一种装甲车辆履带板橡胶材料及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种橡胶材料及其制备方法，其由以下重量份数的原料制成：溶聚丁苯橡胶80～90份，预分散型短纤维5～10份，氧化锌5～10份，偶联剂2～10份，炭黑40～70份，增塑剂6～15份，硬脂酸3～8份。本发明专利技术制成的橡胶材料高温下的老化性能优良，抗撕裂性好。

【技术实现步骤摘要】
一种装甲车辆履带板橡胶材料及其制备方法
本专利技术属于橡胶材料领域，具体涉及一种装甲车辆履带板橡胶材料及其制备方法。
技术介绍
橡胶工业中，橡胶材料配方是一项极其重要的技术，因为所有橡胶制品对橡胶材料的要求都是通过橡胶配方中的主体橡胶、硫化体系、防护体系、补强填充体系、工艺操作体系互相之间的配合来实现的。现有的橡胶高温下的耐老化性差，抗撕裂差，对于履带板橡胶承担着减震，链接扭转等要求，现有橡胶材料无法满足装甲车辆履带板使用要求。
技术实现思路
本专利技术提供一种装甲车辆履带板橡胶材料及其制备方法，提高了橡胶材料的抗撕裂性、高温下的老化性能。为了解决以上技术问题，本专利技术提供了一种装甲车辆履带板橡胶材料，其特征在于：由以下重量份数的原料制成：溶聚丁苯橡胶80～90份，预分散型短纤维5～10份，炭黑40～70份，氧化锌5～10份，偶联剂2～10份，增塑剂6～15份，硬脂酸3～8份。一种装甲车辆履带板橡胶材料的制备方法，具体包括以下步骤：首先将溶聚丁苯橡胶和预分散型短纤维加入密炼设备中混炼2-3min；其次加入除炭黑之外的各种原材料继续混炼4-5min；最后分多次混入炭黑，捣合均匀后排胶。有益效果：本专利技术采用橡胶工业中的通用原材料，采购方便。应用预分散型短纤维提高了橡胶材料的抗撕裂性，同时短纤维与其它原材料配合提高了高温下的耐老化性能。由于使用了特殊的组分及混炼工艺，不仅橡胶材料性能满足使用环境的特殊要求，而且具有较强的工艺性。提高了使用寿命。高温下的老化系数达到0.6以上，撕裂强度可以达到25KN/m。从而满足了中重型坦克运动过程中，履带板橡胶承受载荷及扭转应力要求。具体实施方式为使本专利技术的目的、内容和优点更加清楚，下面对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。本专利技术提出的一种装甲车辆履带板橡胶材料，由以下重量份数的原料制成：溶聚丁苯橡胶80～90份，预分散型短纤维5～10份，炭黑40～70份，氧化锌5～10份，偶联剂2～10份，增塑剂6～15份，硬脂酸3～8份。所述预分散型短纤维优选7份，所述偶联剂优选8份。一种装甲车辆履带板橡胶材料的制备方法：首先将溶聚丁苯橡胶85份和预分散型短纤维8份加入密炼设备中混炼2-3min，再加入除炭黑之外的各种原材料继续混炼4-5min，再分2-3次混入炭黑，捣合均匀后排胶。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装甲车辆履带板橡胶材料，其特征在于：由以下重量份数的原料制成：溶聚丁苯橡胶80～90份，预分散型短纤维5～10份，炭黑40～70份，氧化锌5～10份，偶联剂2～10份，增塑剂6～15份，硬脂酸3～8份。/n

【技术特征摘要】
1.一种装甲车辆履带板橡胶材料，其特征在于：由以下重量份数的原料制成：溶聚丁苯橡胶80～90份，预分散型短纤维5～10份，炭黑40～70份，氧化锌5～10份，偶联剂2～10份，增塑剂6～15份，硬脂酸3～8份。


2.如权利要求1所述的一种装甲车辆履带板橡胶材料，其特征在于：所述预分散型短纤维为7份。


3.如权利要求1所述的一种装甲车辆履带板橡胶材料，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨芳，周竟发，李祥，司利源，曹丽莉，王志华，吴婧，李婉玉，
申请(专利权)人：内蒙古一机集团力克橡塑制品有限公司，
类型：发明
国别省市：内蒙;15