一种道路养护用破损面切削装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路养护用破损面切削装置，其结构包括切割刀片、保护盖、电机、油箱、控制箱、转轮、连接板、手扶杆、转动杆、桁架、车轮、底座，切割刀片与保护盖嵌套连接，电机设于油箱下端，本实用新型专利技术一种道路养护用破损面切削装置，在进行使用时设备在道路上停下需要工作的时候，先转动转轮，使得转动杆开始转动，带动了桁架内部的主动轮转动，转动轮通过传动带的转动带动了主动齿轮转动，于是相啮合的带动齿轮转动，相配合的副齿轮转动，通过配合使得左齿轮转动，于是卡齿条向左移动卡住了车轮内圈的卡洞中，使得在使用过程中设备不滑动，使得在遇到有坡度的路面，在设备进行工作过程中不会发生轮胎滑动现象。

A cutting device of damaged surface for road maintenance

【技术实现步骤摘要】
一种道路养护用破损面切削装置
本技术是一种道路养护用破损面切削装置，属于工程施工

技术介绍
目前，在路桥路面工程中，路桥路面经车辆碾压、雨水侵蚀等，会随着时间的推移，会出现路面破损开裂等问题，需要进行修复。现有技术公开了申请号为：CN201720597289.9的一种路桥路面破损层清理切割头装置，连接环置于中部安装板上，所述中部安装板中部开有安装孔，所述中部安装板上开有多个限位孔，所述多个限位孔以安装孔为圆心，且等角度分布，主体刀盘置于连接环上，所述主体刀盘为圆盘状，多个切割刀体交叉分布置于主体刀盘上，但是该现有技术在设备的使用过程中如果在有坡度的路面上工作，有可能导致了这轮的滑动而影响设备的使用情况。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种道路养护用破损面切削装置，以解决的现有技术在设备的使用过程中如果在有坡度的路面上工作，有可能导致了这轮的滑动而影响设备的使用情况的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种道路养护用破损面切削装置，其结构包括切割刀片、保护盖、电机、油箱、控制箱、转轮、连接板、手扶杆、转动杆、桁架、车轮、底座，所述切割刀片与保护盖嵌套连接，所述电机设于油箱下端，所述控制箱的下端与底座的上端相连接，所述转轮的下端与连接板的上端相连接，所述桁架的右端与底座的左端相连接，所述手扶杆的后端与控制箱相焊接，所述转动杆嵌入安装于桁架的内部，所述车轮安装于底座下端，所述桁架由缓冲垫、卡齿条、左齿轮、支撑杆、支撑座、带动齿轮、主动齿轮、桁架外壳、主动轮、传动带、副齿轮组成，所述缓冲垫设于卡齿条之间，所述卡齿条下端与左齿轮上端相啮合，所述支撑杆的下端与支撑座的上端嵌套连接，所述带动齿轮与主动齿轮相啮合，所述桁架外壳内部设有主动轮与传动带，所述副齿轮与带动齿轮相啮合。进一步地，所述底座的上端与控制箱的上端相平行。进一步地，所述连接板的右端与控制箱的左端相连接。进一步地，所述主动轮与转动杆的下端嵌套连接。进一步地，所述车轮为圆柱体结构，并且直径为20cm。进一步地，所述控制箱采用铝合金材质，重量轻硬度高。进一步地，所述底座采用不锈钢材质，硬度高不易变形。有益效果本技术一种道路养护用破损面切削装置，在进行使用时设备在道路上停下需要工作的时候，先转动转轮，使得转动杆开始转动，带动了桁架内部的主动轮转动，转动轮通过传动带的转动带动了主动齿轮转动，于是相啮合的带动齿轮转动，相配合的副齿轮转动，通过配合使得左齿轮转动，于是卡齿条向左移动卡住了车轮内圈的卡洞中，使得在使用过程中设备不滑动，使得在遇到有坡度的路面，在设备进行工作过程中不会发生轮胎滑动现象。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种道路养护用破损面切削装置的结构示意图；图2为本技术桁架的俯视图的结构示意图。图中：切割刀片-1、保护盖-2、电机-3、油箱-4、控制箱-5、转轮-6、连接板-7、手扶杆-8、转动杆-9、桁架-10、车轮-11、底座-12、缓冲垫-1001、卡齿条-1002、左齿轮-1003、支撑杆-1004、支撑座-1005、带动齿轮-1006、主动齿轮-1007、桁架外壳-1008、主动轮-1009、传动带-1010、副齿轮-1011。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2，本技术提供一种道路养护用破损面切削装置技术方案：其结构包括切割刀片1、保护盖2、电机3、油箱4、控制箱5、转轮6、连接板7、手扶杆8、转动杆9、桁架10、车轮11、底座12，所述切割刀片1与保护盖2嵌套连接，所述电机3设于油箱4下端，所述控制箱5的下端与底座12的上端相连接，所述转轮6的下端与连接板7的上端相连接，所述桁架10的右端与底座12的左端相连接，所述手扶杆8的后端与控制箱5相焊接，所述转动杆9嵌入安装于桁架10的内部，所述车轮11安装于底座12下端，所述桁架10由缓冲垫1001、卡齿条1002、左齿轮1003、支撑杆1004、支撑座1005、带动齿轮1006、主动齿轮1007、桁架外壳1008、主动轮1009、传动带1010、副齿轮1011组成，所述缓冲垫1001设于卡齿条1002之间，所述卡齿条1002下端与左齿轮1003上端相啮合，所述支撑杆1004的下端与支撑座1005的上端嵌套连接，所述带动齿轮1006与主动齿轮1007相啮合，所述桁架外壳1008内部设有主动轮1009与传动带1010，所述副齿轮1011与带动齿轮1006相啮合，所述底座12的上端与控制箱5的上端相平行，所述连接板7的右端与控制箱5的左端相连接，所述主动轮1009与转动杆9的下端嵌套连接，所述车轮11为圆柱体结构，并且直径为20cm，所述控制箱5采用铝合金材质，重量轻硬度高，所述底座12采用不锈钢材质，硬度高不易变形。