一种四向调节腰托和汽车座椅制造技术

本发明专利技术公开了一种四向调节腰托和汽车座椅，四向调节腰托采用由驱动电机、第一丝杆、离合装置、第二丝杆和固定支架组成的调节机构，并在腰托板的背面设置与第一丝杆配合的第一螺栓孔和与第二丝杆配合第二螺栓孔，用调节机构能够驱动腰托板拱起或展平，以及，驱动腰托板正向或反向平移，实现了腰托板的拱起弧度调节和拱起位置调节；因此，本发明专利技术仅用一个驱动电机即能实现腰托板的四向调节，具有成本低、结构紧凑、占用空间小的优点。汽车座椅采用四向调节腰托，可根据驾乘者的体型，提供不同拱起弧度和拱起位置的腰托板，以有效支撑腰部；并且，四向调节腰托的驱动电机无需安装在座椅靠背骨架的侧板上，节约了座椅靠背骨架的安装空间。

A four-way adjustable lumbar and car seat

【技术实现步骤摘要】
一种四向调节腰托和汽车座椅
本专利技术涉及座椅的腰托装置，具体的说是一种四向调节腰托，以及应用该四向调节腰托的汽车座椅。
技术介绍
座椅腰托可缓解驾乘者的乘坐疲劳，其原理是使座椅靠背拱起一定弧度，迎合人体腰部曲线，加强对驾乘者的腰部支撑。目前市面上的常见的腰托要实现四向调节功能，至少需要两个驱动电机。一个电机负责拉紧拉锁，使腰托板变形，产生弧度变化从而达到拱起高度调节的功能。另一个电机调节腰托拱起的位置，使腰托板上下移动，从而迎合不同人的腰部曲线。上述现有的四向调节腰托机构，存在以下不足：其一，成本较高。其二，需要两个驱动电机及拉锁机构，座椅靠背内部空间有限，腰托所占空间较大，不利于布置其他机构。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种四向调节腰托和汽车座椅，以解决解决现有四向调节腰托因需要采用两个驱动电机和拉锁机构而存在成本高、占用空间大的问题。解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案如下：一种四向调节腰托，包括腰托板和调节机构；其特征在于：所述调节机构包括驱动电机、第一丝杆、离合装置、第二丝杆和固定支架；所述驱动电机和离合装置均固定在所述固定支架上，所述第一丝杆和第二丝杆共轴布置，所述驱动电机的输出端通过所述第一丝杆与所述离合装置的动力输入端固定连接，所述离合装置的动力输出端与所述第二丝杆的第一端固定连接，所述第二丝杆的第二端与所述固定支架转动连接；所述腰托板的背面设有第一螺栓孔和第二螺栓孔；所述第一螺栓孔与所述第一丝杆配合，所述第二螺栓孔与所述第二丝杆配合。本专利技术的四向调节腰托的使用方式和工作原理如下：一、拱起弧度调节参见图4，首先，控制所述离合装置的动力输入端与动力输出端相分离，以使得所述第一丝杆与第二丝杆断开连接；然后，控制所述驱动电机驱动所述第一丝杆正转(或反转)，以通过所述第一螺栓孔带动所述腰托板的第一螺栓孔所在的第一端部沿所述第一丝杆正向移动(或反向移动)，而所述腰托板的第二螺栓孔所在的第二端部则固定不动，从而使所述腰托板拱起(或展平)；因此，本专利技术能够用调节机构驱动所述腰托板拱起或展平，实现了腰托板的拱起弧度调节。二、拱起位置调节参见图5，首先，控制所述离合装置的动力输入端与动力输出端相接合，以使得所述第一丝杆与第二丝杆通过所述离合装置联动；然后，控制所述驱动电机驱动所述第一丝杆和第二丝杆一起正转(或反转)，以通过所述第一螺栓孔和第二螺栓孔带动所述腰托板整体沿所述第一丝杆和第二丝杆正向移动(或反向移动)；因此，本专利技术能够用调节机构驱动所述腰托板正向或反向平移，实现了四向调节腰托的拱起位置调节。因此，本专利技术仅用一个驱动电机即能实现腰托板的四向调节，具有成本低、结构紧凑、占用空间小的优点。作为本专利技术的优选实施方式：将所述腰托板上，所述第一螺栓孔所在的部位称为第一端部，所述第二螺栓孔所在的部位称为第二端部；所述腰托板的第一端部与所述固定支架之间、第二端部与所述固定支架之间均设有导向机构，在所述导向机构的限制下，所述腰托板的第一端部和第二端部均仅能沿所述第一丝杆的延伸方向相对所述固定支架滑动。从而，确保了所述四向调节腰托进行四向调节时的稳定性和可靠性。优选的：所述腰托板的背面，在所述第一端部设有第一滑块，在所述第二端部设有第二滑块，所述固定支架设有滑杆；所述第一滑块的滑槽与所述滑杆滑动装配，形成所述腰托板的第一端部与所述固定支架之间的导向机构；所述第二滑块的滑槽与所述滑杆滑动装配，形成所述腰托板的第二端部与所述固定支架之间的导向机构。优选的：所述固定支架设有两根相互平行的所述滑杆，所述腰托板对应每一根所述设有滑杆设有一个所述第一滑块和一个第二滑块，并且，所述两个所述第一滑块分别位于所述第一螺栓孔的两侧，两个所述第二滑块分别位于所述第二螺栓孔的两侧。