一种汽车空调压缩机的阀板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调压缩机的阀板，其结构包括辅助转体、支撑回位杆、阀板、衔接孔、主控、堵塞通孔，辅助转体贯穿于支撑回位杆内部且铰链连接，支撑回位杆远离辅助转体的一端与堵塞通孔相连接，衔接孔贯穿于阀板内部，主控嵌入于阀板内部，本实用新型专利技术一种汽车空调压缩机的阀板，将阀板拆卸下来要进行清洗时，通过外界的力按压按压块，其与按压块安装在一起的主控板将一同移动，由限位滑块顺着限位滑轨移动辅助，对其挤压弹簧进行挤压，其主控板移动时，安装在上方的衔接杆将拖动受力框往一侧转动，其伸缩杆将受力把推板推出，其推板将污垢一同推出，能够方便的将内部的污垢推出，进行清洗，不会让污垢粘于内部。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压缩机的阀板
本技术是一种汽车空调压缩机的阀板，属于空调压缩机领域。
技术介绍
压缩机可分类为冰箱压缩机，空调压缩机，气体压缩机，制冷压缩机，多数压缩机都是起到制冷作用，只有气体压缩机用于特殊气体压缩，压缩机阀片质量优劣，阀片的精度，都直接影响到压缩机的寿命，制冷效果。现有技术公开了申请号为：CN201220039288.X的一种汽车空调压缩机的阀板，它包括圆形板，所述圆形板上设有吸气孔、排气孔，设定所述阀板安装时，所述圆形板朝汽车空调压缩机活塞的一侧为阀板的内侧、另一侧为阀板的外侧，在阀板的外侧，所述排气孔的周围具有一圈排气透空槽，但是该现有技术由于该设备使用一段时间后，需将其拆卸下来进行清洗，由于孔状太多，清洗起来较为麻烦。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车空调压缩机的阀板，以解决的现有技术由于该设备使用一段时间后，需将其拆卸下来进行清洗，由于孔状太多，清洗起来较为麻烦的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车空调压缩机的阀板，其结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调压缩机的阀板，其特征在于：其结构包括辅助转体(1)、支撑回位杆(2)、阀板(3)、衔接孔(4)、主控(5)、堵塞通孔(6)，所述辅助转体(1)贯穿于支撑回位杆(2)内部且铰链连接，所述支撑回位杆(2)远离辅助转体(1)的一端与堵塞通孔(6)相连接，所述衔接孔(4)贯穿于阀板(3)内部，所述主控(5)嵌入于阀板(3)内部，所述主控(5)与衔接孔(4)安装于同一平面上，所述堵塞通孔(6)通过支撑回位杆(2)与辅助转体(1)相连接，所述堵塞通孔(6)包括防护外壳(61)、内推环(62)、按压块(63)、衔接轴(64)、衔接杆(65)、主控板(66)、限位滑块(67)、挤压弹簧(68)...

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机的阀板，其特征在于：其结构包括辅助转体(1)、支撑回位杆(2)、阀板(3)、衔接孔(4)、主控(5)、堵塞通孔(6)，所述辅助转体(1)贯穿于支撑回位杆(2)内部且铰链连接，所述支撑回位杆(2)远离辅助转体(1)的一端与堵塞通孔(6)相连接，所述衔接孔(4)贯穿于阀板(3)内部，所述主控(5)嵌入于阀板(3)内部，所述主控(5)与衔接孔(4)安装于同一平面上，所述堵塞通孔(6)通过支撑回位杆(2)与辅助转体(1)相连接，所述堵塞通孔(6)包括防护外壳(61)、内推环(62)、按压块(63)、衔接轴(64)、衔接杆(65)、主控板(66)、限位滑块(67)、挤压弹簧(68)、限位滑轨(69)，所述按压块(63)贯穿于防护外壳(61)内部，所述内推环(62)与衔接轴(64)相连接，所述衔接轴(64)贯穿于衔接杆(65)一端，所述衔接杆(65)远离衔接轴(64)的一端与主控板(66)铰链连接，所述限位滑块(67)焊接于主控板(66)底端，所述限位滑块(67)嵌入于限位滑轨(69)内槽且活动连接，所述挤压弹簧(68)安装于限位滑轨(69)内部，所述内推环(62)包括伸缩杆(621)、受力...

【专利技术属性】
技术研发人员：林庆伟，
申请(专利权)人：杨群芳，
类型：新型
国别省市：福建;35