一种探杆收放牵引力交替补偿装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种探杆收放牵引力交替补偿装置，包括海上平台、机架、定滑轮组、第一牵引绳、第二牵引绳、第一绞车和第二绞车，所述定滑轮组固定在机架上，所述第一绞车和第二绞车固定在海上平台上；所述第一牵引绳一端与第一绞车连接，穿过定滑轮组，另一端用于连接探杆；所述第二牵引绳一端与第二绞车连接，穿过定滑轮组，另一端用于连接探杆；在进行多根叠加探杆收放时，第一牵引绳与第二牵引绳交替与探杆连接，保证至少有一处牵引绳对探杆实施有效牵引，使探杆能够连续收放；在牵引绳中间设置有重力补偿装置，通过配重块可抵抗海水涨落潮对探杆的影响，减少海水涨落潮对设备造成损坏或测试数据不准确。

An alternative compensation device for pulling force of probe rod

【技术实现步骤摘要】
一种探杆收放牵引力交替补偿装置
本技术涉及地质勘查的静力触探领域，尤其涉及一种探杆收放牵引力交替补偿装置。
技术介绍
开发利用海洋资源和进行海洋工程建设的一项重要基础性工作是掌握所在海域的工程地质基本特征。海洋工程勘察作为开发利用海洋资源和进行海洋工程建设的重要手段，业务呈现稳步增长。海洋工程勘察手段主要包括地球物理探测、钻探取土、原位测试等多种手段。静力触探试验(CPT)作为原位测试手段的一种，具有直观、准确等特点。目前国外一些发达国家海洋专用静探设备已较成熟，已在海洋勘察中得到应用。但设备价格昂贵，人力物力需求较大，一般单位难以承受。国内海上静力触探测试设备、测试方法都处于起步阶段，尚未有海上静力触探设备具有广泛应用的可能。如何利用现有的静力触探设备，经济、合理、准确的应用于海洋工程勘察中是目前海洋静力触探研发的一个难题。此外，陆上的静力触探设备用于海洋工程勘察受到静探设备本身和海洋条件的限制。需解决两个问题：一是提供一个稳定的反力装置；二是解决涨落潮对静探设备的影响。陆上静力触探测试时反力一般由钻入地面以下的地锚来提供，且无潮水等外力因素的影响。对于海洋这一特定的环境而言，海底与船只的作业面因海水相隔，无法提供静力触探所需的反力，且受到涨落潮的影响。
技术实现思路
本技术提供一种探杆收放牵引力交替补偿装置，提供一种低成本、通用性强的海上静力触探测试平台装置，能够实现连续收放探杆，并且可抵抗海水涨落潮对探杆的影响。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种探杆收放牵引力交替补偿装置，包括海上平台、机架、定滑轮组、第一牵引绳、第二牵引绳、第一绞车和第二绞车，所述定滑轮组固定在机架上，所述第一绞车和第二绞车固定在海上平台上；所述第一牵引绳一端与第一绞车连接，穿过定滑轮组，另一端用于连接探杆；所述第二牵引绳一端与第二绞车连接，穿过定滑轮组，另一端用于连接探杆；在进行多根叠加探杆收放时，第一牵引绳与第二牵引绳交替与探杆连接，保证至少有一处牵引绳对探杆实施有效牵引。进一步的，所述探杆收放牵引力交替补偿装置还包括动滑轮组、配重块和第三牵引绳，所述动滑轮组通过第三牵引绳连接在机架上，设于定滑轮组和第一绞车/第二绞车之间，所述配重块连接在动滑轮组下方。进一步的，所述第一牵引绳与第二牵引绳穿过所述动滑轮组。进一步的，所述定滑轮组包括两个定滑轮，所述两个定滑轮并排设置或同一平面设置。进一步的，所述动滑轮组包括两个动滑轮，所述两个动滑轮并排设置或同一平面设置。进一步的，所述机架设在海上平台的一端，延伸至海上平台外。本技术的有益效果为：通过本技术的双重牵引装置，使探杆收放过程中始终施加有效牵引力，保证探杆的连续收放；在牵引绳中间设置有重力补偿装置，通过配重块可抵抗海水涨落潮对探杆的影响，减少海水涨落潮对设备造成损坏或测试数据不准确。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的定滑轮组/动滑轮组并排设置示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细描述，但不作为对本技术的限定。如图1所示，本实施的探杆收放牵引力交替补偿装置，包括海上平台1、机架2、定滑轮组3、第一牵引绳4、第二牵引绳5、第一绞车6和第二绞车7，定滑轮组3固定在机架2上，第一绞车6和第二绞车7固定在海上平台1上；第一牵引绳4一端与第一绞车6连接，穿过定滑轮组3，另一端用于连接探杆8；第二牵引绳5一端与第二绞车7连接，穿过定滑轮组3，另一端用于连接探杆8；在进行多根叠加探杆收放时，第一牵引绳4与第二牵引绳5交替与探杆8连接，保证至少有一处牵引绳对探杆8实施有效牵引。