【技术实现步骤摘要】
可收放式水上飞机水翼型起落架装置
本技术涉及飞行器起落架领域，具体是一种可收放式水上飞机水翼型起落架装置。
技术介绍
水上飞机是一种能够实现水面起降的飞机。目前，传统水上飞机没有安装专门的起落架，通常机身底部设计有断阶型船身或者在机身下方安装浮筒以满足水上起飞或降落的条件，但是采用断阶型船身或者安装浮筒设计的水上飞机起飞过程面临巨大的水动阻力，水上飞机水面起飞时发动机需用功率也随之增大，在空中飞行时，发动机需用功率相比水面滑行时大大降低，这样容易导致发动机功率不匹配，同时增大了发动机的重量降低了飞机的有效载荷。传统水上飞机可通过加装水翼降低水面起飞时的水动阻力。水翼产生升力的原理与机翼一致，但水的密度约为空气的800倍，因此较小的水翼浸水面积就能产生较大水动升力。加装水翼的水上飞机在水面滑行时，可以像水翼艇一样凭借水翼产生的升力将机身抬离水面而不与水面接触，从而降低了整机的浸水面积减少了阻力，降低了发动机的需用功率，因此与传统水上飞机相比可选用重量更轻的发动机，提高了整机的性能。传统水上飞机具有以下缺...
【技术保护点】
1.一种可收放式水上飞机水翼型起落架装置，其特征在于：包括固定在飞机上的左固定板（1）和右固定板（3），两块固定板之间连接有旋转轴（2）和水翼（4），左固定板（1）和右固定板（3）上分别安装有结构完全相同的驱动装置、两连杆滑道机构和固定支座（8），两个固定板之间的固定支座通过旋转轴（2）连接；/n所述的驱动装置包括蜗轮（9）、蜗杆（10）、电机支架（11）、电机（12）和联轴器（13），其中，蜗轮（9）安装在旋转轴（2）上，第一电机（12）通过电机支架（11）固定在固定板上，电机（12）通过联轴器（13）连接有蜗杆（10），第一电机（12）带动蜗杆（10）旋转，蜗杆（10）...
【技术特征摘要】
1.一种可收放式水上飞机水翼型起落架装置，其特征在于：包括固定在飞机上的左固定板（1）和右固定板（3），两块固定板之间连接有旋转轴（2）和水翼（4），左固定板（1）和右固定板（3）上分别安装有结构完全相同的驱动装置、两连杆滑道机构和固定支座（8），两个固定板之间的固定支座通过旋转轴（2）连接；
所述的驱动装置包括蜗轮（9）、蜗杆（10）、电机支架（11）、电机（12）和联轴器（13），其中，蜗轮（9）安装在旋转轴（2）上，第一电机（12）通过电机支架（11）固定在固定板上，电机（12）通过联轴器（13）连接有蜗杆（10），第一电机（12）带动蜗杆（10）旋转，蜗杆（10）通过蜗轮（9）带动旋转轴（2）旋转；
所述的两连杆滑道机构包括滑道（5）、第一连杆（6）、第二连杆（7）和滑块（14），其中第二连杆（7）一端固定在蜗轮（9）上，另一端与水翼（4）连接，蜗轮（9）旋转带动第二连杆（7）转动；滑道（5）固定在固定板上，滑块（14）安装在滑道（5）上沿滑道（5）滑动...
【专利技术属性】
技术研发人员：申遂愿，朱清华，曾嘉楠，朱振华，招启军，王坤，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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