优选的：所述固定支架还设有第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板，所述第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板分别固定连接在两根所述滑杆的第一端部之间、中部之间、第二端部之间；所述驱动电机的机身固定在所述第一支撑板上，所述离合装置的机身固定在所述第二支撑板上，所述第二丝杆的第二端与设置在所述第三支撑板上的支座转动连接。优选的：两根所述滑杆的第二端部之间设有连接段，两根所述滑杆的第一端部均依次延伸出过渡段和焊接段，所述第一支撑板固定连接在两个所述过渡段之间，并且，两根所述滑杆、连接段、两个所述过渡段和两个焊接段由一根钢丝弯折而成；所述连接段和两个所述焊接段用于将所述固定支架焊接在汽车座椅的座椅靠背骨架上。作为本专利技术的优选实施方式：所述离合装置采用由第一铁芯、第二铁芯、轴套和导电绕组组成的电磁离合机构，所述第一铁芯和第二铁芯均滑动安装在所述轴套内，所述导电绕组绕制在所述轴套的外壁；所述第一铁芯作为所述离合装置的动力输入端与所述第一丝杆固定连接，所述第二铁芯作为所述离合装置的动力输出端与所述第二丝杆固定连接。从而，通过控制所述导电绕组通电，令所述第一铁芯和第二铁芯磁化而相互吸合，即可控制所述离合装置的动力输入端与动力输出端相接合，以使得所述第一丝杆与第二丝杆通过所述离合装置联动；通过控制所述导电绕组断电，令所述第一铁芯和第二铁芯分离，即可控制所述离合装置的动力输入端与动力输出端相分离，以使得所述第一丝杆与第二丝杆断开连接。一种汽车座椅，包括座椅靠背骨架，其特征在于：所述的汽车座椅还包括所述的四向调节腰托；所述四向调节腰托的固定支架固定连接在所述座椅靠背骨架上。作为本专利技术的优选实施方式：所述四向调节腰托的第一丝杆和第二丝杆沿所述座椅靠背骨架的中轴线布置，所述四向调节腰托的腰托板在所述座椅靠背骨架的左右方向上居中布置，且所述第一螺栓孔和第二螺栓孔分别位于所述腰托板的背面上部和背面下部。以使得所述腰托板的拱起弧度调节和拱起位置调节更能贴合人体的背部曲线。优选的：所述驱动电机、第一丝杆、离合装置、第二丝杆由上至下依次布置。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：第一，本专利技术的四向调节腰托，采用由驱动电机、第一丝杆、离合装置、第二丝杆和固定支架组成的调节机构，并在腰托板的背面设置与第一丝杆配合的第一螺栓孔和与第二丝杆配合第二螺栓孔，用调节机构能够驱动腰托板拱起或展平，以及，驱动腰托板正向或反向平移，实现了腰托板的拱起弧度调节和拱起位置调节；因此，本专利技术仅用一个驱动电机即能实现腰托板的四向调节，具有成本低、结构紧凑、占用空间小的优点。第二，本专利技术的汽车座椅，采用四向调节腰托，可根据驾乘者的体型，提供不同拱起弧度和拱起位置的腰托板，以有效支撑腰部；并且，四向调节腰托的驱动电机无需安装在座椅靠背骨架的侧板上，节约了座椅靠背骨架的安装空间。附图说明下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明：图1为本专利技术的四向调节腰托安装在座椅靠背骨架7上的结构示意图；图2为本专利技术的四向调节腰托的结构爆炸图；图3为本专利技术中腰托板1的结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种四向调节腰托，包括腰托板(1)和调节机构；/n其特征在于：/n所述调节机构包括驱动电机(2)、第一丝杆(3)、离合装置(4)、第二丝杆(5)和固定支架(6)；所述驱动电机(2)和离合装置(4)均固定在所述固定支架(6)上，所述第一丝杆(3)和第二丝杆(5)共轴布置，所述驱动电机(2)的输出端通过所述第一丝杆(3)与所述离合装置(4)的动力输入端固定连接，所述离合装置(4)的动力输出端与所述第二丝杆(5)的第一端固定连接，所述第二丝杆(5)的第二端与所述固定支架(6)转动连接；/n所述腰托板(1)的背面设有第一螺栓孔(1a)和第二螺栓孔(1b)；所述第一螺栓孔(1a)与所述第一丝杆(3)配合，所述第二螺栓孔(1b)与所述第二丝杆(5)配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种四向调节腰托，包括腰托板(1)和调节机构；
其特征在于：
所述调节机构包括驱动电机(2)、第一丝杆(3)、离合装置(4)、第二丝杆(5)和固定支架(6)；所述驱动电机(2)和离合装置(4)均固定在所述固定支架(6)上，所述第一丝杆(3)和第二丝杆(5)共轴布置，所述驱动电机(2)的输出端通过所述第一丝杆(3)与所述离合装置(4)的动力输入端固定连接，所述离合装置(4)的动力输出端与所述第二丝杆(5)的第一端固定连接，所述第二丝杆(5)的第二端与所述固定支架(6)转动连接；
所述腰托板(1)的背面设有第一螺栓孔(1a)和第二螺栓孔(1b)；所述第一螺栓孔(1a)与所述第一丝杆(3)配合，所述第二螺栓孔(1b)与所述第二丝杆(5)配合。


