车辙轮廓检测装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车辙轮廓检测装置及方法，车辙轮廓检测装置包括：第一移动机构、第一处理机构、第一检测机构、电磁机构与两个以上磁吸件。在对路面车辙进行检测前，电磁机构与磁吸件为磁吸状态，从而避免磁吸件在移动过程中与地面发生摩擦。通过第一移动机构移动至待测路面，此时，解除电磁机构与两个以上磁吸件之间磁吸配合，磁吸件会在重力作用下经过第一检测孔进行下落，直至磁吸件与地面接触。根据待测地面上车辙不同程度的凹陷，磁吸件经过第一检测孔的下落高度也会随之发生变化，同时，第一处理机构会对磁吸件经过第一检测孔的移动量进行计算。即上述车辙轮廓检测装置能够有效地检测出路面车辙轮廓情况。

Detection device and method of track contour

【技术实现步骤摘要】
车辙轮廓检测装置及方法
本专利技术涉及路面检测的
，特别是涉及一种车辙轮廓检测装置及方法。
技术介绍
为了保证车辆在路面上的安全行驶，相关部门需要定期对路面上的车辙(即车辆行驶过路面后在路面上留下的压痕)进行检测，从而保证能够及时对受损的严重的路面进行修复。目前，相关部门往往采用3M尺对路面进行测量，但是这种对车辙的测量方式只能够测量出在3M尺测量范围内的最大凹陷深度，即每次测量只能够测得路面车辙最大深度，测量结果单一，无法有效地反应路面的车辙轮廓情况。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种车辙轮廓检测装置及方法，能够有效地反应路面的车辙轮廓情况。其技术方案如下：一种车辙轮廓检测装置，包括：第一移动机构、第一处理机构、第一检测机构、电磁机构与两个以上磁吸件，所述电磁机构与所述第一检测机构均装设在所述第一移动机构上，所述第一检测机构上开设有与所述磁吸件相对应的第一检测孔，所述磁吸件能够经过所述第一检测孔与地面接触，所述磁吸件与所述电磁机构磁吸配合，所述第一处理机构用于检测所述磁吸件在所述第一检测孔中的移动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辙轮廓检测装置，其特征在于，包括：第一移动机构、第一处理机构、第一检测机构、电磁机构与两个以上磁吸件，所述电磁机构与所述第一检测机构均装设在所述第一移动机构上，所述第一检测机构上开设有与所述磁吸件相对应的第一检测孔，所述磁吸件能够经过所述第一检测孔与地面接触，所述磁吸件与所述电磁机构磁吸配合，所述第一处理机构用于检测所述磁吸件在所述第一检测孔中的移动量。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辙轮廓检测装置，其特征在于，包括：第一移动机构、第一处理机构、第一检测机构、电磁机构与两个以上磁吸件，所述电磁机构与所述第一检测机构均装设在所述第一移动机构上，所述第一检测机构上开设有与所述磁吸件相对应的第一检测孔，所述磁吸件能够经过所述第一检测孔与地面接触，所述磁吸件与所述电磁机构磁吸配合，所述第一处理机构用于检测所述磁吸件在所述第一检测孔中的移动量。


2.根据权利要求1所述的车辙轮廓检测装置，其特征在于，电磁机构包括电源模块与电磁铁，所述电源模块与所述电磁铁电性连接，所述电磁铁与两个以上所述磁吸件磁吸配合。


3.根据权利要求1所述的车辙轮廓检测装置，其特征在于，所述第一处理机构包括第一处理器与两个以上的传感器，所述第一处理器与所述传感器电性连接，所述传感器装设在所述第一检测孔处，所述传感器用于检测所述磁吸件在所述第一检测孔中的移动变量。


4.根据权利要求1所述的车辙轮廓检测装置，其特征在于，所述第一移动机构包安装架与滚轮，所述滚轮装设在所述安装架的底部，所述检测机构装设在所述安装架上，所述检测机构通过所述滚轮与地面预留出间隔。


5.根据权利要求1所述的车辙轮廓检测装置，其特征在于，当所述电磁机构与所述磁吸件磁吸时，所述磁吸件靠近地面的一端穿过所述第一检测孔。


6.根据权利要求1所述的车辙轮廓检测装置，其特征在于，所述第一移...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵超，张少锦，王勇，姚健勇，
申请(专利权)人：广州珠江黄埔大桥建设有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44