【技术实现步骤摘要】
一种锁体组件及具有该组件的汽车电池快速锁止装置
本专利技术涉及新能源汽车
，尤其是一种锁体组件及具有该组件的汽车电池快速锁止装置。
技术介绍
新能源汽车包含混合动力、纯电动、燃料电池、其他新能源汽车等，纯电动汽车具有噪音低，能源利用率高、能源消耗地、零排放等特点。大力发展新能源汽车是实现我国能源安全、环境保护以及中国汽车工业实现跨越式、可持续发展的需要。对于新能源电动汽车电池与车架的安装、定位及固定，这在自动化的换电站运行过程中，是一个十分重要的环节，既要保证电池在车架上的位置保持唯一性，以确保电动汽车在行驶过程中的可靠，又要保证电池在更换时的便捷性，因此，对电池在车架上的有效定位、锁止的同时，还能方便解锁的机构是方案的设计关键。现有的利用卡抓式的支承与锁止方式，均无法保证各支承点受力的一致性及在动态载荷下的稳定性，也无法保证各支承点与电池固定安装点的间隙的消除，从而有此造成车辆行驶过程中的电池跳动，从而造成一些不可避免的系统性问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：提供一种锁体...
【技术保护点】
1.一种汽车电池的锁体组件，其特征在于：/n该锁体组件位于汽车电池(15)的侧面，用于在垂直方向上对汽车电池(15)进行锁止，/n包括上定位块(5)、电池斜块(2)、锁定斜楔(11)和驱动锁定斜楔(11)的驱动机构(6)，/n上定位块(5)和锁定斜楔(11)位于车体上，电池斜块(2)固定在汽车电池(15)的侧面，/n上定位块(5)相对车体固定，锁定斜楔(11)在驱动机构(6)的驱动下相对车体做水平移动，/n在锁体组件处于解锁状态时，锁定斜楔(11)处于初始位置，与上定位块(5)彼此错开，使电池斜块(2)可在垂直方向上上升至锁定斜楔(11)和上定位块(5)之间的位置，/n在锁...
【技术特征摘要】
1.一种汽车电池的锁体组件，其特征在于：
该锁体组件位于汽车电池(15)的侧面，用于在垂直方向上对汽车电池(15)进行锁止，
包括上定位块(5)、电池斜块(2)、锁定斜楔(11)和驱动锁定斜楔(11)的驱动机构(6)，
上定位块(5)和锁定斜楔(11)位于车体上，电池斜块(2)固定在汽车电池(15)的侧面，
上定位块(5)相对车体固定，锁定斜楔(11)在驱动机构(6)的驱动下相对车体做水平移动，
在锁体组件处于解锁状态时，锁定斜楔(11)处于初始位置，与上定位块(5)彼此错开，使电池斜块(2)可在垂直方向上上升至锁定斜楔(11)和上定位块(5)之间的位置，
在锁体组件处于锁止状态时，锁定斜楔(11)在驱动机构(6)的驱动下向前平移至上定位块(5)的下方，对位于上定位块(5)和锁定斜楔(11)之间的电池斜块(2)形成夹持锁定作用，电池斜块(2)与锁定斜楔(11)的接触面都为斜面，并且相对锁定斜楔(11)的前移方向斜向向下。
2.如权利要求1所述的一种汽车电池的锁体组件，其特征在于：所述的电池斜块(2)与上定位块(5)的接触面为斜面，倾斜方向与电池斜块(2)与上定位块(5)的接触面相同。
3.一种汽车电池快速锁止装置，其特征是：包括汽车电池和与车体一体或分体固定的电池外框架(1)，汽车电池(15)设置在电池外框架(1)内，并在水平方向通过电池外框架对汽车电池(15)进行限位，汽车电池(15)的侧面和电池外框架(1)之间具有若干个权利要求1或2所述的锁体组件，用于将汽车电池(15)锁止在电池外框架(1)内。
4.如权利要求3所述的一种汽车电池快速锁止装置，其特征在于：所述的锁体组件分布在电池外框架(1)的相对的两侧，同一侧的锁止组件中的锁定斜楔(11)通过联动装置联动，并且两侧的锁止组件通过同一个驱动机构(6)驱动，或者分别通过各自的驱动机构(6)驱动。
5.如权利要求4所述的一种汽车电池快速锁止装置，其特征在于：所述的联动装置为锁定斜楔推杆(9)和安装在锁定斜楔推杆(9)上的弹性伸缩部件(14)，同侧的锁定斜楔(11)水平移动距离受限地安装在锁定斜楔推杆(9)上，驱动结构(6)驱动锁定斜楔推杆(9)水平移动，每个弹性伸缩部件(14)对应作用与一个锁定斜楔(11)上，在锁定斜楔推杆(9)移动至锁止位置时持续对锁定斜楔(11)施加弹性作用力；
或者,联动装置为锁定斜楔推杆(9)，同侧的锁定斜楔(11)与锁定斜楔推杆(9)固定连接，驱动结构(6)通过驱动锁定斜楔推杆(9)水平移动的方式同时驱动位于同一侧的锁定斜楔(11)做水平移动；
或者，联动装置为弹性伸缩部件，同一侧的锁定斜楔(11)通过弹性伸缩部件进行联动...
【专利技术属性】
技术研发人员：李满长，沈刚勇，燕保龙，尹洪波，蒋东伟，陈瑞棱，
申请(专利权)人：北自精工机械常州有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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