一种车用集中密封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车用集中密封装置，包括集中密封装置和卡箍，集中密封装置包括底板、卡柱和顶板，底板、卡柱和顶板从下至上一体成型，集中密封装置上设有若干个过线孔，过线孔从顶板的顶面贯通至底板的底面，集中密封装置上还设有开口，开口从顶板的顶面贯通至底板的底面，且开口和过线孔相连通；卡箍的宽度不大于卡柱的高度，卡箍套接在卡柱的外周上，通过紧固卡箍实现对卡柱的紧固；本实用新型专利技术设计的集中密封装置中的过线孔和开口能够使带插件的线束穿过过线孔，并通过卡箍对集中密封装置进行紧固，进一步的固定穿过过线孔的带插件的线束。

A kind of centralized sealing device for vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种车用集中密封装置
本技术涉及车用零部件
，具体涉及一种车用集中密封装置。
技术介绍
现有管路及线束集中过壁密封技术是针对自制线束过线，后连接接头的工艺，而因各主机厂生产工艺及工序的差异，整体外购的车身使用此方案则无法穿过接头。常规线束过壁密封中护套内径与线束外径相同，使线束与护套无间隙或过盈配合，而电气系统使用的接插件远远大于线径，护套无法使接插件通过。如果使护套内径加大则不能使护套和线束密封严密，无法起到密封效果。因此现有的技术对于整体外购车身的线束及管路装配不适用。现有技术中的多管路或线束过壁时还存在密封效果差的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车用集中密封装置，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷或缺陷之一。为达到上述目的，本技术是采用下述技术方案实现的：一种车用集中密封装置，包括：集中密封装置、卡箍、堵帽和压板，所述集中密封装置包括底板、卡柱和顶板，所述底板、卡柱和顶板从下至上一体成型，所述集中密封装置上设有若干个过线孔，所述过线孔从顶板的顶面贯通至所述底板的底面，所述集中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用集中密封装置，其特征在于，包括：/n集中密封装置(2)：所述集中密封装置包括底板(21)、卡柱(22)和顶板(23)，所述底板(21)、卡柱(22)和顶板(23)从下至上一体成型，所述集中密封装置(2)上设有若干个过线孔(24)，所述过线孔(24)从顶板(23)的顶面贯通至所述底板(21)的底面，所述集中密封装置(2)上还设有开口(25)，所述开口(25)从顶板(23)的顶面贯通至所述底板(21)的底面，且所述开口(25)和所述过线孔(24)相连通；/n卡箍(3)：所述卡箍(3)的宽度不大于所述卡柱(22)的高度，所述卡箍(3)套接在所述卡柱(22)的外周上，通过紧固卡箍(3)实现...

【技术特征摘要】
1.一种车用集中密封装置，其特征在于，包括：
集中密封装置(2)：所述集中密封装置包括底板(21)、卡柱(22)和顶板(23)，所述底板(21)、卡柱(22)和顶板(23)从下至上一体成型，所述集中密封装置(2)上设有若干个过线孔(24)，所述过线孔(24)从顶板(23)的顶面贯通至所述底板(21)的底面，所述集中密封装置(2)上还设有开口(25)，所述开口(25)从顶板(23)的顶面贯通至所述底板(21)的底面，且所述开口(25)和所述过线孔(24)相连通；
卡箍(3)：所述卡箍(3)的宽度不大于所述卡柱(22)的高度，所述卡箍(3)套接在所述卡柱(22)的外周上，通过紧固卡箍(3)实现对卡柱(22)的紧固。


2.根据权利要求1所述的一种车用集中密封装置，其特征在于，底板(21)、卡柱(22)和顶板(23)的形状都为圆柱形。


3.根据权利要求2所述的一种车用集中密封装置，其特征在于，还包括若干个堵帽(4)，所述堵帽(4)连接在所述过线孔(24)中，所述堵帽(4)分为三段，所述堵帽(4)的中间段为圆柱形，并和所述过线孔(24)相适配，所述堵帽(4)的末段为圆锥形，且末...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭丽军，许铁巧，徐金凤，孟祥禹，
申请(专利权)人：徐州重型机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32