一种汽车连杆加工工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车连杆加工工装，包括底板和工装机构，工装机构包括左支撑座、右支撑座、压紧装置和侧顶装置，底板上端的左、右两侧分别安装有左支撑座和右支撑座，底板上端位于左支撑座的左侧安装有靠座，底板上端位于左支撑座的后方竖直安装有旋转油缸，旋转油缸上端的活塞杆上安装有第一压板，底板上端位于右支撑座的左侧安装有侧压装置，底板上端位于右支撑座的后方安装有压紧装置，底板上端位于右支撑座的右侧安装有侧顶装置。本实用新型专利技术方便安装固定汽车连杆，省时省力，还具有结构简单、使用方便、制作成本低等优点。

A kind of machining tool for automobile connecting rod

【技术实现步骤摘要】
一种汽车连杆加工工装
本技术涉及汽车连杆制造
，特别是涉及一种汽车连杆加工工装。
技术介绍
汽车连杆在加工处理时，需要固定汽车连杆的位置，目前一般采用人工手扶或者使用油缸直接压住，加工时，容易出现晃动。而且由于汽车连杆整体结构复杂，加工时间较长，人工手扶对于工人的工作强度要求较大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车连杆加工工装，方便安装固定汽车连杆，省时省力，还具有结构简单、使用方便、制作成本低等优点。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车连杆加工工装，包括底板和工装机构，所述的工装机构包括左支撑座、右支撑座、压紧装置和侧顶装置，所述的底板上端的左、右两侧分别安装有左支撑座和右支撑座，该底板上端位于左支撑座的左侧安装有靠座，所述的底板上端位于左支撑座的后方竖直安装有旋转油缸，该旋转油缸上端的活塞杆上安装有第一压板，所述的底板上端位于右支撑座的左侧安装有侧压装置，该底板上端位于右支撑座的后方安装有压紧装置，所述的底板上端位于右支撑座的右侧安装有侧顶装置，该侧顶装置包括侧顶油缸、导向座和顶块，所述的导向座内安装有两个横向滑动的导杆，该导向座的右侧安装有侧顶油缸，所述的侧顶油缸的活塞杆通过第一连接块与两个导杆的一端相连，两个导杆的另一端通过第二连接块与顶块相连。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的底板上端位于左支撑座与靠座之间竖直开有第一落料通孔。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的底板上端位于右支撑座与侧顶装置之间竖直开有第二落料通孔。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的侧压装置包括侧压油缸、转动座和第二压板，所述的侧压油缸前端的上部安装有转动座，该转动座与第二压板中部转动连接，所述的侧压油缸前端的活塞杆与第二压板一端转动连接。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的压紧装置包括立板、压紧油缸和第三压板，所述的立板前端中部安装有限位块，该立板上端的两侧均转动连接有连接板，两个连接板的上端与第三压板中部转动连接，所述的立板的后方竖直安装有压紧油缸，该压紧油缸上端的活塞杆与第三压板一端转动连接。有益效果：本技术涉及一种汽车连杆加工工装，首先汽车连杆放在左支撑座和右支撑座上端，将汽车连杆的左端靠在靠座一侧，汽车连杆中部的后端靠在限位块前端，接着启动侧顶装置，侧顶装置包括侧顶油缸、导向座和顶块，侧顶油缸的活塞杆伸长推着导杆以及顶块向左滑动，顶块顶住汽车连杆的右端，导向座与导杆配合保证顶块横向运动的稳定性，再接着启动侧压装置，侧压装置包括侧压油缸、转动座和第二压板，第二压板利用杠杆原理，第二压板的一端通过侧压油缸的活塞杆驱动，第二压板另一端与限位块配合夹住汽车连杆中部的前后端，最后启动压紧装置，压紧装置包括立板、压紧油缸和第三压板，第三压板也是利用杠杆原理，第三压板的一端通过压紧油缸的活塞杆驱动，第三压板另一端与右支撑座配合夹住汽车连杆中部的上下端，实现汽车连杆全方位的定位装夹。本技术方便安装固定汽车连杆，省时省力，还具有结构简单、使用方便、制作成本低等优点。附图说明图1是本技术单工位的结构示意图；图2是本技术所述的侧顶装置的结构示意图；图3是本技术所述的侧压装置、右支撑座和压紧装置的结构示意图；图4是本技术双工位的结构示意图。图示：1、底板，2、靠座，3、第一落料通孔，4、左支撑座，5、旋转油缸，6、第一压板，7、侧压装置，8、右支撑座，9、压紧装置，10、第二落料通孔，11、侧顶装置，12、侧顶油缸，13、第一连接块，14、导杆，15、导向座，16、第二连接块，17、顶块，18、侧压油缸，19、转动座，20、第二压板，21、立板，22、限位块，23、压紧油缸，24、连接板，25、第三压板。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本技术的实施方式涉及一种汽车连杆加工工装，如图1-4所示，包括底板1和工装机构，所述的工装机构包括左支撑座4、右支撑座8、压紧装置9和侧顶装置11，所述的底板1上端的左、右两侧分别安装有左支撑座4和右支撑座8，该底板1上端位于左支撑座4的左侧安装有靠座2，所述的底板1上端位于左支撑座4的后方竖直安装有旋转油缸5，该旋转油缸5上端的活塞杆上安装有第一压板6，所述的底板1上端位于右支撑座8的左侧安装有侧压装置7，该底板1上端位于右支撑座8的后方安装有压紧装置9，所述的底板1上端位于右支撑座8的右侧安装有侧顶装置11，该侧顶装置11包括侧顶油缸12、导向座15和顶块17，所述的导向座15内安装有两个横向滑动的导杆14，该导向座15的右侧安装有侧顶油缸12，所述的侧顶油缸12的活塞杆通过第一连接块13与两个导杆14的一端相连，两个导杆14的另一端通过第二连接块16与顶块17相连。所述的底板1上端位于左支撑座4与靠座2之间竖直开有第一落料通孔3。所述的底板1上端位于右支撑座8与侧顶装置11之间竖直开有第二落料通孔10。所述的侧压装置7包括侧压油缸18、转动座19和第二压板20，所述的侧压油缸18前端的上部安装有转动座19，该转动座19与第二压板20中部转动连接，所述的侧压油缸18前端的活塞杆与第二压板20一端转动连接。所述的压紧装置9包括立板21、压紧油缸23和第三压板25，所述的立板21前端中部安装有限位块22，该立板21上端的两侧均转动连接有连接板24，两个连接板24的上端与第三压板25中部转动连接，所述的立板21的后方竖直安装有压紧油缸23，该压紧油缸23上端的活塞杆与第三压板25一端转动连接。首先汽车连杆放在左支撑座4和右支撑座8上端，将汽车连杆的左端靠在靠座2一侧，汽车连杆中部的后端靠在限位块22前端，接着启动侧顶装置11，侧顶装置11包括侧顶油缸12、导向座15和顶块17，侧顶油缸12的活塞杆伸长推着导杆14以及顶块17向左滑动，顶块17顶住汽车连杆的右端，导向座15与导杆14配合保证顶块17横向运动的稳定性，再接着启动侧压装置7，侧压装置7包括侧压油缸18、转动座19和第二压板20，第二压板20利用杠杆原理，第二压板20的一端通过侧压油缸18的活塞杆驱动，第二压板20另一端与限位块22配合夹住汽车连杆中部的前后端，最后启动压紧装置9和旋转油缸5，压紧装置9包括立板21、压紧油缸23和第三压板25，第三压板25也是利用杠杆原理，第三压板25的一端通过压紧油缸23的活塞杆驱动，第三压板25另一端与右支撑座8配合夹住汽车连杆中部的上下端，旋转油缸5控制第一压板6压住汽车连杆上端，实现汽车连杆全方位的定位装夹。本技术方便安装固定汽车连杆，省时省力，还具有结构简单、使用方便、制作成本低等优点。...