2.根据权利要求1所述的四向调节腰托，其特征在于：将所述腰托板(1)上，所述第一螺栓孔(1a)所在的部位称为第一端部(1-1)，所述第二螺栓孔(1b)所在的部位称为第二端部(1-2)；所述腰托板(1)的第一端部(1-1)与所述固定支架(6)之间、第二端部(1-2)与所述固定支架(6)之间均设有导向机构，在所述导向机构的限制下，所述腰托板(1)的第一端部(1-1)和第二端部(1-2)均仅能沿所述第一丝杆(3)的延伸方向相对所述固定支架(6)滑动。


3.根据权利要求2所述的四向调节腰托，其特征在于：所述腰托板(1)的背面，在所述第一端部(1-1)设有第一滑块(1-3)，在所述第二端部(1-2)设有第二滑块(1-4)，所述固定支架(6)设有滑杆(6-1)；所述第一滑块(1-3)的滑槽与所述滑杆(6-1)滑动装配，形成所述腰托板(1)的第一端部(1-1)与所述固定支架(6)之间的导向机构；所述第二滑块(1-4)的滑槽与所述滑杆(6-1)滑动装配，形成所述腰托板(1)的第二端部(1-2)与所述固定支架(6)之间的导向机构。


4.根据权利要求3所述的四向调节腰托，其特征在于：所述固定支架(6)设有两根相互平行的所述滑杆(6-1)，所述腰托板(1)对应每一根所述设有滑杆(6-1)设有一个所述第一滑块(1-3)和一个第二滑块(1-4)，并且，所述两个所述第一滑块(1-3)分别位于所述第一螺栓孔(1a)的两侧，两个所述第二滑块(1-4)分别位于所述第二螺栓孔(1b)的两侧。


5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：许康胜，赵培杰，田建明，王长慧，梁敏健，
申请(专利权)人：广汽零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44