加热式油水分离系统技术方案

本发明专利技术保护一种加热式油水分离系统，该系统包括储气缸主体、回油阀、加热装置、空气压缩机和油水过滤器，储气缸主体上开设有进气口、用于输出高压气体至用气器件的出气口和用于把油回流给压缩机的回油口，加热装置安装在储气缸主体上，回油阀连接在储气缸主体的回油口和空气压缩机的加油口之间，油水过滤器连接在储气缸主体的进气口上。本发明专利技术可实现回流至空气压缩机的为纯油份，实现了油水分离，同时，也实现了油份再利用。同时，在回油管上连接有回油阀，可控制回油时间，保证了储气缸内的气体压力稳定。本发明专利技术成本低，容易实现油水分离，是一种储气缸加热式油水分离的极佳方案。

Heating oil-water separation system

【技术实现步骤摘要】
加热式油水分离系统
本专利技术保护一种高压供气系统，特别是一种加热式油水分离系统。
技术介绍
空气压缩机是一种用以压缩气体的设备，大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。空气压缩机工作时，是将空气压缩机输出的高压气体送入储气罐，再由储气缸将高压气体输送给用气器件，如：高压除泡机、气动工具等，但是，由于空气压缩机输出气体中带有一定的水份和油份，长期使用会沉淀在储气缸中，而且会越积越多，必须定期对储气缸进行放水、放油处理。通常在空气压缩机和储气缸之间安装油水过滤器，把高压气体中的油份和水份过滤后再排出进行使用，这样就可以保证送入储气缸的高压气体为纯气体，油份和水份就不会进入到储气缸中。但是，有些空气压缩机为了润滑和密封等功能需要，内部需要一些油份，如果将气体中的油份和水份同时过滤掉了的话，空气压缩机就要常常需要加油，以维持其正常工作，操作较为繁琐。
技术实现思路
针对上述提到的现有技术中的空气压缩机需要定期加油的缺点，本专利技术提供一种加热式油水分离系统，其采用加热装置对经油水过滤器过滤的混合液体进行加热，将其中的水份蒸发掉，保留油份回流给空气压缩机加油。本专利技术解决其技术问题采用的技术方案是：系统包括储气缸主体、回油阀、加热装置、空气压缩机和油水过滤器，储气缸主体上开设有进气口、用于输出高压气体至用气器件的出气口和用于把油回流给压缩机的回油口，加热装置安装在储气缸主体上，回油阀连接在储气缸主体的回油口和空气压缩机的加油口之间，油水过滤器连接在储气缸主体的进气口上。一种加热式油水分离系统，该系统包括储气缸主体、回油阀、加热装置、空气压缩机和油水过滤器，储气缸主体上开设有进气口、用于输出高压气体至用气器件的出气口和用于把油回流给压缩机的回油口，回油阀连接在储气缸主体的回油口和空气压缩机的加油口之间，加热装置安装在储气缸主体上，油水过滤器连接在储气缸主体的出气口上。本专利技术解决其技术问题采用的技术方案进一步还包括：所述的油水过滤器固定安装在储气缸主体内部，油水过滤器固定安装在进气口上。所述的油水过滤器设置在储气缸主体外侧，油水过滤器通过气管与进气口连接。所述的进气口设有一个或两个，进气口设有一个时，油水过滤器的油份出口和气体出口均与该进气口连接；进气口设有两个时，油水过滤器的油份出口和气体出口分别与一个进气口连接。所述的储气缸主体的出气口上连接有出气电磁阀。所述的回油口上连接有回油接头，回油接头有部分伸入至储气缸主体内部，在储气缸主体内部形成一个向内凸起的凸沿。所述的加热装置采用发热芯或发热块。所述的加热装置通过固定装置固定安装在储气缸主体上，固定装置内还设置有温度检测装置。本专利技术的有益效果是：本专利技术可实现回流至空气压缩机的为纯油份，实现了油水分离，同时，也实现了油份再利用。同时，在回油管上连接有回油阀，可控制回油时间，保证了储气缸内的气体压力稳定。本专利技术成本低，容易实现油水分离，是一种储气缸加热式油水分离的极佳方案。下面将结合附图和具体实施方式对本专利技术做进一步说明。附图说明图1为本专利技术储气缸立体结构示意图。图2为本专利技术储气缸分解状态结构示意图。图3为本专利技术储气缸剖面结构示意图。图4为本专利技术系统实施例一系统图。图5为本专利技术系统实施例四系统图。图中，1-储气缸主体，2-进气口，3-出气口，4-回油口，5-加热装置，6-温度检测装置，7-油水过滤器，8-进气接头，9-出气接头，10-回油接头，11-固定装置，12-凸沿，13-空气压缩机，14-输气管，15-回油管，16-出气管，17-出气电磁阀，18-回油阀，19-输油管，20-传输管。具体实施方式本实施例为本专利技术优选实施方式，其他凡其原理和基本结构与本实施例相同或近似的，均在本专利技术保护范围之内。