本专利所述的桁架10由杆件彼此在两端用铰链连接而成的结构，桁架由直杆组成的一般具有三角形单元的平面或空间结构，桁架杆件主要承受轴向拉力或压力，从而能充分利用材料的强度，在跨度较大时可比实腹梁节省材料，减轻自重和增大刚度，所述连接板7是使相分离的两个或是多个结构件，连接为一个整体的结构件，它的样式结构非常多有矩形板、多边板、异形板等等，种类一般有隅撑连接板，系杆连接板，水水平支撑连接板，柱间支撑连接板几种。在进行使用时设备在道路上停下需要工作的时候，先转动转轮6，使得转动杆9开始转动，带动了桁架10内部的主动轮1009转动，转动轮1009通过传动带1010的转动带动了主动齿轮1007转动，于是相啮合的带动齿轮1006转动，相配合的副齿轮1011转动，通过配合使得左齿轮1003转动，于是卡齿条1002向左移动卡住了车轮11内圈的卡洞中使得在使用过程中不设备不滑动。本技术解决现有技术在设备的使用过程中如果在有坡度的路面上工作，有可能导致了这轮的滑动而影响设备的使用情况的问题，本技术通过上述部件的互相组合，本技术一种道路养护用破损面切削装置，在进行使用时设备在道路上停下需要工作的时候，先转动转轮6，使得转动杆9开始转动，带动了桁架10内部的主动轮1009转动，转动轮1009通过传动带1010的转动带动了主动齿轮1007转动，于是相啮合的带动齿轮1006转动，相配合的副齿轮1011转动，通过配合使得左齿轮1003转动，于是卡齿条1002向左移动卡住了车轮11内圈的卡洞中，使得在使用过程中设备不滑动，使得在遇到有坡度的路面，在设备进行工作过程中不会发生轮胎滑动现象。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路养护用破损面切削装置，其特征在于：其结构包括切割刀片（1）、保护盖（2）、电机（3）、油箱（4）、控制箱（5）、转轮（6）、连接板（7）、手扶杆（8）、转动杆（9）、桁架（10）、车轮（11）、底座（12），所述切割刀片（1）与保护盖（2）嵌套连接，所述电机（3）设于油箱（4）下端，所述控制箱（5）的下端与底座（12）的上端相连接，所述转轮（6）的下端与连接板（7）的上端相连接，所述桁架（10）的右端与底座（12）的左端相连接，所述手扶杆（8）的后端与控制箱（5）相焊接，所述转动杆（9）嵌入安装于桁架（10）的内部，所述车轮（11）安装于底座（12）下端，所述桁架（10）由缓冲垫（1001）、卡齿条（1002）、左齿轮（1003）、支撑杆（1004）、支撑座（1005）、带动齿轮（1006）、主动齿轮（1007）、桁架外壳（1008）、主动轮（1009）、传动带（1010）、副齿轮（1011）组成，所述缓冲垫（1001）设于卡齿条（1002）之间，所述卡齿条（1002）下端与左齿轮（1003）上端相啮合，所述支撑杆（1004）的下端与支撑座（1005）的上端嵌套连接，所述带动齿轮（1006）与主动齿轮（1007）相啮合，所述桁架外壳（1008）内部设有主动轮（1009）与传动带（1010），所述副齿轮（1011）与带动齿轮（1006）相啮合。/n...

【技术特征摘要】
1.一种道路养护用破损面切削装置，其特征在于：其结构包括切割刀片（1）、保护盖（2）、电机（3）、油箱（4）、控制箱（5）、转轮（6）、连接板（7）、手扶杆（8）、转动杆（9）、桁架（10）、车轮（11）、底座（12），所述切割刀片（1）与保护盖（2）嵌套连接，所述电机（3）设于油箱（4）下端，所述控制箱（5）的下端与底座（12）的上端相连接，所述转轮（6）的下端与连接板（7）的上端相连接，所述桁架（10）的右端与底座（12）的左端相连接，所述手扶杆（8）的后端与控制箱（5）相焊接，所述转动杆（9）嵌入安装于桁架（10）的内部，所述车轮（11）安装于底座（12）下端，所述桁架（10）由缓冲垫（1001）、卡齿条（1002）、左齿轮（1003）、支撑杆（1004）、支撑座（1005）、带动齿轮（1006）、主动齿轮（1007）、桁架外壳（1008）、主动轮（1009）、传动带（1010）、副齿轮（1011）组成，所述缓冲垫（1001）设于卡齿条（1002）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宁宁，
申请(专利权)人：李宁宁，
类型：新型
国别省市：河北;13