【技术实现步骤摘要】
一种多功能悬挂接头
本技术属于飞机结构设计领域,具体涉及一种用于飞机舵面悬挂结构。
技术介绍
传统的用于飞机舵面悬挂结构,只能对舵面起到安装、支撑的作用,另外需设计操纵接头,实现对舵面的偏转控制功能,且这种结构设计方法,操纵接头上载荷较大的情况下,一方面对舵面腹板的面外形成较为严酷的受载状况,另一方面必须在其附近布置悬挂接头,来分散载荷,造成结构数量多,重量大,效率低。而现有的舵面操纵悬挂接头为复合材料结构,这种接头在成型过程中对工艺要求较高,容易出现缺陷,制造和使用维护成本高,目前还不能成熟大量应用。
技术实现思路
技术目的:提出一种新型的多功能悬挂接头设计方案。技术方案:一种多功能悬挂接头,包括上缘条1、后缘条2、下缘条3、第一立筋4、第二立筋5、作动筒安装孔6、舵面安装过渡接头7、作动筒开口8,多功能悬挂接头的上缘条1和下缘条3与主盒段壁板连接,后缘条2与梁连接;在后缘条2上设有第一立筋4、第二立筋5,并留有作动筒安装孔6;在多功能悬挂接头与舵面对接的位置,设有舵面安装过渡接头7;在过渡接头7的上方,设有作动筒开口8。所述多功能悬挂接头为周边加强的中空结构。上缘条1、后缘条2、下缘条3、第一立筋4、第二立筋5、作动筒安装孔6、舵面安装过渡接头7、作动筒开口8均由钛合金制成。作动筒开口8的开口形状根据作动筒的外形确定。第一立筋4、第二立筋5分别垂直于后缘条2所在平面。技术效果与优点:本技术是能够为舵面提供悬挂安装点,同时为舵面操纵作动器提供安装点,采用比强度高的钛合金材料进 ...
【技术保护点】
1.一种多功能悬挂接头,包括上缘条(1)、后缘条(2)、下缘条(3)、第一立筋(4)、第二立筋(5)、作动筒安装孔(6)、舵面安装过渡接头(7)、作动筒开口(8),其特征在于:多功能悬挂接头的上缘条(1)和下缘条(3)与主盒段壁板连接,后缘条(2)与梁连接;在后缘条(2)上设有第一立筋(4)、第二立筋(5),并留有作动筒安装孔(6);在多功能悬挂接头与舵面对接的位置,设有舵面安装过渡接头(7);在过渡接头(7)的上方,设有作动筒开口(8)。/n
【技术特征摘要】
1.一种多功能悬挂接头,包括上缘条(1)、后缘条(2)、下缘条(3)、第一立筋(4)、第二立筋(5)、作动筒安装孔(6)、舵面安装过渡接头(7)、作动筒开口(8),其特征在于:多功能悬挂接头的上缘条(1)和下缘条(3)与主盒段壁板连接,后缘条(2)与梁连接;在后缘条(2)上设有第一立筋(4)、第二立筋(5),并留有作动筒安装孔(6);在多功能悬挂接头与舵面对接的位置,设有舵面安装过渡接头(7);在过渡接头(7)的上方,设有作动筒开口(8)。
2.如权利要求1所述的多功能悬挂接头,其特征在于:所述多功能悬挂接头为周边加强的中空结构。
3.如权利要求1所述的多功能悬挂接头,其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨晔楠,达磊,周银华,
申请(专利权)人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所,
类型:新型
国别省市:陕西;61
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