一种制冷硬管支架制造技术

本申请公开了一种制冷硬管支架，涉及汽车空调管固定工装技术领域，包括支架，固定连接在所述支架外壁的安装板，所述支架顶端安装有调节夹持机构，所述调节夹持机构一侧安装有固定机构，拨动拨板移动，对第一弹簧进行挤压压缩，同时带动连接杆移动，通过连接杆的移动带动卡块移动，使得卡块外壁脱离与第一卡孔，拨动下管夹，带动下管夹远离上管夹，将管子放置在上管夹与下管夹之间，然后将下管夹向上转动，带动固定块向上移动，对卡块挤压，受到挤压的卡块向两边移动，直至固定块带动第一卡孔移动到卡块的位置，此时的第一弹簧回弹复位，推动卡块插入进第一卡孔内部，完成定位关系，对不同管径的管子进行固定作用，便于工作人员对其进行使用。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车空调管固定工装，尤其是涉及一种制冷硬管支架。

技术介绍

1、近年来，随着汽车发动机舱内部零部件越来越多，导致管路的布置空间越来越紧凑。在汽车空调系统中，空调各部件总成一般分散安装在汽车的各个部位，空调管路将这些部件总成连接起来，组成一套完整的汽车空调系统。为了方便、快速且有效地完成空调管路的生产线装配，需在管路中安装空调管路固定支架。

2、如中国专利cn202122440175.2所公开的一种汽车空调管总成双减震管夹，其主要解决的是，通过z型板状管夹支架、管夹固联内衬、支架固联缓冲垫，能够对汽车空调管双管路总成实现弹性固定，减震效果好，稳定可靠，便于使用推广。

3、该管夹可以对空调管进弹性固定，从而达到减震效果，但是该管夹中的内侧固联内衬的大小都是固定的，当遇到管径较大或较小的空调管时，便无法对管子进行固定作用，从而便需要工作人员对其进行更换到适合的大小才可能进行固定，以此便会造成该管夹的局限性较大，不便于工作人员对其使用。

技术实现思路

1、本技术的目的在于解决或至少缓本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种制冷硬管支架，包括支架（1）；

2.根据权利要求1所述的一种制冷硬管支架，其特征在于：所述固定机构（32）包括开设在支架（1）底端的凹口（321），所述凹口（321）内壁卡合连接有安装环（322），所述安装环（322）外壁开设有第二卡孔（323），所述第二卡孔（323）内壁卡合连接有卡杆（324），所述支架（1）外壁固定连接有支撑块（325），所述支撑块（325）外壁开设有滑孔，所述卡杆（324）外壁滑动连接在该滑孔内壁，所述支撑块（325）外壁固定连接有第二弹簧（327），所述第二弹簧（327）远离支撑块（325）一端固定连接有拉板（326），所述拉板（326）靠近...

【技术特征摘要】

1.一种制冷硬管支架，包括支架（1）；

2.根据权利要求1所述的一种制冷硬管支架，其特征在于：所述固定机构（32）包括开设在支架（1）底端的凹口（321），所述凹口（321）内壁卡合连接有安装环（322），所述安装环（322）外壁开设有第二卡孔（323），所述第二卡孔（323）内壁卡合连接有卡杆（324），所述支架（1）外壁固定连接有支撑块（325），所述支撑块（325）外壁开设有滑孔，所述卡杆（324）外壁滑动连接在该滑孔内壁，所述支撑块（325）外壁固定连接有第二弹簧（327），所述第二弹簧（327）远离支撑块（325）一端固定连接有拉板（326），所述拉板（326）靠近支撑块（325）一端与卡杆（324）一端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种制冷硬管支架，其特征在于：所述第一卡孔（315）的数量为六个，所述第一卡孔（315）三个为一组呈左右对称结构分布在固定块（314）的左右两侧。

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【专利技术属性】
技术研发人员：王朝阳，
申请(专利权)人：深圳市福伦达精工技术有限公司，
类型：新型
国别省市：