滑动式车身线束预装配生产线制造技术

本发明专利技术提供一种滑动式车身线束预装配生产线，包括：沿生产线方向直线排列的多个预装配工位，多个预锁架，每个预锁架设在对应的预装配工位上，不同的预锁架用于放置不同的连接器和不同的线束支路；滑板式作业平台，滑板式作业平台包括支撑主体以及设在支撑主体上的第一滑道和第二滑道，第一滑道和第二滑道相互平行、并且均从在生产线方向上的第一个预装配工位延伸至最后一个预装配工位；多个滑板，所有滑板循环滑动地设置在第一滑道和第二滑道上；防护袋兜，防护袋兜设在支撑主体朝向作业人员的一侧以容纳伸出滑板的导线。本发明专利技术能够极大提高车身线束的装配效率。

Pre assembly line of sliding body harness

【技术实现步骤摘要】
滑动式车身线束预装配生产线
本专利技术涉及线束装配
，特别是涉及一种滑动式车身线束预装配生产线。
技术介绍
目前，常规的预装配生产方式为一个作业员在对应一个预锁架上进行单独作业。例如，一个车身线束的不同连接器被分配到不同的预锁架上，每个预锁架由不同员工将导线和端子插到对应连接器的插线孔中，由于不同的连接器被分配到不同的预锁架上，导致每个位于预锁架附近处的作业员只能预装本预锁架上的端子，其它端子因连接器在其他预锁架上而导致不能插设，这样就会增加在工装板上布线、插设端子的作业员。由于现有流水线效率低下，工装板的数量较多，亟需一种提高预装配效率的装置。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术要解决的技术问题在于提供一种滑动式车身线束预装配生产线，能够避免位于不同预装配工位的作业人员来回走动，降低车身线束的布线难度，缩短车身线束的布线周期，在滑板上完成所有连接器和线束支路之间的插设任务，使得在位于下游工位的车身线束工装板上只需完成车身线束的包胶工作，极大提高了车身线束的装配效率。为了解决上述技术问题，本专本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑动式车身线束预装配生产线，其特征在于，包括：/n沿生产线方向直线排列的多个预装配工位；/n多个预锁架(1)，所有预锁架(1)与所有预装配工位一一对应，每个预锁架(1)设在对应的预装配工位上，不同的预锁架(1)用于放置不同的连接器和不同的线束支路，每根线束支路由导线和设在导线两端的端子构成；/n滑板式作业平台(2)，滑板式作业平台(2)包括支撑主体(23)以及设在支撑主体(23)上的第一滑道(21)和第二滑道(22)，第一滑道(21)和第二滑道(22)相互平行、并且均从在生产线方向上的第一个预装配工位延伸至最后一个预装配工位，第二滑道(22)的第一端通过第一对接机构与第一滑道(21)的...

【技术特征摘要】
1.一种滑动式车身线束预装配生产线，其特征在于，包括：
沿生产线方向直线排列的多个预装配工位；
多个预锁架(1)，所有预锁架(1)与所有预装配工位一一对应，每个预锁架(1)设在对应的预装配工位上，不同的预锁架(1)用于放置不同的连接器和不同的线束支路，每根线束支路由导线和设在导线两端的端子构成；
滑板式作业平台(2)，滑板式作业平台(2)包括支撑主体(23)以及设在支撑主体(23)上的第一滑道(21)和第二滑道(22)，第一滑道(21)和第二滑道(22)相互平行、并且均从在生产线方向上的第一个预装配工位延伸至最后一个预装配工位，第二滑道(22)的第一端通过第一对接机构与第一滑道(21)的第一端衔接，第二滑道(22)的第二端通过第二对接机构与第一滑道(21)的第二端衔接；
多个滑板(3)，滑板(3)的数量大于预锁架(1)的数量，所有滑板(3)循环滑动地设置在第一滑道(21)和第二滑道(22)上，每个滑板(3)上设有根据连接器排布要求进行设置的多个连接器固定模块和供作业人员对照的连接器插位信息图；
防护袋兜(4)，防护袋兜(4)设在支撑主体(23)朝向作业人员的一侧以容纳伸出滑板(3)的导线，防护袋兜(4)的开口朝上、并且从第一滑道(21)的第一端延伸至第一滑道(21)的第二端。


2.根据权利要求1所述的滑动式车身线束预装配生产线，其特征在于：所述支撑主体(23)由多根方管焊接而成。


3.根据权利要求1所述的滑动式车身线束预装配生产线，其特征在于：所述第二滑道(22)包括带动滑板(3)的输送带(221)以及驱动输送带(...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦卫利，杨振蕊，许振威，陈欢，
申请(专利权)人：上海李尔实业交通汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31