【技术实现步骤摘要】
电池插拔机构
本技术涉及新能源汽车换电
,尤其是涉及一种电池插拔机构。
技术介绍
目前,汽车尾气的排放仍然是环境污染问题的重要因素,为了治理汽车尾气,电动汽车已经被普及。而目前的电动汽车主要包括直充式和快换式两种。通过换电站对电动汽车的动力电池进行快换。相关技术中,换电站没有设置充电仓以对动力电池进行充电,从而导致换电站的动力电池数量有限,部分设置有充电仓的换电站需要人为将动力电池与电连接器相连,从而浪费大量的时间,而通过控制机械使得动力电池与电连接器配合的装置可靠性差,无法精确地将动力电池与电连接器配合。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本技术提出一种电池插拔机构,所述电池插拔机构可以将动力电池与电连接器相连。根据本技术实施例的电池插拔机构,所述电池插拔机构适于设置在电池存放装置的与电池插入端相对的一端,所述电池插拔机构包括:电连接器安装架,电连接器穿设在所述电连接器安装架上,所述电连接器安装架具有水平调节机构和俯仰角度调节机构;电连接器定位 ...
【技术保护点】
1.一种电池插拔机构(307),其特征在于,所述电池插拔机构(307)适于设置在电池存放装置(302)的与电池插入端(305)相对的一端,所述电池插拔机构(307)包括:/n电连接器安装架(312),电连接器(321)穿设在所述电连接器安装架(312)上,所述电连接器安装架(312)具有水平调节机构(315)和俯仰角度调节机构(316);/n电连接器定位板(313),所述电连接器安装架(312)与所述电连接器定位板(313)相连,且相对所述电连接器定位板(313)可前后移动。/n
【技术特征摘要】
1.一种电池插拔机构(307),其特征在于,所述电池插拔机构(307)适于设置在电池存放装置(302)的与电池插入端(305)相对的一端,所述电池插拔机构(307)包括:
电连接器安装架(312),电连接器(321)穿设在所述电连接器安装架(312)上,所述电连接器安装架(312)具有水平调节机构(315)和俯仰角度调节机构(316);
电连接器定位板(313),所述电连接器安装架(312)与所述电连接器定位板(313)相连,且相对所述电连接器定位板(313)可前后移动。
2.根据权利要求1所述的电池插拔机构(307),其特征在于,所述水平调节机构(315)的前端向前超出所述俯仰角度调节机构(316)的前端。
3.根据权利要求1所述的电池插拔机构(307),其特征在于,所述水平调节机构(315)设置在所述电连接器安装架(312)的两端,所述俯仰角度调节机构(316)位于两个所述水平调节机构(315)之间。
4.根据权利要求1所述的电池插拔机构(307),其特征在于,所述水平调节机构(315)具有水平设置的第一调节件(3151),所述俯仰角度调节机构(316)包括竖直设置的且在上下方向上相对设置的两个第二调节件(3161)。
5.根据权利要求4所述的电池插拔机构(307),其特征在于,所述第一调节件(3151)和所述第二调节件(3161)均为带轴轴承。
6.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员:郑飞鸽,姚学诚,李鹏飞,李玉军,滕牧,
申请(专利权)人:北京新能源汽车股份有限公司,北京匠芯电池科技有限公司,
类型:新型
国别省市:北京;11
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