一种新能源汽车电池包供气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种新能源汽车电池包供气装置，包括存储器、薄膜、挡片和防水垫，薄膜设置在存储器底部；挡片设置在薄膜底部；防水垫设置在存储器外部；存储器内部设有第一存储仓和第二存储仓，第一存储仓和第二存储仓之间设有管道相连通；第一存储仓和第二存储仓侧壁均设有孔；第二存储仓侧壁上的孔中设有堵盖。该实用新型专利技术可以使安装了该装置的电池包内部灭火性气体保持在高浓度状态；能减少安装了电池包供气装置的电池包内外压强差，以减少压强差对电池包密封结构的破坏；本新能源汽车电池包供气装置工作过程不需要电器件控制，在必要的环境下自动启动。

A new energy vehicle battery pack air supply device

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池包供气装置
本技术属于新能源汽车
，具体涉及一种新能源汽车电池包供气装置。
技术介绍
新能源汽车与传统汽车相比，新能源汽车除了能摆脱对石油依赖外，还具有在工作时无污染气体排出，保护城市环境的优点。电池包是新能源汽车的关键部件，其质量的好坏直接影响到新能源汽车使用寿命和安全。目前新能源汽车在使用过程中，有出现起火燃烧事故，出现该事故原因之一，是电池包内部灭火性气体浓度不够高，当在电池包热失控时，电芯内部化学反应使电芯壳体或保护膜破裂，电芯内部物质外溢，该物质在高温情况下，与电芯外部氧气继续起反应，扩大燃烧范围。新能源汽车电池包在生产过程中可以充满灭火性气体（如二氧化碳、氮气或其它对电芯有灭火功能的气体），但电池包在使用过程中，会受到外界温度或电池包工作过程中产生的热量影响，电池包内部与外界产生压强差，当电池包外部压强大于内部压强时，空气就会通过密封薄弱的位置慢慢地进入电池包内部，从而降低电池包内部灭火性气体浓度，影响灭火效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车电池包供气装置，通过在新能源汽车电池包壳体（即电池箱）安装一种电池包供气装置，当电池包外部气体压强大于内部时，供气装置就会自动产生灭火气体，填充到电池包内部，使电池包内外气体压强基本保持一致，从而避免外部空气进入到电池包内部而降低灭火气体浓度，并减少电池包密封条长时间受到压强差影响而损坏。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下。一种新能源汽车电池包供气装置，包括存储器、薄膜、挡片和防水垫，薄膜设置在存储器底部；挡片设置在薄膜底部；防水垫设置在存储器外部；存储器内部设有第一存储仓和第二存储仓，第一存储仓和第二存储仓之间设有管道相连通；第一存储仓和第二存储仓侧壁均设有孔；第二存储仓侧壁上的孔中设有堵盖。进一步地，第一存储仓中放置有气体发生物质；第二存储仓中放置有液态气体发生物质。进一步地，存储器里存储的液态气体发生物质为磷酸溶液或其它液体，存储器存储的另一种气体发生物质为非气体物质，如固体或液体。该装置中，薄膜由有韧而软的材料（如聚亚安酯）制作而成，容易变形。存储器有一定强度，不容易变形，里面有两个存储仓，每个仓都有孔，气体发生物质可以通过孔装进存储仓里。电池包供气装置固定到电池包时，存放液态气体发生物质的第二存储仓孔被堵盖堵紧，而另一个存储仓孔能让气体自由进出，当电池包外部压强比内部压强高时，薄膜会往电池包内部方向变形，挤压存储器的液态气体发生物质（如磷酸溶液），气体发生物质会通过管道，流到存储器另一个存储仓，并与该仓里存储的另一种气体发生物质（如碳酸钠）起反应，生气灭火性气体（如二氧化碳），该气体通过存储器与电池包相通的孔，将气体填充到电池包内，从而逐渐增加电池包内部压强，以使电池包外部与内部压强基本保持一致，在电池包内部压强增大过程中，电池包内部气体可通过存储器的管道，流到存储器存放液态气体发生物质的仓里，使薄膜变形量减少，乃至到达变形前形状。当电池包外部压强比内部压强小时，薄膜往电池包外部变形而被挡片阻挡，优先地，电池箱安装气体单向阀配合使用，电池包内部气体通过气体单向阀排气体，使电池包内外压强保持一致，该气体单向阀只能使电池包内部气体往外排，不能使气体由外往电池包往里吸。