船体中央位于LNG运输船上。这些臂和管道位于室 外且任何溢出物都被收集在连接点下面的承接盘中，承接盘的主要目 的是收集任何液体溢出物并将其引向特殊的存储罐中，且防止冷的液 体落在船的钢结构上。船的钢结构的迅速冷却将使得钢变得易碎，导 致由于热应力(由于低温引起的部件的一部分的收缩)或机械应力(由 于材料在低温下的强度下降)引起的机械损坏。任何汽化物(或气化 物或者汽化/气化部分)都将蒸发到大气中或蒸发到用于汽化物的特殊 系统中。在未来的传输系统中，可以通过船内部的封闭的空间来携带 LNG，这例如可能是在OCL(近海低温载货)LNG传输系统中，其中 LNG被容纳在船的船首中的为特定目的建造的结构中、用来将LNG 传输到推进器或发电机的船舱中或例如在专利文件W099/38762或 WO01/34460中描述的回转舱中。例如通过赋予传输系统的其它需求的 潜入式浮动(或浮筒)系统，可能进一步有将低温流体从一个浮船传 输到另一个浮船的用途。低温液体在低温下被维持在其沸点或其沸点附近，且与处于较高温度的其它材料的任何接触将导致热量从所述材料向所述液体的传 递、所述液体的汽化和所述材料的冷却。因此，通常将液体存储在隔 热良好的管和罐中，并用专用设备和按照预先确定和规定的程序执行 全部传输，以减少溢出的危险和发生事故的危险。与低温流体的传输相关的另一个问题是暴露于液体或冷气的任何 人都可能遭受严重的伤害或死亡。通过在冷却介质出现并可能泄露时 禁止人员进入该区域，或通过利用足够的保护设备，来实现人员的保 护。这时，保护设备局限于太空服和类似服装，这些服装本来就是过 于昂贵的或不可用于这种场所的。因此通常，不让无保护的人员进入LNG可能逸出(例如从旋转设备或用法兰连接的连接处)的封闭空间。 因而，必须远程操作和监控这种空间内的设备，且在人员能进入之前， 带有低温液体的全部容器必须被排净和中和(或填充惰性气体)。除了通过将所有暴露的材料冷却到低温并用液体与气体产物代替 大气之外，低温液体通常对环境没有腐蚀性或破坏性。低温液体通常 比重很低(典型地小于0.5kg/l)且浮在大多数其它液体的上面，松散 料有沉入液体中的趋势。汽化(或气化)气体在环境温度(+10摄氏度 到比方说50摄氏度)通常比空气轻，因而有向上移动并与空气混和的 趋势，然而，汽化气体在非常低的温度下将比处于环境温度的空气重，顶部排出i初的l气的趋^，当气体产物变l时，它将有在隔间中向 上升的趋势，因而通过吹入处于可实现的高温的空气(或惰性气体) 以使液体溢出物蒸发和加热并排出冷气体，来进行气体产物的移除。只要液态低温流体存在，它就会在实际的环境存储压力下以其沸 点温度存在，任何热量的输入都将导致汽化，并且如果没有附加热量， 所有暴露材料的温度都将下降直至已到达液体的沸点温度为止，其中 汽化物将减少以平衡热流入。通过隔热(或绝热)或通过向设备添加 热量，能保护隔间内的设备使之免于低温影响，典型地向设备添加热 量通过巻绕在敏感部分周围的加热线圏或电阻加热部件来实现。由于 不能完美地使任何设备隔热，所以如果没有添加热量，则封闭空间内 的独立式设备的隔热在保护时间上将会有实际限制。随着时间的延 长，处于隔热材料内的设备在外部将被冷却到液体的沸点温度。可以在任何的时间期间内将在外侧上被隔热且在内侧上被添加热量的部分维持在任何所希望的温度，只要所供应的热流高于在隔热材 料的暴露侧上移除的热量。通过穿过真空或气体的辐射或者通过穿过 材料的热流进行热量从一种介质到另一种介质的传输，真空是最好的 隔热层，且反射材料与真空或准真空一起使用，以反射热辐射。因而， 大多数隔热原理都是基于真空、反射材料或凝固的泡沫材料或气体， 气体是比固体材料更好的热绝缘体。