请参看附图1至附图5，本专利技术主要保护一种加热式油水分离系统，其主要包括储气缸主体1、回油阀18、加热装置5和油水过滤器7，储气缸主体上1开设有进气口2、用于输出高压气体至用气器件的出气口3和用于把油回流给压缩机的回油口4，加热装置5安装在储气缸主体1上，回油阀18连接在储气缸主体1的回油口4上，油水过滤器7连接在储气缸主体1的进气口2上。本实施例中，系统还包括空气压缩机13，空气压缩机13的高压气体出口与油水过滤器7连接，空气压缩机13的加油口与回油阀18连接。本实施例中，油水过滤器7固定安装在储气缸主体1内部，在油水过滤器7上固定安装有进气接头8，用于与空气压缩机连接，或者，油水过滤器7也可以安装在储气缸主体1的出气口3上，出气接头9固定安装在油水过滤器7上。或者，具体实施时，油水过滤器7也可以设置在储气缸主体1外侧，进气接头8固定安装在储气缸主体1的进气口2上，油水过滤器7通过气管与进气接头8连接，油水过滤器7还通过输油管19与储气缸主体1上的油份进口（图中未标出）连接，用于将过滤后的水份和油份输出给储气缸主体1，或者油水过滤器7通过一条管道同时将水份、油份和气体送入到储气缸主体1内。本实施例中，储气缸主体1上开设有出气口3，出气口3上安装有出气接头9，出气接头9用于与输出高压气体通道的气管连接，本实施例中，出气口3设置在储气缸主体1顶部，具体实施时，其也可以根据实际需要设置在储气缸主体1的中上部，出气口3上连接有出气电磁阀17，用于控制气体输出通道的通断。本实施例中，储气缸主体1的回油口4上安装有回油接头10，用于与回油管连接，将储气缸主体1内的油份输出至空气压缩机13，给空气压缩机13进行油份补充，本实施例中，回油口4优选设置在储气缸主体1的底部，具体实施时，其也可以根据实际需要设置在储气缸主体1的下部其他位置。本实施例中，回油接头10有部分伸入至储气缸主体1内部，从而在储气缸主体1内部形成一个向内凸起的凸沿12，从而在储气缸主体1下方形成一定空间，用于暂时容放油水混合物，也即使其有一定时间蒸发掉油水混合物中的水份。本实施例中，加热装置5采用发热芯或发热块用于给储气缸主体1内的油水混合器进行加热，加热装置5通过固定装置11固定安装在储气缸主体1上，优选的为加热装置5安装在储气缸主体1下方，具体实施时，其也可以根据实际需要设置在储气缸主体1的下部，仅需能满足对储气缸主体1内的油水混合物进行加热即可。本实施例中，固定装置11内还设置有温度检测装置6，温度监测装置6采用热敏电阻或热电偶等感温装置，用于检测储气缸主体1的温度，加热装置5和温度检测装置6分别与温控器连接，本实施例中，温控器采用单片机，温度检测装置6输出检测温度给温控器，温控器根据设定温度控制加热装置5工作，对对储气缸主体1内的油水混合物进行加热。本实施例中，还可以在储气缸主体1的出气口3处安装副油水过滤器（图中未画出），副油水过滤器可对储气缸主体1中残留的油份进行进一步过滤回收。下面将以几个具体实施例对本专利技术中进行具体说明：实施例一：请参看附图4，本实施例中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加热式油水分离系统，其特征是：所述的系统包括储气缸主体、回油阀、加热装置、空气压缩机和油水过滤器，储气缸主体上开设有进气口、用于输出高压气体至用气器件的出气口和用于把油回流给压缩机的回油口，加热装置安装在储气缸主体上，回油阀连接在储气缸主体的回油口和空气压缩机的加油口之间，油水过滤器连接在储气缸主体的进气口上。/n

【技术特征摘要】
1.一种加热式油水分离系统，其特征是：所述的系统包括储气缸主体、回油阀、加热装置、空气压缩机和油水过滤器，储气缸主体上开设有进气口、用于输出高压气体至用气器件的出气口和用于把油回流给压缩机的回油口，加热装置安装在储气缸主体上，回油阀连接在储气缸主体的回油口和空气压缩机的加油口之间，油水过滤器连接在储气缸主体的进气口上。


2.根据权利要求1所述的加热式油水分离储气缸，其特征是：所述的油水过滤器固定安装在储气缸主体内部，油水过滤器固定安装在进气口上。


3.根据权利要求1所述的加热式油水分离储气缸，其特征是：所述的油水过滤器设置在储气缸主体外侧，油水过滤器通过气管与进气口连接。


4.根据权利要求3所述的加热式油水分离储气缸，其特征是：所述的进气口设有一个或两个，进气口设有一个时，油水过滤器的油份出口和气体出口均与该进气口连接；进气口设有两个时，油水过滤器的油份出口和气体出口分别与一个进气口连接。


5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖日森，
申请(专利权)人：廖日森，
类型：发明
国别省市：广东;44