该装置中，电池包供气装置有薄膜、存储器和气体发生物质，当电池包外部压强大于内部时，外部压强会使韧而软的薄膜变形，存储器其中一个存储区的液态气体发生物质受到挤压后，通过管道流到另一个存储区，并与该区存储的气体发生物质起化学反应，生产灭火性气体(灭火性气体是指对电芯有灭火功能的气体，包括但不限于二氧化碳和氮气)，灭火性气体流到电池包内部并增加内部压强，使电池包外部与内部压强基本保持一致，由于填充进来的气体为灭火性气体，故不会降低电池包内部灭火气体浓度该技术的有益效果在于：该技术可以使安装了该装置的电池包内部灭火性气体保持在高浓度状态；能减少安装电池包供气装置的电池包内外压强差，以减少压强差对电池包密封结构的破坏；该装置中，结构上开孔，即使不采用透明材料，也可以看到液态气体发生物质使用情况若将它安装到电池包后，可以在电池包外部观察该装置的液态气体发生物质使用情况，若使用完则及时更换；本新能源汽车电池包供气装置工作过程不需要电器件控制，在必要的环境下自动启动。本技术的新能源汽车电池包供气装置结构相对独立，若有损坏或气体发生物质使用完等原因需要可更换，本技术能从电池包外部判断新能源汽车电池包供气装置的气体发生物质是否使用完，若使用完可以单独更换，方便快捷。附图说明图1是本技术实施例中所使用装置爆炸图。图2是本技术实施例中所使用装置俯视图。图3是本技术实施例中所使用装置主视图。图4是图3中的A-A截面剖视图。图中标记说明：1、存储器；2、薄膜；3、挡片；4、堵盖；5、防水垫；6、孔；7、管道；8、第一存储仓；9、第二存储仓；10、气体发生物质；11、液态气体发生物质。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式进行描述，以便更好的理解本技术。如图1～4所示的新能源汽车电池包供气装置，包括存储器1、薄膜2、挡片3和防水垫5，薄膜2设置在存储器1底部；挡片3设置在薄膜2底部；防水垫5设置在存储器1外部；存储器1内部设有第一存储仓8和第二存储仓9，第一存储仓8和第二存储仓9之间设有管道7相连通；第一存储仓8和第二存储仓9侧壁均设有孔6；第二存储仓9侧壁上的孔中设有堵盖4。第一存储仓8中放置有气体发生物质10；第二存储仓9中放置有液态气体发生物质11。该装置中，薄膜2由有韧而软的材料制作而成（如聚亚安酯），容易变形。存储器1有一定强度，不容易变形，里面有两个存储仓，每个仓都有孔，气体发生物质可以通过孔装进存储仓里。电池包供气装置固定到电池包时，存放液态气体发生物质11的第二存储仓9孔被堵盖4堵紧，而另一个存储仓孔6能让气体自由进出，当电池包外部压强比内部压强高时，薄膜2会往电池包内部方向变形，挤压存储器的液态气体发生物质（如磷酸溶液），气体发生物质会通过管道，流到存储器另一个存储仓，并与该仓里存储的另一种气体发生物质（如碳酸钠）起化学反应，生气灭火性气体（如二氧化碳），该气体通过存储器与电池包相通的孔，将气体填充到电池包内，从而逐渐增加电池包内部压强，以使电池包外部与内部压强基本保持一致，在电池包内部压强增大过程中，电池包内部气体可通过存储器的管道，流到存储器存放液态气体发生物质的仓里，使薄膜变形量减少，乃至到达变形前形状。当电池包外部压强比内部压强小时，薄膜往电池包外部变形而被挡片阻挡，优先地，电池箱安装气体单向阀配合使用，电池包内部气体通过气体单向阀排气体，使电池包内外压强保持一致，该气体单向阀只能使电池包内部气体往外排，不能使气体由外往电池包往里吸。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池包供气装置，其特征在于：包括存储器、薄膜和挡片，所述薄膜设置在存储器底部；所述挡片设置在薄膜底部；所述存储器内部设有第一存储仓和第二存储仓，所述第一存储仓和第二存储仓之间设有管道相连通；所述第一存储仓和第二存储仓侧壁均设有孔；所述第二存储仓侧壁上的孔中设有堵盖。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池包供气装置，其特征在于：包括存储器、薄膜和挡片，所述薄膜设置在存储器底部；所述挡片设置在薄膜底部；所述存储器内部设有第一存储仓和第二存储仓，所述第一存储仓和第二存储仓之间设有管道相连通；所述第一存储仓和第二存储仓侧壁均设有孔；所述第二存储仓侧壁上的孔中设有堵盖。


2.根据权利要求1所述的新能...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈名炎，
申请(专利权)人：深圳石头新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44