本发明专利技术涉及一种具有飞机跑道的可快速制动和转向的船，属于船舶技术领域，包括船体，船体前侧设有驾驶室，所述驾驶室内设有驱动系统和控制系统，船体后侧安装有推进器，船体左右两侧均开设有制动仓，所述制动仓内安装有制动机构，所述驾驶室内设有用于驱动制动机构的电动液压泵；本发明专利技术通过在船体侧面设置带有制动机构的制动仓，不仅可以实现紧急制动还可以实现快速转向，大大降低了航行时发生意外的可能；通过在船体侧面设置带有推进机构的推进仓，可以实现横向移动功能，而且进一步提高了制动和快速转向能力；通过在船体上设置传送结构使其与飞机相对运动，从而在有限的空间内提高了飞机升降时的安全性。
A fast braking and turning ship with an airstrip
【技术实现步骤摘要】
一种具有飞机跑道的可快速制动和转向的船
本专利技术涉及船舶
，具体是一种具有飞机跑道的可快速制动和转向的船。
技术介绍
船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，可分为民用船和军用船。船舶内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。船舶在海上航行时由于各种天气原因能见度有时会很差，容易撞到其他船只或障碍物上，虽然现有的检测不断不断提升，但每年仍有大量的海上事故发生，现有的船在发现危情时只能通过制动或转向来避险，制动时只能停止驱动，转向慢效果差，整体的安全性差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有飞机跑道的可快速制动和转向的船，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有飞机跑道的可快速制动和转向的船，包括船体，船体前侧设有驾驶室，所述驾驶室内设有驱动系统和控制系统，船体后侧安装有推进器，船体左右两侧均开设有制动仓，所述制动仓内安装有制动机构，所述驾驶室内设有用于驱动制动机构的电动液压泵。作为本专利技术的进一步技术方案：所述制动机构包括固定安装在制动仓内的固定座和转动安装在制动仓内的制动板，所述制动板通过液压机构与固定座相连，所述液压机构与电动液压泵相连。作为本专利技术的更进一步技术方案：所述液压机构包括第一液压杆和第二液压杆，所述第一液压杆一端与固定座转动连接，另一端与制动板转动连接，所述第二液压杆一端与固定座转动连接，另一端与制动板转动连接。作为本专利技术的再进一步技术方案：所述推进器包括发动机和第一螺旋桨，所述第一螺旋桨通过第一传动杆与发动机相连。作为本专利技术的再进一步技术方案：所述船体内还安装有救援室，船体左右两侧还开设有推进仓，所述推进仓内安装有用于调整行驶方向的推进机构。作为本专利技术的再进一步技术方案：所述推进机构包括转动座和支撑座，所述转动座与船体转动连接，所述支撑座通过第三液压杆与转动座相连，支撑座底部固定安装有第二电机，支撑座上端安装有传动架，所述传动架底部固定安装有第一转轴，所述第一转轴下端贯穿支撑座与第二电机输出端相连，所述传动架一端固定安装有第一电机，另一端安装有第二螺旋桨，传动架内还安装有与其转动连接的第二传动杆，所述第二传动杆两端分别与第一电机和第二螺旋桨固定连接。作为本专利技术的再进一步技术方案：所述船体内还设有传动仓，所述传动仓内安装有用于供飞机升降的传送机构。作为本专利技术的再进一步技术方案：所述传送机构包括第一齿轮、第二齿轮和传送板，所述传送板套设在第一齿轮和第二齿轮外部并与其相啮合，所述第一齿轮中间安装有与其转动连接的第一齿轮轴，第一齿轮轴两端分别与船体固定相连，所述第二齿轮中间安装有与其转转动连接的第二齿轮轴，所述传动仓内还固定安装有主动齿轮、变速箱和第三电机，所述主动齿轮与第一齿轮相啮合，主动齿轮通过第二传动轴与变速箱相连，所述变速箱通过第一传动轴与第三电机相连，所述第三电机通过无级变速器与控制系统相连。作为本专利技术的再进一步技术方案：所述传送板包括若干间隔设置的承重板，相邻的承重板通过第二转轴相连。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过在船体侧面设置带有制动机构的制动仓，不仅可以实现紧急制动还可以实现快速转向，大大降低了航行时发生意外的可能；通过在船体侧面设置带有推进机构的推进仓，可以实现横向移动功能，而且进一步提高了制动和快速转向能力；通过在船体上设置传送结构使其与飞机相对运动，从而在有限的空间内提高了飞机升降时的安全性。