【技术实现步骤摘要】
一种抗震式转向电动车桥
本专利技术涉及转向电动车桥
，具体为一种抗震式转向电动车桥。
技术介绍
转向电动车桥，是指承担转向任务的车桥。一般汽车的前桥是转向桥。四轮转向汽车的前后桥，都是转向桥。它利用车桥中的转向节使两端的车轮偏转一定的角度，以实现汽车的转向。它除承担汽车的垂直载荷外，还承受纵向力和侧向力及这些力造成的力矩，但它在实际使用中仍存在以下弊端：1.现有的汽车转向电动车桥往往都是一体化设计，拆装和运输不便，且在某一部位损坏时只能全部更换，使用成本较高；2.现有的汽车转向电动车桥在其抗震方面仍具有一定性的弊端，转向电动车桥容易震动，长时间后加剧磨损，使用寿命短。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种抗震式转向电动车桥，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种抗震式转向电动车桥，包括车桥连接轴、轴套、车桥固定板、车桥侧边固定套、车桥连接架和车桥中间板，所述车桥中间板和车桥侧边固定套均呈矩形框体状结构，车桥中间板的左右两端均通过...
【技术保护点】
1.一种抗震式转向电动车桥，包括车桥连接轴(1)、轴套(2)、车桥固定板(3)、车桥侧边固定套(4)、车桥连接架(7)和车桥中间板(10)，其特征在于：所述车桥中间板(10)和车桥侧边固定套(4)均呈矩形框体状结构，车桥中间板(10)的左右两端均通过大号固定螺钉(6)安装有车桥连接架(7)，所述车桥连接架(7)呈Z字形结构，两侧的车桥连接架(7)远离车桥中间板(10)的上端均通过小号固定螺钉(5)安装在两侧的车桥侧边固定套(4)中，所述车桥侧边固定套(4)远离车桥连接架(7)的一端通过小号固定螺钉(5)连接有车桥固定板(3)，所述车桥固定板(3)远离车桥侧边固定套(4)的一...
【技术特征摘要】
1.一种抗震式转向电动车桥，包括车桥连接轴(1)、轴套(2)、车桥固定板(3)、车桥侧边固定套(4)、车桥连接架(7)和车桥中间板(10)，其特征在于：所述车桥中间板(10)和车桥侧边固定套(4)均呈矩形框体状结构，车桥中间板(10)的左右两端均通过大号固定螺钉(6)安装有车桥连接架(7)，所述车桥连接架(7)呈Z字形结构，两侧的车桥连接架(7)远离车桥中间板(10)的上端均通过小号固定螺钉(5)安装在两侧的车桥侧边固定套(4)中，所述车桥侧边固定套(4)远离车桥连接架(7)的一端通过小号固定螺钉(5)连接有车桥固定板(3)，所述车桥固定板(3)远离车桥侧边固定套(4)的一端固定焊接有轴套(2)，所述轴套(2)呈圆筒状结构，轴套(2)的内部设有伸缩槽(30)，伸缩槽(30)内部设有气弹簧(29)和限位圈(27)，所述限位圈(27)和轴套(2)外侧的车桥连接轴(1)之间固定焊接，且车桥连接轴(1)的直径小于限位圈(27)的直径，所述车桥连接轴(1)远离轴套(2)的一端外圈处固定焊接有花键(17)，所述车桥连接轴(1)的外圈处套设有主销轴套(8)；
所述车桥中间板(10)的内部中间位置固定设有隔板(25)，所述隔板(25)的左右两侧面均固定设有缓冲槽(24)，所述车桥侧边固定套(4)的中间位置固定设有中间板(9)，中间板(9)的左右两侧面分别设有限位槽(13)，所述限位槽(13)中卡合有与之相匹配的限位板(11)，所述小号固定螺钉(5)从上到下由一号螺帽段、一号大径螺纹段(51)和一号小径螺纹段组成，所述大号固定螺钉(6)从上到下由二号螺帽段、二号大径螺纹段(61)和二号小径螺纹段组成。
2.根据权利要求1所述的一种抗震式转向电动车桥，其特征在于：所述限位圈(27)活动设在伸缩槽(30)中，限位圈(27)和伸缩槽(30)的内壁之间通过气弹簧(29)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种抗震式转向电动车桥，其特征在于：所述车桥连接轴(1)远离轴套(2)的一端端面中间位置固定焊接有突出块(18)，所述突出块(18)的表面呈竖向贯穿有贯穿孔(19)，贯穿孔(19)中穿设有固定钢绳(20)。
4.根据权利要求1所述的一种抗震式转向电动车桥，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李秋宴，肖奇斌，王宝金，杨国强，吴锦涛，欧阳璞，陆光亮，蔡来勋，符小军，陈少棠，
申请(专利权)人：龙海特尔福汽车电子研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35
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