一种用于运输柱状货物的座架制造技术

本申请提供一种用于运输柱状货物的座架，包括底板、至少两个三角支撑架、中心滑轨以及水平阻挡装置；所述中心滑轨设置在底板的中心线上，中心滑轨两侧分别设置有形状相同的三角支撑架；水平阻挡装置设置在所述中心滑轨上，所述水平阻挡装置包括两个弯折支撑件，所述弯折支撑件包括与中心滑轨平行的水平臂以及与水平臂垂直的垂直臂；其中，所述水平臂能够在中心滑轨上滑动；所述垂直臂上设置有阻挡板，所述两个弯折支撑件的阻挡板呈相对设置；所述水平臂上设置有固定孔，在中心滑轨的两侧设置有固定锁孔，所述固定孔、固定锁孔通过锁杆固定；所述三角支撑架由外三角框架和内部支撑板组成。本申请提升了设备整体性能，增加了兼容性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于运输柱状货物的座架
本申请涉及运输座架领域，尤其是指一种用于运输柱状货物的座架座架。
技术介绍
现有技术中，运输市场上在用的装载卷钢的金属支架，其装载能力只适应一端区间的卷径范围，或是只适应一定板宽范围的卷钢，且不具备可调装置，支架的通用性、适应性问题在一定程度上给生产厂产成品发运带来诸多困扰。多个品种、多个型号的支架混合使用，加固方式的差异大，设备加固安全指标各异，运输组织和运管安全监察难度极大，极易产生安全漏洞。
技术实现思路
为解决上述问题，本申请提供一种铺设在铁路敞车、公路载货汽车之上，可运输柱状金属卷板、饼状金属板卷、其它柱状固体货物的（如硬纸卷）的金属座架。本申请提供一种用于运输柱状货物的可调式座架，包括包括底板、至少两个三角支撑架、中心滑轨以及水平阻挡装置；所述中心滑轨设置在底板的中心线上，中心滑轨两侧分别设置有形状相同的三角支撑架；水平阻挡装置设置在所述中心滑轨上，所述水平阻挡装置包括两个弯折支撑件，所述弯折支撑件包括与中心滑轨平行的水平臂以及与水平臂垂直的垂直臂；其中，所述水平臂能够在中心滑轨上滑动；所述垂直臂上设置有阻挡板，所述两个弯折支撑件的阻挡板呈相对设置；所述水平臂上设置有固定孔，在中心滑轨的两侧设置有固定锁孔，所述固定孔、固定锁孔通过锁杆固定；所述三角支撑架由外三角框架和内部支撑板组成，所述外三角框架为由承载面和支撑面组成的角形结构；所述承载面用于承载货物，所述承载面和支撑面固定在底板上；所述内部支撑板的设置方向与支撑面所在平面平行。其中，优选的，所述三角支撑架的形状设置为直角等边三角形。其中，优选的，所述弯折支撑件的垂直部的外部套设有箍部，所述阻挡板设置在所述箍部上。其中，优选的，所述两个阻挡板相对的两面上，固定有弹簧或者柔性垫板。其中，优选的，固定孔的数量为4-8个。其中，优选的，固定孔之间可以设置为等距或者不等距。其中，优选的，内部支撑板间的间隔，由中间向两边逐渐增大。本申请实现的有益效果如下：本专利技术的主要目的在于克服现有卷板运输支架的适应能力不足问题，提供一种装卸简单、加固方便、铁路敞车及公路汽车兼使用、满足装运生产厂需用铁路发运之卷板的全部规格、安全高效的金属集装座架。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请未使用调整承载装置放置货物时可调式座架结构的正视图。具体实施方式下面结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。如图1所示，本申请包括底板1、三角支撑架2和中心滑轨3；其中中心滑轨3设置在底板中心线上，中心滑轨3两侧分别设置有形状相同的三角支撑架2，所述三角支撑架2形状为直角等边三角形。