车辆油门控制方法及装置、车载设备及存储介质制造方法及图纸

本申请实施例公开了一种车辆油门控制方法及装置、车载设备及存储介质。所述车辆油门控制方法，包括：在满足语音控制条件时，进入车辆油门的语音控制模式；在所述车辆油门的语音控制模式下，根据输入语音控制车辆油门的开关状态和/或开关程度。

Vehicle throttle control method and device, on-board equipment and storage medium

【技术实现步骤摘要】
车辆油门控制方法及装置、车载设备及存储介质
本专利技术涉及交通工具
，尤其涉及一种车辆油门控制方法及装置、车载设备及存储介质。
技术介绍
车辆上通常将油门和刹车设置在一起，这种设置通常会伴随着原本要踩刹车，却误操作成踩了油门，导致原定要减少慢形的情况下，反而加速飙车，进而造成了交通事故，故如何减少油门被误触导致的交通事故是现有技术仍需进一步解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例期望提供一种车辆油门控制方法及装置、车载设备及存储介质。本专利技术的技术方案是这样实现的：本申请实施例第一方面提供一种车辆油门控制方法，包括：在满足语音控制条件时，进入车辆油门的语音控制模式；在所述车辆油门的语音控制模式下，根据输入语音控制车辆油门的开关状态和/或开关程度。基于上述方案，所述方法还包括：检测行车场景；在所述车辆油门的语音控制模式下，根据输入语音控制车辆油门的开关状态和/或开关程度，包括：在所述车辆油门的语音控制模式下且所述行车场景为第一预定场景时，根据输入语音控制车辆油门的开关状态和/或开关程度。基于上述方案，所述方法还包括：在所述车辆油门的语音控制模式下且所述行车场景为第二预定场景时，根据作用于所述车辆油门的踩踏操作，控制所述车辆油门的开关状态和/或开关程度。基于上述方案，所述第一预定场景包括以下至少之一：行车速度位于第一速度区间的行车场景；行车位置位于第一类型区域的行车场景；>距离目标位置小于第一距离的行车场景；和/或，所述第二预定场景包括以下至少之一：行车速度位于第二速度区间的行车场景，其中，第二速度区间的最低速度大于所述第一速度区间的最高速度；行车位置位于第二类型区域的行车场景，其中，所述第二类型区域包括：有最低行驶速度要求的行车区域；距离目标位置大于第二距离的行车场景，其中，第二距离大于第一距离。基于上述方案，所述方法还包括：在所述车辆油门的语音辅助控制模式下，在检测油门踏板的踩踏操作后输出提示信息；所述在所述车辆油门的语音控制模式下，根据输入语音控制车辆油门的开关状态和/或开关程度，包括：在所述车辆油门的语音辅助控制模式下，基于针对于所述提示信息的反馈语音控制车辆油门的开关状态和/或开关状态。基于上述方案，所述在所述车辆油门的语音控制模式下，根据输入语音控制车辆油门的开关状态和/或开关程度，包括：在所述车辆油门的语音完全控制模式下，根据所述输入语音控制车辆油门的开关状态和/或开关程度。基于上述方案，所述在所述车辆油门的语音控制模式下，根据输入语音控制车辆油门的开关状态和/或开关程度，包括以下至少之一：在所述车辆油门的语音控制模式下，在检测到所述车辆油门的踩踏操作但是未检测到指示加油语音输入时，控制所述车辆油门处于锁定状态；在所述车辆油门的语音控制模式下，根据检测到加油语音输入时结合当前行车场景，控制所述车辆油门的开关程度。基于上述方案，所述在满足语音控制条件时，进入车辆油门的语音控制模式，还包括：当检测到驾驶员的驾龄小于预设驾龄时，进入所述车辆油门的语音控制模式；当检测到驾驶员在当前时间段内的交通事故率达到预定阈值时，进入所述车辆油门的语音控制模式；当检测到驾驶员处于疲劳状态时，进入所述车辆油门的语音控制模式。本申请实施例第二方面提供一种车辆油门控制装置，包括：进入模块，用于在满足语音控制条件时，进入车辆油门的语音控制模式；控制模块，用于在所述车辆油门的语音控制模式下，根据输入语音控制车辆油门的开关状态和/或开关程度。本申请实施例第三方面提供一种车载设备，包括：存储器；处理器，与所述存储器连接，用于通过执行存储在所述存储器上的计算机可执行指令，实现第一方面任意技术方案提供的车辆油门控制方法。本申请实施例第四方面提供一种计算机存储介质，所述计算机存储介质存储有计算机可执行指令；所述计算机可执行指令被处理器执行后，能够实现第一方面任意技术方案提供的车辆油门控制方法。本专利技术实施例附图说明图1为本申请实施例提供的一种车辆油门控制方法的流程示意图；图2A为本申请实施例提供的一种显示提示的效果示意图；图2B为本申请实施例提供的另一种显示提示的效果示意图；图3为本申请实施例提供的另一种车辆油门控制方法的流程示意图；图4为本申请实施例提供的一种车辆油门控制装置的结构示意图；图5为本申请实施例提供的一种车载设备的结构示意图。具体实施方式以下结合说明书附图及具体实施例对本专利技术的技术方案做进一步的详细阐述。如图1所示，本实施例提供一种车辆油门控制方法，包括：步骤S110：在满足语音控制条件时，进入车辆油门的语音控制模式；步骤S120：在所述车辆油门的语音控制模式下，根据输入语音控制车辆油门的开关状态和/或开关程度。在本实施例中，所述车辆油门可为任意交通工具的油门，例如，私家车、公交车或货车等路面行驶的交通工具。所述车辆油门打开后，会向车辆加油，从而使得车辆加速行驶。在本实施例中，所述车辆上设置有车载设备，该车载设备可以控制车辆油门的开关和开关程度等。例如，所述车载设备可包括能够生成电磁控制信号的控制器，能够通过电磁信号控制在车辆油路上的电磁阀的开关及开关程度。当然此处仅是对车辆油门控制的举例和车载设备的举例，具体的实现方式有很多种，不限于此处的举例。在一些实施例中，车载设备会自动根据当前的行车状况，确定是否满足语音控制条件，若满足语音控制条件，会控制车辆从非语音控制模式进入到语音控制模式。所述非语音控制模式可为：纯油门踩踏操作控制车辆油门的控制模式。在另一些实施例中，车载设备会接收到用户输入的进入到语音控制模式的控制指令，若接收到该控制指令同样可认为确定满足语音控制条件，从而进入车辆油门的语音控制模式。在进入到车辆油门的语音控制模式后，车辆油门的状态是结合输入语音来控制的。若车辆油门进入到语音控制模式下，即便驾驶员错误的将油门踏板当做刹车踏板进行踩踏，在没有驾驶员指示加油的输入语音，也不会出现车辆的错误加油，从而减少了错误踩踏油门踏板导致的加油异常和安全事故。在一些实施例中，如图3所示，所述方法还包括：步骤S100：检测行车场景；所述步骤S120可包括：在所述车辆油门的语音控制模式下且所述行车场景为第一预定场景时，根据输入语音控制车辆油门的开关状态和/或开关程度。车载设备上包含传感器，或者，车辆上设置有与车载设备连接的传感器，可以检测当前的行车场景。在有的行车场景下是适合利用输入语音进行车辆油门控制，有的行车场景下是不适合利用输入语音进行车辆油门控制。在本申请实施例中，所述第一预定场景为适合用于输入语音进行车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆油门控制方法，其特征在于，包括：/n在满足语音控制条件时，进入车辆油门的语音控制模式；/n在所述车辆油门的语音控制模式下，根据输入语音控制车辆油门的开关状态和/或开关程度。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆油门控制方法，其特征在于，包括：
在满足语音控制条件时，进入车辆油门的语音控制模式；
在所述车辆油门的语音控制模式下，根据输入语音控制车辆油门的开关状态和/或开关程度。