【技术保护点】
1.一种汽车连杆加工工装，包括底板(1)和工装机构，其特征在于：所述的工装机构包括左支撑座(4)、右支撑座(8)、压紧装置(9)和侧顶装置(11)，所述的底板(1)上端的左、右两侧分别安装有左支撑座(4)和右支撑座(8)，该底板(1)上端位于左支撑座(4)的左侧安装有靠座(2)，所述的底板(1)上端位于左支撑座(4)的后方竖直安装有旋转油缸(5)，该旋转油缸(5)上端的活塞杆上安装有第一压板(6)，所述的底板(1)上端位于右支撑座(8)的左侧安装有侧压装置(7)，该底板(1)上端位于右支撑座(8)的后方安装有压紧装置(9)，所述的底板(1)上端位于右支撑座(8)的右侧安装有侧顶装置(11)，该侧顶装置(11)包括侧顶油缸(12)、导向座(15)和顶块(17)，所述的导向座(15)内安装有两个横向滑动的导杆(14)，该导向座(15)的右侧安装有侧顶油缸(12)，所述的侧顶油缸(12)的活塞杆通过第一连接块(13)与两个导杆(14)的一端相连，两个导杆(14)的另一端通过第二连接块(16)与顶块(17)相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车连杆加工工装，包括底板(1)和工装机构，其特征在于：所述的工装机构包括左支撑座(4)、右支撑座(8)、压紧装置(9)和侧顶装置(11)，所述的底板(1)上端的左、右两侧分别安装有左支撑座(4)和右支撑座(8)，该底板(1)上端位于左支撑座(4)的左侧安装有靠座(2)，所述的底板(1)上端位于左支撑座(4)的后方竖直安装有旋转油缸(5)，该旋转油缸(5)上端的活塞杆上安装有第一压板(6)，所述的底板(1)上端位于右支撑座(8)的左侧安装有侧压装置(7)，该底板(1)上端位于右支撑座(8)的后方安装有压紧装置(9)，所述的底板(1)上端位于右支撑座(8)的右侧安装有侧顶装置(11)，该侧顶装置(11)包括侧顶油缸(12)、导向座(15)和顶块(17)，所述的导向座(15)内安装有两个横向滑动的导杆(14)，该导向座(15)的右侧安装有侧顶油缸(12)，所述的侧顶油缸(12)的活塞杆通过第一连接块(13)与两个导杆(14)的一端相连，两个导杆(14)的另一端通过第二连接块(16)与顶块(17)相连。


2.根据权利要求1所述的一种汽车连杆加工工装，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李军伟，邓敏，潘旭东，程云东，
申请(专利权)人：宁波东申机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33