一种基于轻量化技术的车用防爆胎装置，属于汽车安全技术领域，设置两相对的半圆环，两半圆环的尾端均设置有弯钩，两弯钩通过紧固销铰接，两半圆环的首端分别设置有相互适配的紧固插头和紧固插口，增加了本发明专利技术拆卸的便利性，在两半圆环的内侧设置凹槽，凹槽内设置凸台，并在凸台上设置固定柱，以及在两半圆环外侧设置橡胶护套，可有效避免发生爆胎时汽车轮毂和路面产生较大的冲击力，同时可有效的使爆掉的轮胎稳固的附着在汽车轮毂上，增加了本发明专利技术的安全性，在两半圆环的凹槽内设置胎压监测装置，可实时监测轮胎胎压状况，在两半圆环的凹槽内设置北斗车载定位终端装置，可实时定位车辆。
An explosion-proof tyre device for vehicle based on Lightweight Technology
【技术实现步骤摘要】
一种基于轻量化技术的车用防爆胎装置
本专利技术属于汽车安全
，尤其涉及一种基于轻量化技术的车用防爆胎装置。
技术介绍
爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎，如果驾驶者没有爆胎后驾驶经验，可能会做到错误的驾驶动作，将会导致车辆无法挽救的失控。随着我国公路事业的不断发展以及汽车保有量的不断增大，公路交通安全已成为人们生活中必不可少的一部分，在各类交通事故中，车辆因爆胎引发的交通事故正逐年增加，特别在高速公路上，爆胎是引发各类重大交通事故的主要原因之一，严重威胁人们生命财产安全。机动车在长时间的行驶过程中，会产生很多磨损和消耗，特别是在机动车爆胎的情况，正在行驶的汽车爆胎是很危险的，容易造成车毁人亡，现在汽车生产厂家基本上都是从轮胎入手，比如设计防爆轮胎，这只是从轮胎本身来说，在轮胎破损后依然需要更换，造成财产损失；现在自行车或者三轮车上，已经有将磁铁设置在轮胎前，用于吸附铁质尖锐物体，但是这类只是简单的设置，无法克服磁铁的摆动会对车轮造成影响以及吸附在磁铁上的尖锐物过多的情况。汽车在高速行驶时，如果突然爆胎，会立刻打破当前的平衡，巨大的冲量会直接作用到爆胎的轮胎方向。汽车未爆胎之前，轮胎的四个支点支撑整个车身维持平衡状态，当汽车高速行驶时，如果一侧的轮胎突然发生爆胎，原有的平衡立刻会被打破，整个车身会向爆胎的这一侧下降，常常导致汽车失控，失去平衡，很大可能会导致翻车，国内每年高速公路发生交通事故46％由于轮胎发生事故引起，其中轮胎爆胎又占其70％。给车辆配置防爆轮胎一定程度的解决了令人担心的安全问题，不过，真正称得上的“防爆轮胎”是军用的越野装甲车等所使用的的轮胎，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，继续前进。普通的民用“防爆轮胎”虽然做不到如此强悍，但其“防爆”原理是基本一样的。但是防爆轮胎价格非常昂贵，而且防爆轮胎并不是真正意义上的“防爆”，防爆轮胎只是当轮胎漏气或爆炸时，利用防爆轮胎较普通轮胎厚的胎壁支撑汽车行驶至修车地点进行换胎，所以防爆轮胎消费水平很高，消费者难以接受。
技术实现思路
针对背景中的问题，本专利技术的目的在于提供一种基于轻量化技术的车用防爆胎装置。为实现上述目的，本专利技术提供了一种基于轻量化技术的车用防爆胎装置，包括第一半圆环和第二半圆环，所述第一半圆环内侧和第二半圆环内侧均开设有凹槽，所述凹槽顶部和第一半圆环或第二半圆环内侧外表面齐平，所述凹槽内设置有截面为圆形的凸台，所述凸台底部内切于凹槽两侧设置，所述凸台顶部直径小于凸台底部直径，所述凸台顶部中心位置设置有孔，所述孔和凸台轴线方向平行，孔内设置有内螺纹，所述凸台顶部设置有固定柱，所述固定柱和凸台同轴设置，所述固定柱直径和凸台顶部直径相同，所述固定柱沿固定柱轴线方向设置有通孔，所述通孔顶部直径大于底部直径，所述通孔底部设置有和孔的内螺纹适配的内螺纹，通孔内设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓设置有和通孔以及孔内螺纹适配的外螺纹，紧固螺栓通过外螺纹和孔以及通孔的内螺纹的配合贯穿通孔并抵入孔内，所述第一半圆环一端设置紧固插头另一端设置有第一弯钩，所述紧固插头和凹槽底部连接，紧固插头两侧分别和凹槽底部两侧齐平，紧固插头端部设置有固定钩，所述第一弯钩末端弯向第一半圆环内侧，所述第二半圆环一端设置有和紧固插头适配的紧固插口另一端设置有第二弯钩，所述紧固插口设置于凹槽内，紧固插口两侧分别和凹槽底部两侧齐平，所述紧固插口顶部高于凹槽顶部，紧固插口端部和第二半圆环端部齐平，所述第二弯钩末端弯向第二半圆环内侧，第二弯钩底部设置有和第一弯钩适配的缺口，所述缺口内侧分别和第二弯钩外侧平行，所述第一弯钩设置于第二弯钩的缺口内，第一弯钩和第二弯钩结合处设置有紧固销，所述紧固销贯穿第一弯钩和第二弯钩形成的空隙以连接第一弯钩和第二弯钩。