一种高铁隧道地沟用电缆安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种高铁隧道地沟用电缆安装装置，包括一主基座以及一设置在主基座上的支承架，所述支承架与主基座之间插接配合，在支承架上安装有至少一个用于安装电缆的挂钩，在主基座上设置有宽度调节机构，在支承架上设置有一高度调节机构；在主基座的幅宽方向的两侧均设置有一容防火板插入的插槽，在支承架的两侧沿着竖直方向均至少设置有一对插板，且同一对插板中的两个插板之间留有容防火板插入的间隙。本实用新型专利技术的优点在于：通过主基座的宽度调节机构的设置，实现了主基座的宽度方向的尺寸调节，支承架上的高度调节机构的设置，实现了支承架的高度方向的尺寸调节，这样使得整个电缆安装装置同时具备了高度与宽度调节的性能，通用性更强。

A cable installation device for high speed railway tunnel trench

【技术实现步骤摘要】
一种高铁隧道地沟用电缆安装装置
本技术涉及一种电缆安装结构，特别涉及一种高铁隧道地沟用电缆安装装置。
技术介绍
随着我国经济的迅速发展，对供电安全、通讯等方面的需求也日益提高。现代用于供电和通讯的电缆一般是通过地沟、地下管廊隧道来架设的，在高铁隧道架设电缆时通常需要使用到电缆支架，避免将电缆直接放置在沟槽甚至地面等潮湿的地方造成漏电和加速老化。目前已知的地沟电缆支架采用分体式结构，主要包括底座以及安装在底座上的立柱，立柱上设置电缆托板或电缆挂钩。例如专利申请号201220750392.X公开了一种电缆架，电缆架包括一底架和至少一个立架，底架上设置有至少一个用于放置电缆的凹槽，每一立架具有至少一个用于放置电缆的挂钩，立架通过凹孔/凸块与底架连接固定。利用该插装式结构虽然从结构上看，可以选用不同规格的立架与底架配合，起到组合方便的优点，但是由于其连接强度不够，常常易断裂，使用寿命收到一定的限制，得不偿失；且该构造需要采用更多的模具来进行制造，制造成本高。因此，针对上述现象，在专利申请号2018217285952中就提到了一种高铁隧道本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁隧道地沟用电缆安装装置，其特征在于：包括/n一主基座以及一设置在主基座上的支承架，所述支承架与主基座之间插接配合，在支承架上安装有至少一个用于安装电缆的挂钩，在主基座上设置有宽度调节机构，在支承架上设置有一高度调节机构；/n在主基座的幅宽方向的两侧均设置有一容防火板插入的插槽，在支承架的两侧沿着竖直方向均至少设置有一对插板，且同一对插板中的两个插板之间留有容防火板插入的间隙。/n

【技术特征摘要】
1.一种高铁隧道地沟用电缆安装装置，其特征在于：包括
一主基座以及一设置在主基座上的支承架，所述支承架与主基座之间插接配合，在支承架上安装有至少一个用于安装电缆的挂钩，在主基座上设置有宽度调节机构，在支承架上设置有一高度调节机构；
在主基座的幅宽方向的两侧均设置有一容防火板插入的插槽，在支承架的两侧沿着竖直方向均至少设置有一对插板，且同一对插板中的两个插板之间留有容防火板插入的间隙。


2.根据权利要求1所述的高铁隧道地沟用电缆安装装置，其特征在于：所述宽度调节机构为：主基座包括一基座主体及一活动基座，所述基座主体具有一主体段、一插入段，且插入段的口径小于主体段的口径，活动基座的口径与主体段的口径一致，在活动基座的底端具有一容插入段插入并活动的凹槽，同时在插入段上具有至少一道沿着活动基座的活动方向延伸的调节孔，在活动基座的内壁上还具有插入调节孔内并沿着调节孔的长轴方向往复活动的调节块。


3.根据权利要求1所述的高铁隧道地沟用电缆安装装置，其特征在于：所述高度调节机构为：在支承架的上端设置有至少一个增高块，所述增高块的底端具有一向下延伸的增高嵌入轴，在支承架的顶端还具有一容增高嵌入轴嵌入的通孔或凹槽，在增高块的顶端也具有一容增高嵌入轴嵌入的凹槽。

【专利技术属性】
技术研发人员：何小峰，何秀平，
申请(专利权)人：南通中铁华宇电气有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32