高效散热的调速模块散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种高效散热的调速模块散热装置，包括散热器以及塑料支座，其特征在于：所述散热器包括散热块以及设置于所述散热块底部的散热翅；所述塑料支座为长方形状的框体，所述散热块的上端部通过固定组件连接于所述塑料支座，且散热器外侧壁与塑料支座内侧壁贴合；所述塑料支座内侧壁上安装有调速模块的PCB板；所述散热块的上表面设置为平面；散热块中部开设有空腔，所述空腔靠近PCB板的内壁开设有凹腔，所述凹腔放置有电机，所述电机的输出端连接有扇叶，所述扇叶容置于空腔内；电机驱动扇叶转动时，空气由散热器顶端流向散热器的底部；解决了传统散热器散热效果不够好的问题，具有快速散热的优点。

Cooling device of speed control module with high efficiency

【技术实现步骤摘要】
高效散热的调速模块散热装置
本技术涉及汽车空调调速的
，尤其是涉及一种高效散热的调速模块散热装置。
技术介绍
汽车空调是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，因此汽车空调已经成为汽车不可缺少的一个重要配件，汽车空调鼓风机的调速模块，用来控制汽车空调鼓风机的转速快慢和风量大小，提供乘客所需的不同风速，提高整车舒适性。中国专利技术专利CN201986328U公开了一种用于汽车空调调速模块的散热装置包括：放置在邻近调速模块的铝合金散热器；以及放置在调速模块与铝合金散热器之间的散热铜块，调速模块与散热铜块的表面相接触且采用焊接的方式连接。也即为保证调速模块与散热铜块的紧密贴合，采取回流焊机焊接使调速模块的金属面与散热铜块紧密贴合。上述现有技术方案中增加了散热铜块，使调速模块与散热铜块的表面相接触，散热铜块另一面与铝合金散热器表面相接触，提高了调速模块和散热器之间热的传递速度，进而提高了调速模块的散热效果，但是，调速模块安装在汽车的内部，使调速模本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效散热的调速模块散热装置，包括散热器(1)以及塑料支座(2)，其特征在于：所述散热器(1)包括散热块(11)以及设置于所述散热块(11)底部的散热翅(12)；所述塑料支座(2)为长方形状的框体，所述散热块(11)的上端部通过固定组件连接于所述塑料支座(2)，且散热器(1)外侧壁与塑料支座(2)内侧壁贴合；所述塑料支座(2)内侧壁上安装有调速模块的PCB板(6)；所述散热块(11)的上表面设置为平面；散热块(11)中部开设有空腔(113)，所述空腔(113)靠近PCB板(6)的内壁开设有凹腔(114)，所述凹腔(114)内安装有电机(3)，所述电机(3)的输出端连接有扇叶(4)，所述扇...

【技术特征摘要】
1.一种高效散热的调速模块散热装置，包括散热器(1)以及塑料支座(2)，其特征在于：所述散热器(1)包括散热块(11)以及设置于所述散热块(11)底部的散热翅(12)；所述塑料支座(2)为长方形状的框体，所述散热块(11)的上端部通过固定组件连接于所述塑料支座(2)，且散热器(1)外侧壁与塑料支座(2)内侧壁贴合；所述塑料支座(2)内侧壁上安装有调速模块的PCB板(6)；所述散热块(11)的上表面设置为平面；散热块(11)中部开设有空腔(113)，所述空腔(113)靠近PCB板(6)的内壁开设有凹腔(114)，所述凹腔(114)内安装有电机(3)，所述电机(3)的输出端连接有扇叶(4)，所述扇叶(4)容置于空腔(113)内；电机(3)驱动扇叶(4)转动时，空气由散热器(1)顶端流向散热器(1)的底部。


2.根据权利要求1所述的高效散热的调速模块散热装置，其特征在于：所述空腔(113)靠近PCB板(6)的内壁开设有进风孔(111)，所述散热块(11)靠近散热翅(12)的端部开设有出风孔(112)，所述出风孔(112)连通于所述空腔(113)。


3.根据权利要求1所述的高效散热的调速模块散热装置，其特征在于：所述散热翅(12)设置有多个，且每个散热翅(12)与另一个相邻的散热翅(12)相对的面均设置为波浪形。


4.根据权利要求1所述的高效散热的调速模块散热装置，其特征在于：所述散热器(1)还包括散热块(11)的上表面设置的两块导热硅胶片(13)，且PCB板(6)长度方向的两端面分别与导热硅胶片(13)相互朝向的一面贴合；所述导热硅胶片(13)远离PCB板(6)的一面与塑料支座(2)的内壁贴合，且导热硅胶片(13)通过固定组件固定于所述塑料支座(2)。


5.根据权利要求4所述的高效散热的调速模块散热装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王朝阳，
申请(专利权)人：深圳市福伦达精工技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44