所述中心滑轨3上设置有水平阻挡装置，所述水平阻挡装置包括两个弯折支撑件4，所述弯折支撑件4包括与中心滑轨3平行的水平臂以及与水平臂垂直的垂直臂；其中，所述水平臂能够在中心滑轨3上滑动；所述垂直臂外部套设有箍部5，所述箍部5上设置有阻挡板6，所述两个弯折支撑件4的阻挡板6呈相对设置。所述两个阻挡板6相对的两面上，固定有弹簧或者柔性垫板。所述水平臂上设置有固定孔8，在中心滑轨3的两侧，在底板1上设置有固定锁孔9，所述固定孔8、固定锁孔9通过锁杆10固定，能够将水平阻挡装置固定在中心滑轨3上。本实施例中，固定孔8的数量为4-8个，固定孔之间可以设置为等距或者不等距。在使用时，将柱状货物放置在两个三角支撑架2上，由两个三角支撑架2将柱状货物支撑住，然后滑动中心滑轨2上的水平阻挡装置的两个弯折支撑件4，设置两个弯折支撑件4在合适的位置夹紧柱状货物后，通过固定孔8、固定锁孔9、锁杆10将水平阻挡装置固定。其中，为了减轻运输货架的重量，并保证稳固性，所述三角支撑架由外三角框架和内部支撑板11组成，所述外三角框架为由承载面和支撑面组成的角形结构；所述承载面用于承载货物，所述承载面和支撑面固定在底板上，本实施例中，所述承载面和支撑面形成的角为直角，所述底板对应该直角。所述内部支撑板的放置方向与支撑面所在平面平行，所述内部支撑板一端支撑承载面，一端固定在底板上；本实施例中，内部支撑板设置为3-6块，其中，内部支撑板间的间隔，由中间向两边逐渐增大。尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于运输柱状货物的座架，其特征在于，包括底板、至少两个三角支撑架、中心滑轨以及水平阻挡装置；/n所述中心滑轨设置在底板的中心线上，中心滑轨两侧分别设置有形状相同的三角支撑架；水平阻挡装置设置在所述中心滑轨上，所述水平阻挡装置包括两个弯折支撑件，所述弯折支撑件包括与中心滑轨平行的水平臂以及与水平臂垂直的垂直臂；其中，所述水平臂能够在中心滑轨上滑动；/n所述垂直臂上设置有阻挡板，所述两个弯折支撑件的阻挡板呈相对设置；/n所述水平臂上设置有固定孔，在中心滑轨的两侧设置有固定锁孔，所述固定孔、固定锁孔通过锁杆固定；/n所述三角支撑架由外三角框架和内部支撑板组成，所述外三角框架为由承载面和支撑面组成的角形结构；所述承载面用于承载货物，所述承载面和支撑面固定在底板上；/n所述内部支撑板的设置方向与支撑面所在平面平行。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于运输柱状货物的座架，其特征在于，包括底板、至少两个三角支撑架、中心滑轨以及水平阻挡装置；
所述中心滑轨设置在底板的中心线上，中心滑轨两侧分别设置有形状相同的三角支撑架；水平阻挡装置设置在所述中心滑轨上，所述水平阻挡装置包括两个弯折支撑件，所述弯折支撑件包括与中心滑轨平行的水平臂以及与水平臂垂直的垂直臂；其中，所述水平臂能够在中心滑轨上滑动；
所述垂直臂上设置有阻挡板，所述两个弯折支撑件的阻挡板呈相对设置；
所述水平臂上设置有固定孔，在中心滑轨的两侧设置有固定锁孔，所述固定孔、固定锁孔通过锁杆固定；
所述三角支撑架由外三角框架和内部支撑板组成，所述外三角框架为由承载面和支撑面组成的角形结构；所述承载面用于承载货物，所述承载面和支撑面固定在底板上；
所述内部支撑板的设置方向与支撑面所在平面平行。

【专利技术属性】
技术研发人员：杨仕文，张立洲，
申请(专利权)人：北京顺丰德达物流科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11