然而，所有这些措施都没有给出令人满意的用于在两个单元之间 传输低温流体的系统。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于传输至少 一种低温流体的系统，在 任何流体溢出的情况下和/或在保护不受可能的流体溢出方面，就人员 保护来说其更安全。提供一种安全的但为灵活的解决方案给出余地的传输系统也是一 个目的。另一个目的是对于在一设施和一浮船之间或在两个船之间传输低 温流体的情况，提供一种特别好的解决方案，其中所述设施和浮船中 的至少一个或所述两个船中的至少一个具有单个停泊点且传输管穿过 该单个停泊点伸展。如下面的权利要求中定义的本专利技术提供了一种实现上述目的的系统。根据本专利技术的第 一方面，系统涉及至少 一种低温流体在两个物体 如一设施和一船之间的传输。至少一个传输管从一个物体，设施延伸 出并进入另一个物体，船的接纳室。这些传输管可通过接纳室中的连 接装置与船上的管道相连。根据本专利技术，接纳室在传输过程中例如对 于人的进入是可封闭的，在本申请中，可封闭应该解释成意味着完全 封闭，如关于周围环境被封锁起来或对于人进入传输部件的周围环境 而被隔离，但在大体上垂直的最高点带有一个孔，用于将最终的汽化 物排空到大气。然而，所述孔以一种方式定位并定位于与在传输过程 中人员可以进入的任何位置相距一定距离，例如在上曱板水平面上 方，以便在泄漏的情况下防止人员受到伤害。连接装置、接纳室的至 少一部分和/或接纳室中的其它部件包括抵抗低温流体的最终泄露的装置，且该系统还包括用于排空最终溢出的流体的接纳室的装置。低温流体可以是LNG或LPG或其它低温流体，且该系统还可以 包括传输其它流体或介质的可能性。物体可以是一岸基设施和一浮 船、两个船、 一水下设施和一船、 一船和一浮动平台或类似组合体。 浮动物体，如船或浮动式平台，可以具有固定的海床停泊装置作为张 力腿平台或具有单点停泊系统，该单点停泊系统可以是可释放的。在优选实施例中，接纳室的壁、顶和/或地板构造的至少一部分在 构造上形成有隔热空隙和/或覆盖有隔热材料和/或用比船的其余部分 更抗冷的材料形成。在一个实施例中，人们也可以向形成接纳室的部 件或接纳室内的部件添加热量。在接纳室内的低温流体溢出的情况 下，例如能以一种材料形成接纳室内的部件和接纳室的至少一部分将 赋予所需要的抗冷性，所述材料例如为不锈钢(通常为AISI304/316, 双相不锈钢)、铝或"塑料"材料如聚四氟乙烯(Teflon)或类似材料， 它们不适合形成船的其余部分。当然，有这里没有提及的满足所需性 能的其它可能的材料。如果需要特殊性质的区域仅仅是有限的、界限 分明的，则对于传输系统的经济和安全具有很大的好处。具有可封闭的接纳室，好处在于具有用于限制最终溢出的低温流 体的界限分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于在物体（１，２）例如设施（１）和船（２）之间传输至少一种低温流体的系统，其中至少一个从所述设施（１）延伸出的传输管（３）延伸到所述船（２）内的接纳室（４）中，所述传输管（３）可通过在所述接纳室（４）中的连接装置（６）与所述船（２）上的管道（５）相连，其特征在于，所述接纳室（４）是可封闭的，所述连接装置（６）、和／或形成所述接纳室（４）的构造的至少一部分和／或所述接纳室（４）中的其它部件包括抵抗所述低温流体的最终泄露的装置，所述系统还包括用于排空最终溢出的流体的所述接纳室的装置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：J埃德，
申请(专利权)人：弗拉莫工程公司，
类型：发明
国别省市：NO[挪威]