道路扩建结构制造技术

本实用新型专利技术实施例涉及道路施工领域，提供一种道路扩建结构，包括：预制墙体和预制悬臂板；预制墙体设置在待扩建道路的路面的侧面；在预制墙体的顶部设有剪力槽；剪力槽的一侧槽壁与预制墙体的顶部相连，预制悬臂板的一端插入剪力槽的内部。本实用新型专利技术实施例提供的道路扩建结构通过采用预制墙体和预制悬臂板，使得工厂化预制与现场其他阶段施工可同时进行，缩短工期；且采用悬臂板结构减少了占地，避免了在陡坡或者江河边修建下挡结构，减少下挡规模及难度、降低桥梁占比，在土石方、挡护圬工量、征用地规模方面优势显著；且采用剪力槽使预制墙体与预制悬臂板相连，可以增强带路抵抗弯矩的能力。

Road extension structure

【技术实现步骤摘要】
道路扩建结构
本技术实施例涉及道路施工
，尤其涉及一种道路扩建结构。
技术介绍
陡坡或临江河地段的扩宽道路通常采取并行等高的设置原则，产生了半堑半堤横断面形式，若采用现有的上挡和下挡措施，极有可能致挡护能力不够的困境，甚至需要采用较为造价较高的半路半桥的形式才能解决，并由此带来了填挖方量大、上下挡规模大，征地费用和挡护工程费用大幅上升的不利局面，同时位于陡坡地段的下挡墙施工开挖高导致大面积植被破坏而引起大面积水土流失甚至滑坡等不良地质灾害的后果，甚至有时出现下挡墙难以开展施工的情况。为避免并行等高在陡坡或临江河地段的扩宽道路中存在的一系列问题，现有陡坡或临江河地段的扩宽道路也有采取并行不等高设置的型式，上下不等高的设置型式需在不等高之间增加一道支挡结构，有时可能会有效降低征地面积，降低水土流失和滑坡地质灾害的风险，但是需要增加上下分幅道路之间的挡护工程，并且上下分幅的形式在功能使用、救援等方面与并行等高的形式有较明显的劣势，土建投资规模也未必降低或者降低不够明显。受限于目前支挡结构形式的收坡能力，即便是采用分幅并行不等高的断面形式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路扩建结构，其特征在于，包括：预制墙体和预制悬臂板；/n所述预制墙体设置在待扩建道路的路面的侧面；在所述预制墙体的顶部设有剪力槽；/n所述剪力槽的其中一侧槽壁与所述预制墙体的顶部相连，所述预制悬臂板的其中一端插入所述剪力槽的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路扩建结构，其特征在于，包括：预制墙体和预制悬臂板；
所述预制墙体设置在待扩建道路的路面的侧面；在所述预制墙体的顶部设有剪力槽；
所述剪力槽的其中一侧槽壁与所述预制墙体的顶部相连，所述预制悬臂板的其中一端插入所述剪力槽的内部。


2.根据权利要求1所述的道路扩建结构，其特征在于，所述预制悬臂板的端部预埋有多根沿所述预制悬臂板的长度方向依次布置的连接件，所述连接件的连接端均伸出所述预制悬臂板的端部；
所述剪力槽的槽底设有多个连接孔，每个所述连接件的连接端均紧固在对应的所述连接孔内。


3.根据权利要求1所述的道路扩建结构，其特征在于，所述预制悬臂板包括至少两个相互贴合的预制板；
所述预制板的板面上设有剪力键，相邻的两个所述预制板通过剪力键的相互配合进行连接。


4.根据权利要求3所述的道路扩建结构，其特征在于，所述剪力键包括设置在其中一个预制板上的凹剪力键和设置在另一个预制板上且与所述凹剪力键进行凹凸配合连接的凸剪力键。


5.根据权利要求1所述的道路扩建结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎泰良，贾伦学，裴利华，张俊龙，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，中铁四院集团西南勘察设计有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42