为了提高固定柱的弹性，所述固定柱挤压成型制作。为了最大化减轻本专利技术的重量，所述第一半圆环和第二半圆环材质为轻质铝合金。为了进一步增加本专利技术和汽车轮胎内侧的摩擦力，所述第一半圆环和第二半圆环均设置有橡胶护套，所述橡胶护套内侧设置有和第一半圆环或第二半圆环适配的沉槽，所述沉槽顶部设置有弯折部，所述弯折部延伸自沉槽顶部，所述弯折部两端分别和橡胶护套两端齐平。为了增加本专利技术连接的便利性，所述紧固插口设置有和紧固插头适配的插槽，所述插槽底部设置有紧固孔，所述紧固孔到紧固插口末端的距离大于固定钩末端内侧到固定钩末端外侧的距离，所述紧固孔内设置有锁定块，锁定块顶部到底部的距离大于插槽的高度，所述锁定块顶部朝向插槽开口的一侧设置有倾斜面，锁定块沿锁定块底部到锁定块顶部的方向逐渐收缩，所述锁定块和紧固孔底部通过弹簧连接。为了方便本专利技术拆卸，所述紧固孔远离插槽开口的一侧设置有操作孔，所述操作孔一端和紧固插口端部外侧齐平另一端和紧固孔远离插槽开口的一侧齐平，所述锁定块朝向操作孔的一侧设置有倾斜面，所述倾斜面沿锁定块底部指向锁定块顶部的方向逐渐向插槽开口倾斜，可使用顶针插入操作孔将锁定块和固定钩脱离。为了使驾驶者实时掌握汽车轮胎状况，所述第一半圆环的凹槽内设置有胎压监测装置，所述胎压检测装置顶部高度低于固定柱顶部的高度。为了实现实时定位车辆的功能，所述第一半圆环的凹槽内设置有北斗车载定位终端装置，所述北斗车载定位终端装置顶部高度低于固定柱顶部高度。本专利技术的有益效果有：本专利技术的一种基于轻量化技术的车用防爆胎装置，通过设置两相对的第一半圆环和第二半圆环，且两半圆环的尾端分别设置有第一弯钩和第二弯钩，第二弯钩设置有和第一弯钩适配的缺口，第一弯钩置于第二弯钩的缺口内，并通过紧固销将第一弯钩和第二弯钩连接，同时在两半圆环的首端分别设置有相互适配的紧固插头和紧固插口，增加了本专利技术安装或拆卸的便利性，在两半圆环的内侧设置凹槽，凹槽内设置凸台，并在凸台上设置固定柱，以及在两半圆环外侧设置橡胶护套，可有效避免发生爆胎时汽车轮毂和路面产生较大的冲击力，同时可有效的使爆掉的轮胎稳固的附着在汽车轮毂上，大大增加了本专利技术的安全性，紧固插口内设置紧固孔，孔内设置锁定块，锁定块迎合紧固插头的一侧设置有倾斜面，通过紧固插头的挤压可使固定钩和锁定块相互紧锁，同时紧固孔侧壁设置有操作孔，锁定块相对操作孔设置有倾斜面，可使用顶针插入操作孔挤压倾斜面将锁定块按下，使得固定钩和锁定块脱离，进一步增加了本专利技术拆卸的便利性，在两半圆环的凹槽内设置胎压监测装置，可实时监测轮胎胎压状况，在两半圆环的凹槽内设置北斗车载定位终端装置，可实时定位车辆。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术凸台和固定柱连接的结构示意图。图3是本专利技术紧固插头和紧固插口连接的结构示意图。图4是本专利技术第一弯钩和第二弯钩连接的结构示意图。图5是本专利技术固定钩和锁定块连接的结构示意图。图6是本专利技术橡胶护套的结构示意图。图7是本专利技术图1中A处的局部放大结构示意图。附图说明：1-第一半圆环；2-第二半圆环；3-凹槽；4-凸台；5-孔；6-固定柱；本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于轻量化技术的车用防爆胎装置，其特征在于，包括第一半圆环(1)和第二半圆环(2)，所述第一半圆环(1)内侧和第二半圆环(2)内侧均开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)顶部和第一半圆环(1)或第二半圆环(2)内侧外表面齐平，所述凹槽(3)内设置有截面为圆形的凸台(4)，所述凸台(4)底部内切于凹槽(3)两侧设置，所述凸台(4)顶部直径小于凸台(4)底部直径，所述凸台(4)顶部中心位置设置有孔(5)，所述孔(5)和凸台(4)轴线方向平行，孔(5)内设置有内螺纹，所述凸台(4)顶部设置有固