一种汽车单向离合器的开槽内轴孔制造技术

技术编号:22931569 阅读:66 留言:0更新日期:2019-12-25 03:58
本实用新型专利技术属于单向离合器技术领域,尤其为一种汽车单向离合器的开槽内轴孔,包括外壳,所述外壳的内侧设置有外环,所述外环的内部设置有内环,所述内环的轴心处开设有中心孔,所述内环的内部等间距环绕开设有键槽,所述内环的内壁等间距环绕固定安装有凸块;通过增加键槽和凸块的设计,可以增强轴与中心孔之间的连接强度,将轴加工成与键槽和凸块相适配的形状,采用过盈配合进行固定后,此时轴通过键槽和凸块的配合,可以牢固的与内环进行固定。

Slotted inner shaft hole of one way clutch of automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车单向离合器的开槽内轴孔
本技术属于单向离合器
,具体涉及一种汽车单向离合器的开槽内轴孔。
技术介绍
单向离合器俗称单向轴承,也是仅能单一方向(顺时针方向或逆时针方向)传动的机械传动基础件,作用是使某元件只能按一定的方向旋转,在另一个方向上锁止,单向离合器作为汽车的部件之一,主要有以下的作用:防止传动系过载、保证汽车平稳起步和实现顺畅换挡。单向离合器在使用过程中需要将轴与单向离合器的进行固定,从而实现单向离合器的使用。现有的技术存在以下问题:目前的单向离合器的轴孔主要为内轴孔其中内轴孔与轴之间的固定,依靠两者进行过盈配合,既轴的外径加工到比内轴孔尺寸大两丝,这样轴就不能插入内轴孔了,然后将内轴孔加热到90摄氏度,光轴内孔会受热膨胀,尺寸大于轴颈,这时迅速把单向离合器安装在轴上,几秒钟后,内轴孔冷却收缩,紧紧抱在轴上,完成了固定,但是这样单一依靠轴进行过盈配合进行固定,在实际使用中容易出现连接处分离现象,造成轴与内轴孔之间存在间隙,影响单向离合器的正常使用。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种汽车单向离合器的开槽内轴孔,包括外壳(1),其特征在于:所述外壳(1)的内侧设置有外环(2),所述外环(2)的内部设置有内环(3),所述内环(3)的轴心处开设有中心孔(5),所述内环(3)的内部等间距环绕开设有键槽(6),所述内环(3)的内壁等间距环绕固定安装有凸块(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车单向离合器的开槽内轴孔,包括外壳(1),其特征在于:所述外壳(1)的内侧设置有外环(2),所述外环(2)的内部设置有内环(3),所述内环(3)的轴心处开设有中心孔(5),所述内环(3)的内部等间距环绕开设有键槽(6),所述内环(3)的内壁等间距环绕固定安装有凸块(7)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车单向离合器的开槽内轴孔,其特征在于:所述键槽(6)的横截面呈燕尾型,所述凸块(7)呈弧形,所述键槽(6)和凸块(7)交叉分布在内环(3)上。


3.根据权利要求1所述的一种汽车单向离合器的开槽内轴孔,其特征在于:所述外壳(1)的顶部和底部均开设有螺纹槽,所述外壳(1)的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员:钟春
申请(专利权)人:无锡市达汇齿轮冷挤有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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