一种起重机防风抗滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种起重机防风抗滑装置，连于起重机主结构上，包括防风抗滑装置支架、推进器、连杆结构、索具、制动靴、导轨、压轮轴、压轮和摆杆；防风抗滑装置支架的上端连于起重机主结构上，防风抗滑装置支架的下端连接导轨；连杆结构的两端部均连接于防风抗滑装置支架上，连杆结构通过索具与制动靴相连，制动靴位于导轨下方；推进器固定于防风抗滑装置支架上，并与连杆结构相连；摆杆的上端连于防风抗滑装置支架上，摆杆的下端与制动靴相连；压轮通过压轮轴连于防风抗滑装置支架上，并与制动靴的上表面相配合。本实用新型专利技术以安全、在先防范为目标，利用起重机自重，可使制动靴紧紧压在轨道上，通过制动靴与轨道之间产生的摩擦力以抵抗风力。

A windproof and anti sliding device for crane

【技术实现步骤摘要】
一种起重机防风抗滑装置
本技术涉及起重机上的安全装置，更具体地说，涉及一种起重机防风抗滑装置。
技术介绍
近二十年以来，在台风和阵风多发季节，每年各港口、码头的起重机因强风袭击而被吹倒或沿轨道滑行碰撞损坏的事故时有发生，这种风灾事故严重影响起重机正常作业，造成巨大的生命财产损失。而起重机又是货物装卸的主要设备，物流系统中的重要组成部分，市场需求量大。随着各种巴拿马型船舶的不断出现，靠泊港口需要提供泊位更宽、航道更深的停泊水域，因而深水港应运而生。深水港的选址都会距离大陆岸线较远的地方，以便与国际海运各条主干线靠近。但距离大陆远的地方，不仅在正常条件下的风力很大，也更容易遭遇强风袭击，所以，深水港口更容易受到强台风与强阵风的影响，更增加了起重机发生风灾损毁的可能性。起重机在工作或非工作状态，在强风下沿轨道滑行，很难被停止下来，使其与其它起重机相撞，或被强风吹动、脱轨、失稳或倾覆而导致损毁。除了面临工作风和非工作风，还要面临更加危险的突发阵风，风速在短暂时间内，有突然出现忽大忽小变化的风，通常是指瞬间极大风速，过强的阵风极易造成灾害，一般来说，阵风的风速，要比平均风速大50％，甚至更高。现在一般的预防措施是根据实时天气预报，事先在起重机车轮下加塞枕木或铁楔，对车轮加以制动，防止起重机在大风作用下沿着大车轨道方向滑移。但由于大风或阵风的不定性、突发性，以及持续性再加上起重机自身的惯性力较大，一旦在风力作用下滑动起来后，很难将其及时制动，此时在再车轮下加塞枕木或铁楔都为时已晚，会造成诸多不良后果。r>
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述缺陷，本技术的目的是提供一种起重机防风抗滑装置，以安全、在先防范为目标，利用起重机自重，可使制动靴紧紧压在轨道上，通过制动靴与轨道之间产生的摩擦力以抵抗风力。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种起重机防风抗滑装置，连于起重机主结构上，包括防风抗滑装置支架、推进器、连杆结构、索具、制动靴、导轨、压轮轴、压轮和摆杆；所述防风抗滑装置支架的上端连于起重机主结构上，防风抗滑装置支架的下端连接导轨；所述连杆结构的两端部均连接于防风抗滑装置支架上，连杆结构通过索具与制动靴相连，制动靴位于导轨的下方；所述推进器固定于防风抗滑装置支架上，并与连杆结构相连；所述摆杆的上端连于防风抗滑装置支架上，摆杆的下端与制动靴相连；所述压轮通过压轮轴连于防风抗滑装置支架上，并与制动靴的上表面相配合。所述防风抗滑装置支架的上端通过焊接方式连于起重机主结构上。所述防风抗滑装置支架的下端通过螺栓、法兰与导轨连接。所述连杆结构由两根连杆通过销轴所构成，并均通过销轴与防风抗滑装置支架、推进器相连。所述索具为链条或钢丝绳。所述制动靴的下表面为工作面，其表面设置呈锯齿形。所述制动靴的上表面设有两个镜像对称设置的斜面。所述摆杆的上端铰接于防风抗滑装置支架上。在上述的技术方案中，本技术所提供的一种起重机防风抗滑装置，当起重机在风力作用下产生滑移时，利用起重机的自重，通过压轮将自重传递到制动靴，将制动靴紧紧地压在轨道上，使制动靴与轨道之间产生非常大的摩擦力，以抵抗风力。本技术防风抗滑装置还具有如下优点：1)本技术防风抗滑装置构造简单，结构紧凑，零部件数量少，生产制造、安装调制简便。2)本技术防风抗滑装置的驱动部分为推进器，反应动作快、噪音小、能耗低、安全环保。3)本技术防风抗滑装置依靠起重机的自身重量，利用制动靴1与压轮5巧妙的几何关系，将巨大的自重转化成制动靴1与轨道面之间的摩擦力，从而产生抗风防滑阻力。4)起重机在风力作用下，一旦产生滑移，本技术防风抗滑装置就会起作用，动作迅速，制动效果好，风力越大制动力越大，防风抗滑性能就越好。