定柱(6)，所述固定柱(6)和凸台(4)同轴设置，所述固定柱(6)直径和凸台(4)顶部直径相同，所述固定柱(6)沿固定柱(6)轴线方向设置有通孔(7)，所述通孔(7)顶部直径大于底部直径，所述通孔(7)底部设置有和孔(5)的内螺纹适配的内螺纹，通孔(7)内设置有紧固螺栓(8)，所述紧固螺栓(8)设置有和通孔(7)以及孔(5)内螺纹适配的外螺纹，紧固螺栓(8)通过外螺纹和孔(5)以及通孔(7)的内螺纹的配合贯穿通孔(7)并抵入孔(5)内，所述第一半圆环(1)一端设置紧固插头(9)另一端设置有第一弯钩(10)，所述紧固插头(9)和凹槽(3)底部连接，紧固插头(9)两侧分别和凹槽(3)底部两侧齐平，紧固插头(9)端部设置有固定钩(11)，所述第一弯钩(10)末端弯向第一半圆环(1)内侧，所述第二半圆环(2)一端设置有和紧固插头(9)适配的紧固插口(12)另一端设置有第二弯钩(13)，所述紧固插口(12)设置于凹槽(3)内，紧固插口(12)两侧分别和凹槽(3)底部两侧齐平，所述紧固插口(12)顶部高于凹槽(3)顶部，紧固插口(12)端部和第二半圆环(2)端部齐平，所述第二弯钩(13)末端弯向第二半圆环(2)内侧，第二弯钩(13)底部设置有和第一弯钩(10)适配的缺口(14)，所述缺口(14)内侧分别和第二弯钩(13)外侧平行，所述第一弯钩(10)设置于第二弯钩(13)的缺口(14)内，第一弯钩(10)和第二弯钩(13)结合处设置有紧固销(15)，所述紧固销(15)贯穿第一弯钩(10)和第二弯钩(13)形成的空隙以连接第一弯钩(10)和第二弯钩(13)。/n...
【技术特征摘要】
1.一种基于轻量化技术的车用防爆胎装置，其特征在于，包括第一半圆环(1)和第二半圆环(2)，所述第一半圆环(1)内侧和第二半圆环(2)内侧均开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)顶部和第一半圆环(1)或第二半圆环(2)内侧外表面齐平，所述凹槽(3)内设置有截面为圆形的凸台(4)，所述凸台(4)底部内切于凹槽(3)两侧设置，所述凸台(4)顶部直径小于凸台(4)底部直径，所述凸台(4)顶部中心位置设置有孔(5)，所述孔(5)和凸台(4)轴线方向平行，孔(5)内设置有内螺纹，所述凸台(4)顶部设置有固定柱(6)，所述固定柱(6)和凸台(4)同轴设置，所述固定柱(6)直径和凸台(4)顶部直径相同，所述固定柱(6)沿固定柱(6)轴线方向设置有通孔(7)，所述通孔(7)顶部直径大于底部直径，所述通孔(7)底部设置有和孔(5)的内螺纹适配的内螺纹，通孔(7)内设置有紧固螺栓(8)，所述紧固螺栓(8)设置有和通孔(7)以及孔(5)内螺纹适配的外螺纹，紧固螺栓(8)通过外螺纹和孔(5)以及通孔(7)的内螺纹的配合贯穿通孔(7)并抵入孔(5)内，所述第一半圆环(1)一端设置紧固插头(9)另一端设置有第一弯钩(10)，所述紧固插头(9)和凹槽(3)底部连接，紧固插头(9)两侧分别和凹槽(3)底部两侧齐平，紧固插头(9)端部设置有固定钩(11)，所述第一弯钩(10)末端弯向第一半圆环(1)内侧，所述第二半圆环(2)一端设置有和紧固插头(9)适配的紧固插口(12)另一端设置有第二弯钩(13)，所述紧固插口(12)设置于凹槽(3)内，紧固插口(12)两侧分别和凹槽(3)底部两侧齐平，所述紧固插口(12)顶部高于凹槽(3)顶部，紧固插口(12)端部和第二半圆环(2)端部齐平，所述第二弯钩(13)末端弯向第二半圆环(2)内侧，第二弯钩(13)底部设置有和第一弯钩(10)适配的缺口(14)，所述缺口(14)内侧分别和第二弯钩(13)外侧平行，所述第一弯钩(10)设置于第二弯钩(13)的缺口(14)内，第一弯钩(10)和第二弯钩(13)结合处设置有紧固销(15)，所述紧固销(15)贯穿第一弯钩(10)和第二弯钩(13)形成的空隙以连接第一弯钩(10)和第二弯钩(13)。
2.根据权利要求1所述的一种基于轻量化技术的车用防爆胎装置，其特征在于，所述固定柱(6)挤压成型制作。...
【专利技术属性】
技术研发人员：张冬，
申请(专利权)人：徐州科恒奥制冷设备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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