气动干油泵制造技术

本实用新型专利技术提供了一种气动干油泵，可给各种机械自动注射润滑干油（如锂基酯黄干油）。它由气马达、柱塞泵、卸荷阀、安全阀、油箱等零部件组成，卸荷阀与气马达联接为一整体，气马达由本体、摆、拨块、滑套、配气块、缸体、活塞、活塞杆等组成，由压缩空气和弹簧的作用，实现活塞杆的快速往复运动。本实用新型专利技术的优点在于结构新颖紧凑，体积小，零件少，换向灵活，工作可靠、使用寿命长，噪音低、外形美、安装、使用维修方便。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术提供了一种气动干油泵，可给各种机械自动注射润滑干油(如锂基润滑酯)。现有的气动干油泵，如美国的林肯干油泵，由气马达、柱塞泵、油箱、卸荷阀等零部件组成，其不足之处在于气马达的换向机构安置在最高位置，换向杆细长，既不好加工，又易弯曲变形，换向机构复杂，加工难度大，换向不灵活，换向活塞、密封圈易进尘埃，易磨损。卸荷阀与气马达分离，用联接管联接，零件多，联接点面多，易泄漏，活塞易磨损，热涨冷缩性大、工作可靠性差，整机结构复杂，体积大，加工困难，安装、维修不便。本技术的目的在于克服上述不足之处而提供一种气动干油泵，它结构新颖，工作可靠，使用寿命长，噪音低、外形美。本技术的目的是这样实现的气动干油泵由气马达、柱塞泵、卸荷阀、油箱、安全阀等零部件组成，卸荷阀的阀体联接在气马达的本体上，气马达本体联接在油箱上，柱塞泵的接杆、上管与气马达的活塞、螺套联接，并安置在油箱里，卸荷阀的阀体设有气腔和油腔，气腔里安置有气马达的摆套，油腔里安置有柱塞泵系统的单向阀，安全阀联接在卸荷阀上，安置在油箱里。气马达由本体、缸体、缸盖、活塞、活塞杆、上密封环、下密封环、螺套、摆、拨块、滑套、配气块等零部件组成，缸体联接在本体上，缸盖联接在缸体上，本体上开设有出气孔、进气孔、气道、余油出口、单向阀联接孔、摆套联接孔及气室孔，气室孔的两端装有螺套和上密封环，中间装有下密封环、拨块、滑套、配气块等零部件，摆含有摆套、活塞、摆杆、滚轮、销轴、弹簧等零部件，摆套联接在气马达的本体上，安置在卸荷阀阀体的气腔里，活塞装入摆套中，摆杆的一端联接在活塞上，另一端用销轴与滚轮联接，滚轮卡入拨块一侧的摆槽里，拨块套在滑套的外圆周上，拨块的另一侧上有配气块，滑套上有外台肩和内突缘，拨块上有外台肩，活塞杆上有外台肩，活塞杆依次穿过螺套，下密封环、滑套、上密封环的内孔，其下端与柱塞泵的接杆联接，上端装有活塞，活塞与缸体的内孔配合。消声系统由气马达本体侧边上的空腔、盖板、联接管等零部件组成，本体侧边空腔与出气口相通，盖板上有若干个小孔，使空腔与大气相通，联接管联接油箱与空腔，因而油箱内的空腔亦与大气相通。本技术的优点在于整机结构新颖紧凑，体积小，零件数量少(比现有的林肯干油泵少23％)，换向灵活，工作可靠，使用寿命长，安装、维修方便、外形美、噪音低。附图说明图1为气动干油泵总图；图2为气动干油泵的气马达主视图；图3为气动干油泵的柱塞泵主视图；图4为气动干油泵的卸荷阀主视图5为气动干油泵的消声系统主视图。结合附图，对本技术的实施例作进一步的说明。参照图1，气动干油泵由气马达(4)、柱塞泵(2)、卸荷阀(6)、油箱(10)等零部件组成，卸荷阀(6)与气马达(4)紧凑地联接为一体，柱塞泵(2)与气马达(4)联接，并安置在油箱(10)内，油箱(10)内还有回油管(11)和安全阀(61)(参照图4)，油箱(10)侧边开设有加油口(1)和观察孔(3)，卸荷阀(6)的侧边设有压缩空气进口(7)和高压油出口(9)，油箱(10)有提手(8)，气马达(4)上有防护罩(5)。参照图2，气马达(4)由本体(62)、缸体(23)、缸盖(22)、活塞(21)、活塞杆(20)、上密封环(24)、下密封环(13)、螺套(31)、摆(28)、拨块(29)、滑套(18)、配气块(17)等零部件组成，缸体(23)通过螺栓联接在本体(62)上，缸盖(22)亦用螺栓联接在缸体(23)上，本体(62)上开设有出气孔(15)、进气孔(25)、气道(14)、(16)、余油出口(12)、单向阀(30)联接螺孔，摆套(26)联接螺孔及中部的气室孔(63)，气室孔(63)的两端装有螺套(31)和上密封环(24)，中间装有下密封环(13)、拨块(29)、滑套(18)、配气块(17)等，摆(28)由摆套(26)、活塞、摆杆、滚轮、销轴、弹簧(27)等零部件组成，摆套(26)螺纹联接在本体(62)上，安置在卸荷阀阀体(55)的气腔(58)里(参照图4)，活塞装入摆套中，摆杆的一端联接在活塞上，另一端用销轴与滚轮联接，滚轮卡入拨块(29)一侧的摆槽里，拨块(29)套在滑套(18)的外圆周上，拨块(29)的另一侧上有配气块(17)，滑套(18)上有外台肩和内突缘，拨块(29)上有外台肩，活塞杆(20)上有外台肩，活塞杆(20)依次穿过螺套(31)、下密封环(13)、滑套(18)、上密封环(24)的内孔，活塞杆(20)的上端装有活塞(21)，下端与柱塞泵的接杆(37)用螺纹联接(参照图3)，柱塞泵的上管(36)(参照图3)与螺套(31)螺纹联接，卸荷阀的阀体(55)(参照图4)用螺栓联接在本体(62)上。