在本实施例中，探杆收放牵引力交替补偿装置还包括动滑轮组9、配重块10和第三牵引绳11，所述动滑轮组9通过第三牵引绳11连接在机架2上，设于定滑轮组3和第一绞车6/第二绞车7之间，所述配重块10连接在动滑轮组9下方。配重块10的重力能够使动滑轮组9对第一牵引绳4和/或第二牵引绳5进行压迫使之张紧，可抵抗海水涨落潮对探杆收放速度及放置位置稳定性的影响，防止海水涨落潮对设备造成损坏或测试数据不准确。当配重块10高度不合适时，为防止配重块10撞到海上平台1或机架2上，可以通过第一绞车6和/或第二绞车7对第一牵引绳4和/或第二牵引绳5进行收紧或放松，调整动滑轮组9的位置，以调整配重块10的高度。本实施例的一种调节配重块10高度的方法为：探杆位置一定时，若配重块10位置过高，则可通过控制第一绞车6和/或第二绞车7对第一牵引绳4和/或第二牵引绳5进行放松，在配重块10重力的作用下，动滑轮组9压迫第一牵引绳4和/或第二牵引绳5，动滑轮组9位置降低，配重块10位置相应降低；若配重块10位置过低，则可通过控制第一绞车6和/或第二绞车7对第一牵引绳4和/或第二牵引绳5进行收紧，动滑轮组9受第一牵引绳4和/或第二牵引绳5收紧的力，动滑轮组9位置升高，配重块10位置相应升高。在本实施例中，所述第一牵引绳4与第二牵引绳5穿过所述动滑轮组9，使配重块10通过动滑轮组9对第一牵引绳4和第二牵引绳5施加重力，抵抗突变力，防止探杆的收放速度出现突变。在本实施例中，所述定滑轮组3包括两个定滑轮，所述两个定滑轮并排设置或同一平面设置。如图2所示，是两个定滑轮并排设置的一种结构示意图。在本实施例中，所述动滑轮组9包括两个动滑轮，所述两个动滑轮并排设置或同一平面设置。如图2所示，是两个动滑轮并排设置的一种结构示意图。在本实施例中，所述机架2设在海上平台1的一端，延伸至海上平台1外。优选的，机架2为悬臂梁结构，一端固定在海上平台1的一端，另一端延伸至海上平台1外。释放探杆时，初始状态，第一牵引绳4和第二牵引绳5一端与第一绞车6和第二绞车7连接，第一绞车6能够对第一牵引绳4进行收放，第二绞车7能够对第二牵引绳5进行收放。第一牵引绳4和第二牵引绳5的另一端分别连接在最上方的探杆的尾部和顶端。当探杆释放到位后，放松第二牵引绳5，用第一牵引绳4对探杆施加牵引力，将第二牵绳5从探杆的顶端拆下，在原探杆的上方安装上一根新探杆，然后将第二牵引绳5固定在新探杆的顶端，收紧第二牵引绳5，用第二牵引绳5对探杆施加牵引力，放松第一牵引绳4，将第一牵引绳4移到新安装的探杆尾端，继续释放探杆。如此反复循环，在释放安装探杆时，时刻至少保证有一处牵引绳对探杆施加牵引力。探杆在海水中受海浪波动影响上下波动时，配重块10对应着有一个相反的波动，抵消海浪波动的影响，防止探杆在释放过程中受海浪波动影响发生大幅度摆动，同时缓冲牵引绳和绞车受到突变拉力。回收探杆时，初始状态第一牵引绳4和第二牵引绳5固定在上部第一根探杆和第二根探杆上，当第一根探杆回收到位时，放松第二牵引绳5，将第二牵引绳5从第一根探杆上拆下，然后将第一根探杆拆卸下来，用第一牵引绳4拉着探杆防止探杆发生大幅度摆动。继续回收探杆，当第二根探杆回收到位时，用第二牵引绳5拉着第三根探杆，如此循环反复，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种探杆收放牵引力交替补偿装置，包括海上平台、机架、定滑轮组、第一牵引绳、第二牵引绳、第一绞车和第二绞车，其特征在于：所述定滑轮组固定在机架上，所述第一绞车和第二绞车固定在海上平台上；所述第一牵引绳一端与第一绞车连接，穿过定滑轮组，另一端用于连接探杆；所述第二牵引绳一端与第二绞车连接，穿过定滑轮组，另一端用于连接探杆；在进行多根叠加探杆收放时，第一牵引绳与第二牵引绳交替与探杆连接，保证至少有一处牵引绳对探杆实施有效牵引。/n

【技术特征摘要】
1.一种探杆收放牵引力交替补偿装置，包括海上平台、机架、定滑轮组、第一牵引绳、第二牵引绳、第一绞车和第二绞车，其特征在于：所述定滑轮组固定在机架上，所述第一绞车和第二绞车固定在海上平台上；所述第一牵引绳一端与第一绞车连接，穿过定滑轮组，另一端用于连接探杆；所述第二牵引绳一端与第二绞车连接，穿过定滑轮组，另一端用于连接探杆；在进行多根叠加探杆收放时，第一牵引绳与第二牵引绳交替与探杆连接，保证至少有一处牵引绳对探杆实施有效牵引。


2.根据权利要求1所述的探杆收放牵引力交替补偿装置，其特征在于：所述探杆收放牵引力交替补偿装置还包括动滑轮组、配重块和第三牵引绳，所述动滑轮组通过第三牵引绳连接在机架上，设于定滑轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩，霍玉仁，范胜华，陈波，干金柳，
申请(专利权)人：上海勘测设计研究院有限公司，武汉吉欧信海洋科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31