5)本技术防风抗滑装置解除制动方便，当起重机在制动状态下，只需将起重机往反方向驱动，即可自动解除制动，推进器将制动靴提升后，起重机大车便可左右运行。附图说明图1是本技术防风抗滑装置的结构示意图；图2是图1中E-E向的剖视图；图3是图1中F向的示意图；图4是本技术防风抗滑装置现场布置的示意图；图5是图4中C向的示意图；图6是本技术防风抗滑装置中制动靴解除制动状态时的示意图；图7是起重机在风力作用下向右滑行，本技术防风抗滑装置中制动靴处于制动状态时的示意图；图8是起重机在风力作用下向左滑行，本技术防风抗滑装置中制动靴处于制动状态时的示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例进一步说明本技术的技术方案。请结合图1至图5所示，本技术所提供的一种起重机防风抗滑装置，连于起重机主结构100上，防风抗滑装置200包括防风抗滑装置支架9、推进器8、连杆结构7、索具3、制动靴1、导轨2、压轮轴4、压轮5和摆杆6。较佳的，所述防风抗滑装置支架9的上端采用焊接方式连接在起重机主结构100上，为方便调整，防风抗滑装置支架9的下端采用螺栓、法兰连接导轨2。较佳的，所述连杆结构7由两根连杆通过销轴所构成，连杆结构7的两端部均通过销轴连接于防风抗滑装置支架9上，连杆结构7通过索具3与制动靴1相连，制动靴1位于导轨2的下方，轨道2是对制动靴1在工作中起导向作用，索具3可以为链条、钢丝绳等。较佳的，所述推进器8固定于防风抗滑装置支架9内侧，并通过销轴连接于两根连杆的连接处，推进器8作为动力装置，将推动连杆结构7的上下运动，而连杆结构7可在推进器8行程范围内上下摆动。较佳的，所述摆杆6的上端铰接于防风抗滑装置支架9上，摆杆6的下端与制动靴1相连，用于检测起重机移动方向，当起重机向右滑行时，摆杆6的下端向左摆动，当起重机向左滑行时，摆杆6的下端向右摆动。较佳的，所述压轮5通过压轮轴4连于防风抗滑装置支架9上，并与制动靴1的上表面相配合，压轮轴4用于定位压轮5，压轮5是主要工作零部件，与制动靴1上表面的左右两个斜面配合，起到制动效果。较佳的，所述制动靴1是制动的主要零部件，其下表面为工作面，该工作表面设置呈锯齿形，可增大制动靴1与轨道之间的摩擦力。制动靴1的上表面设有两个镜像对称设置的斜面。如图6所示，连杆结构7主要连接索具3与推进器8，起到杠杆作用，起重机大车行走前，推进器8是动力驱动，当推进器8向上抬升时，带动连杆结构7、索具3、制动靴1，使制动靴1脱离轨道，当制动靴1脱离轨道后，制动靴1处于不工作状态，为解除制动，起重机大车可以行走，制动靴1与轨道之间的距离A根据轨道是否存在水平误差进行调整。如图7、8所示，当起重机停止大车行走后，推进器8向下缩回，推进器8推杆向下带动连杆结构7往下降，由于重力作用，制动靴1自动下落至轨道上平面，制动靴1接触轨道面。当风从左向右吹时，起重机在风力作用下向右滑行，导轨2、索具3、压轮轴4、压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种起重机防风抗滑装置，连于起重机主结构上，其特征在于：包括防风抗滑装置支架、推进器、连杆结构、索具、制动靴、导轨、压轮轴、压轮和摆杆；/n所述防风抗滑装置支架的上端连于起重机主结构上，防风抗滑装置支架的下端连接导轨；/n所述连杆结构的两端部均连接于防风抗滑装置支架上，连杆结构通过索具与制动靴相连，制动靴位于导轨的下方；/n所述推进器固定于防风抗滑装置支架上，并与连杆结构相连；/n所述摆杆的上端连于防风抗滑装置支架上，摆杆的下端与制动靴相连；/n所述压轮通过压轮轴连于防风抗滑装置支架上，并与制动靴的上表面相配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种起重机防风抗滑装置，连于起重机主结构上，其特征在于：包括防风抗滑装置支架、推进器、连杆结构、索具、制动靴、导轨、压轮轴、压轮和摆杆；
所述防风抗滑装置支架的上端连于起重机主结构上，防风抗滑装置支架的下端连接导轨；
所述连杆结构的两端部均连接于防风抗滑装置支架上，连杆结构通过索具与制动靴相连，制动靴位于导轨的下方；
所述推进器固定于防风抗滑装置支架上，并与连杆结构相连；
所述摆杆的上端连于防风抗滑装置支架上，摆杆的下端与制动靴相连；
所述压轮通过压轮轴连于防风抗滑装置支架上，并与制动靴的上表面相配合。


2.如权利要求1所述的一种起重机防风抗滑装置，其特征在于：所述防风抗滑装置支架的上端通过焊接方式连于起重机主结构上。


3.如权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：张锋锋，张明海，
申请(专利权)人：上海振华重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31