参照图4，卸荷阀(6)由阀体(55)、偶件(53)、活塞(54)、堵头(56)等零部件组成，阀体(55)上开设有气腔(58)、油腔(59)、油道(52)、(57)，气腔(58)与压缩空气输入管相联，油腔(59)与高压油输出管相联，另还通过油道(52)与回油管(11)连通，通过油道(57)与安全阀(61)连通，阀体(55)的中部大孔里装有偶件(53)、活塞(54)、大孔的端部装有堵头(56)，(64)为油箱盖板，(51)为联接管，(60)为螺母。参照图5，消声系统由本体侧边上的空腔(65)、盖板(66)、联接管(68)等零部件组成，空腔(65)与出气孔(15)相通，盖板(66)覆盖在空腔(65)上，其上有小孔(67)，使空腔(65)与大气相通，联接管(68)连通油箱(10)与空腔(65)，因而油箱内的空腔亦与大气相通。参照图3，柱塞泵由下管(32)、接管(33)、柱塞套(34)、柱塞(35)、上管(36)、接杆(37)、螺杆(38)、螺母(39)、螺杆(40)、滚珠(41)、(43)、档圈(42)、螺套(44)、螺杆(45)、止回阀(46)、止回阀垫(47)、刮油活塞(48)、螺母(49)等零部件组成，柱塞泵(2)安置在油箱(10)内(参照图1)，上管(36)、接杆(37)分别与气马达上的螺套(31)、活塞(20)用螺纹联接(参照图2)，下管(32)上有进油孔，下管(32)、接管(33)、柱塞套(34)、上管(36)依次用螺纹联接，形成了柱塞泵的筒体，螺杆(45)、螺套(44)、柱塞(35)、螺杆(40)、螺母(39)、螺杆(38)、接杆(37)依次螺纹联接，装入筒体中，其中柱塞(35)与柱塞套(34)配合，其余零件与筒体均有较大间隙，形成油道或油腔。本气动干油泵的工作过程是这样的进压缩空气→气马达往复运动→柱塞泵泵油→出油→切断压缩空气→卸荷阀→余油回油箱。气动干油泵安置在定时自动加油系统中，压缩空气的进与断由定时器和换向阀控制。由于气马达活塞(21)的面积大于柱塞泵活塞(35)的面积，设它们的面积比为n(一般为30～80，本实施例取50)，则出油油压为压缩空气气压的n倍。气马达的工作过程是这样的压缩空气由进气口(7)进入卸荷阀阀体(55)的气腔(58)里，通过进气口(25)进入气马达本体(62)的气室(63)里，通过气道(14)、(19)进入缸体(23)的上腔，推动活塞(21)、活塞杆(20)下行(图示向左)，活塞杆(20)下行一段距离后其上的台肩碰到滑套(18)下端的内突缘后，带本文档来自技高网...

【技术保护点】
气动干油泵，由气马达、柱塞泵、卸荷阀、油箱等零部件组成，本实用新型的特征在于：气马达（４）由本体（６２）、缸体（２３）、缸盖（２２）、活塞（２１）、活塞杆（２０）、上密封环（２４）、下密封环（１３）、螺套（３１）、摆（２８）、拨块（２９）、滑套（１８）、配气块（１７）等零部件组成，缸体（２３）联接在本体（６２）上，缸盖（２２）联接在缸体（２３）上，本体（６２）上开设有出气孔（１５）、进气孔（２５）、气道（１４）、（１６）、余油出口（１２）、单向阀（３０）联接孔、摆套（２６）联接孔及中部气室孔（６３），气室孔（６３）的两端装有螺套（３１）和上密封环（２４），中间装有下密封环（１３）、拨块（２９）、滑套（１８）、配气块（１７），摆（２８）由摆套（２６）、活塞、摆杆、滚轮、销轴、弹簧（２７）等零部件组成，摆套（２６）联接在本体（６２）上，活塞装入摆套中，摆杆的一端联接在活塞上，另一端与滚轮联接，滚轮卡入拨块（２９）一侧的摆槽里，拨块（２９）套在滑套（１８）的外圆周上，拨块（２９）的另一侧上有配气块（１７），活塞杆（２０）穿过螺套（３１）、下密封环（１３）、滑套（１８）、上密封环（２４）的内孔，活塞杆（２０）的上端装有活塞（２１），下端与柱塞泵的接杆（３７）联接，柱塞泵的上管（３６）与螺套（３１）联接，卸荷阀的阀体（５５）联接在气马达的本体（６２）上，阀体（５５）里设置有气腔（５８）、油腔（５９），气腔（５８）与压缩空气输入管相联，油腔（５９）与高压油输出管相联。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵灵生，彭耀华，
申请(专利权)人：衡阳液压设备厂，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]