用于降低车辆内噪音的方法、设备和存储介质以及车辆技术

本公开的实施例涉及用于降低车辆内噪音的方法、设备和计算机可读介质以及车辆。用于降低车辆内噪音的方法，包括：获取所述车辆内的自动驾驶控制设备的冷却风扇的扇叶数目和转速；基于所述冷却风扇的扇叶数目和转速，确定所述冷却风扇产生的噪音的噪音频率；以及基于所述噪音频率，确定适于吸收所述噪音频率的吸音材料，以使得所述吸音材料在被布置在所述车辆中的情况下吸收由所述冷却风扇产生的所述噪音。根据本公开的实施例的方案能够有效降低车内噪音。

Methods, equipment and storage media used to reduce noise in vehicles and vehicles

【技术实现步骤摘要】
用于降低车辆内噪音的方法、设备和存储介质以及车辆
本公开的实施例一般地涉及自动驾驶或辅助驾驶领域，并且更具体地涉及用于降低车辆内噪音的方法和车辆。
技术介绍
随着技术的发展，越来越多的车辆开始具有自动驾驶控制设备。这样的车辆是一种通过计算机系统实现自动驾驶的智能车辆，例如包括自动驾驶车辆、无人驾驶车辆、电脑驾驶车辆、轮式移动机器人等。基于人工智能系统、视觉计算系统、雷达系统、监控系统和全球定位系统之间的协同合作，自动驾驶控制设备使此类车辆可以在无人工操作的情况下，自动且安全地操作车辆。为了能够实现车辆的自动安全操作，需要在车辆内配置自动驾驶控制设备，以实现对车辆的自动驾驶以及接收或发送消息。为了保证自动驾驶控制设备正常操作，需要对自动驾驶设备进行冷却，目前的冷却方式会产生较大的车辆内的噪音问题。
技术实现思路
根据本公开的实施例，提供了与降低车辆内噪音相关的方案。在本公开的第一方面中，提供了一种用于降低车辆内噪音的方法，包括：获取车辆内的自动驾驶控制设备的冷却风扇的扇叶数目和转速；基于冷却风扇的扇叶数目和转速本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于降低车辆内噪音的方法，包括：/n获取所述车辆内的自动驾驶控制设备(11)的冷却风扇(10)的扇叶数目和转速；/n基于所述冷却风扇(10)的扇叶数目和转速，确定所述冷却风扇(10)产生的噪音的噪音频率；以及/n基于所述噪音频率，确定适于吸收所述噪音频率的吸音材料(1)，以使得所述吸音材料(1)在被布置在所述车辆中的情况下吸收由所述冷却风扇(10)产生的所述噪音。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于降低车辆内噪音的方法，包括：
获取所述车辆内的自动驾驶控制设备(11)的冷却风扇(10)的扇叶数目和转速；
基于所述冷却风扇(10)的扇叶数目和转速，确定所述冷却风扇(10)产生的噪音的噪音频率；以及
基于所述噪音频率，确定适于吸收所述噪音频率的吸音材料(1)，以使得所述吸音材料(1)在被布置在所述车辆中的情况下吸收由所述冷却风扇(10)产生的所述噪音。


2.根据权利要求1所述的方法，其中确定所述噪音频率包括：基于以下公式来确定所述噪音频率：
f＝V*S/w，
其中f表示所述冷却风扇(10)的所述噪音频率，V表示所述转速，S表示所述扇叶数目，w表示转换因子。


3.根据权利要求2所述的方法，其中所述转速是所述冷却风扇(10)的额定转速。


4.根据权利要求1所述的方法，其中确定适于吸收所述噪音频率的所述吸音材料(1)包括：
确定候选材料适于吸收的噪音的频率；以及
响应于所述候选材料适于吸收的噪音的频率大于或等于由所述冷却风扇(10)所产生的所述噪音频率，将所述候选材料确定为所述吸音材料(1)。


5.根据权利要求1所述的方法，还包括：
基于所述冷却风扇(10)在所述车辆中的安装位置和乘坐所述车辆的乘客的位置，确定由所述冷却风扇所产生的噪音朝向乘客的传输路径，
基于所述传输路径，确定所述吸音材料(1)在所述车辆中的布置位置。


6.一种车辆，包括：
自动驾驶控制设备(11)，被布置在所述车辆内，并且包括冷却风扇(10)；以及
吸音室(14)，由基于所述冷却风扇(10)的扇叶数目和转速所确定的吸音材料(1)围绕形成，所述自动驾驶控制设备(11)被布置在所述吸音室(14)内，所述吸音室(14)包括：
气流入口(12)，用于供空气流入所述吸音室(14)；以及
气流出口(13)，用于供流过所述自动驾驶控制设备(11)的热空气流出所述吸音室(14)。

【专利技术属性】
技术研发人员：龙思习，范宗涛，胡静生，
申请(专利权)人：北京百度网讯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11