附图说明图1为本专利技术实施例1的俯视图；图2为本专利技术实施例1制动时的俯视图；图3为本专利技术实施例1转向时的俯视图；图4为本专利技术实施例2的俯视图；图5为本专利技术实施例2的另一种俯视图；图6为本专利技术实施例2中支撑座的剖视图；图7为本专利技术实施例3船体的局部图；图8为本专利技术实施例3中传送板的局部结构示意图。图中：1-船体、2-驾驶室、3-制动仓、4-电动液压泵、5-制动机构、6-固定座、7-制动板、8-第一液压杆、9-第二液压杆、10-发动机、11-第一传动杆、12-第一螺旋桨、13-救援室、14-推进仓、15-推进机构、16-转动座、17-第一电机、18-第三液压杆、19-支撑座、20-传动架、21-第二螺旋桨、22-第二电机、23-第一转轴、24-第二传动杆、25-传动仓、26-第一齿轮、27-第一齿轮轴、28-主动齿轮、29-变速箱、30-第三电机、31-无级调速器、32-第二齿轮轴、33-第二齿轮、34-传送板、35-第一传动轴、36-第二传动轴、37-承重板、38-第二转轴。具体实施方式在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。实施例1如图1-3所示的具有飞机跑道的可快速制动和转向的船，包括船体1，船体1前侧设有驾驶室2，所述驾驶室2内设有驱动系统和控制系统，船体1后侧安装有推进器，驱动系统为整个船提供动力，并通过控制系统控制推进器使船行驶，即现有的动力船，其结构和连接方式均为已知，包括其他的现有结构均不在赘述；所述船体1左右两侧均开设有制动仓3，所述制动仓3内安装有制动机构5，所述驾驶室2内设有用于驱动制动机构5的电动液压泵4，通过电动液压泵4驱动制动机构5进行工作从而实现制动和快速转向功能，大大降低了航行时发生意外事故的可能，提高了安全性。所述制动机构5包括固定安装在制动仓3内的固定座6和转动安装在制动仓3内的制动板7，所述制动板7通过液压机构与固定座6相连，所述液压机构与电动液压泵4相连，当本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种具有飞机跑道的可快速制动和转向的船，包括船体(1)，所述船体(1)前侧设有驾驶室(2)，所述驾驶室(2)内设有驱动系统和控制系统，所述船体(1)后侧安装有推进器，其特征在于：所述船体(1)左右两侧均开设有制动仓(3)，所述制动仓(3)内安装有制动机构(5)，所述驾驶室(2)内设有用于驱动制动机构(5)的电动液压泵(4)。/n
【技术特征摘要】
1.一种具有飞机跑道的可快速制动和转向的船，包括船体(1)，所述船体(1)前侧设有驾驶室(2)，所述驾驶室(2)内设有驱动系统和控制系统，所述船体(1)后侧安装有推进器，其特征在于：所述船体(1)左右两侧均开设有制动仓(3)，所述制动仓(3)内安装有制动机构(5)，所述驾驶室(2)内设有用于驱动制动机构(5)的电动液压泵(4)。
2.根据权利要求1所述的具有飞机跑道的可快速制动和转向的船，其特征在于：所述制动机构(5)包括固定安装在制动仓(3)内的固定座(6)和转动安装在制动仓(3)内的制动板(7)，所述制动板(7)通过液压机构与固定座(6)相连，所述液压机构与电动液压泵(4)相连。
3.根据权利要求2所述的具有飞机跑道的可快速制动和转向的船，其特征在于：所述液压机构包括第一液压杆(8)和第二液压杆(9)，所述第一液压杆(8)一端与固定座(6)转动连接，另一端与制动板(7)转动连接，所述第二液压杆(9)一端与固定座(6)转动连接，另一端与制动板(7)转动连接。
4.根据权利要求1所述的具有飞机跑道的可快速制动和转向的船，其特征在于：所述推进器包括发动机(10)和第一螺旋桨(12)，所述第一螺旋桨(12)通过第一传动杆(11)与发动机(10)相连。
5.根据权利要求1所述的具有飞机跑道的可快速制动和转向的船，其特征在于：所述船体(1)内还安装有救援室(13)，船体(1)左右两侧还开设有推进仓(14)，所述推进仓(14)内安装有用于调整行驶方向的推进机构(15)。
6.根据权利要求5所述的具有飞机跑道的可快速制动和转向的船，其特征在于：所述推进机构(15)包括转动座(16)和支撑座(19)，所述转动座(16)与船体(1)转动连接，所述支撑座(19)通...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑胜柱，刘振，郑雅君，郑胜良，刘建国，张秀华，胡元军，张清，魏德勇，边麟峰，边保洪，孙卫芳，曹献勇，倪洪祥，刘金国，高鹏飞，纪晓彬，齐胜宏，许志浩，朱更生，张明超，张兆明，高冰，解明，时园，张明，张寿考，张光星，
申请(专利权)人：郑胜柱，
类型：发明
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。