2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述方法还包括：
检测行车场景；
在所述车辆油门的语音控制模式下，根据输入语音控制车辆油门的开关状态和/或开关程度，包括：
在所述车辆油门的语音控制模式下且所述行车场景为第一预定场景时，根据输入语音控制车辆油门的开关状态和/或开关程度。


3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述方法还包括：
在所述车辆油门的语音控制模式下且所述行车场景为第二预定场景时，根据作用于所述车辆油门的踩踏操作，控制所述车辆油门的开关状态和/或开关程度。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第一预定场景包括以下至少之一：
行车速度位于第一速度区间的行车场景；
行车位置位于第一类型区域的行车场景；
距离目标位置小于第一距离的行车场景；
和/或，
所述第二预定场景包括以下至少之一：
行车速度位于第二速度区间的行车场景，其中，第二速度区间的最低速度大于所述第一速度区间的最高速度；
行车位置位于第二类型区域的行车场景，其中，所述第二类型区域包括：有最低行驶速度要求的行车区域；
距离目标位置大于第二距离的行车场景，其中，第二距离大于第一距离。


5.根据权利要求1至4任一项所述的方法，其中，所述方法还包括：
在所述车辆油门的语音辅助控制模式下，在检测油门踏板的踩踏操作后输出提示信息；
所述在所述车辆油门的语音控制模式下，根据输入语音控制车辆油门的开关状态和/或开关程度，包括：
在所述车辆油门的语音辅助控制模式下，基于针对于所述提示信息的反馈语音控制车辆油门的开关状态...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫实，
申请(专利权)人：北京梧桐车联科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京;11