【技术实现步骤摘要】
一种地铁隧道管节加工设备
本专利技术涉及地铁水泥管道生产设备的
，特别是一种地铁隧道管节加工设备的
技术介绍
随着中国城市车辆的增多，道路拥堵越来越严重，很多三四线城市开始修建地铁，地铁在建设过程中，首先是挖掘隧道，同时需要在隧道内安装水泥管道支撑，现有的水泥管道生产过程简单，主要通过人工完成物料的装卸和脱模，这种方式效率低，人工劳动强度大。
技术实现思路
本专利技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种地铁隧道管节加工设备，能够使设备自动完成上料和脱模，机械化程度高，人工劳动强度小，同时效率更高，能够大大降低地铁隧道水泥管道的生产成本。为实现上述目的，本专利技术提出了一种地铁隧道管节加工设备，包括旋转台、换位动力机构、框体转移升降机构、框体转移夹持机构、物料升降翻转座、物料升降机构、模具外套、模具翻转动力机构、内模具块、升降座板、内模分离顶料动力机构、物料卸载液压缸和开关控制箱，所述旋转台上设置有换位动力机构，所述框体转移升降机构固设在换位动力机构上，所述框体转移夹持机构固设在...
【技术保护点】
1.一种地铁隧道管节加工设备，其特征在于：包括旋转台(1)、换位动力机构(2)、框体转移升降机构(3)、框体转移夹持机构(4)、物料升降翻转座(5)、物料升降机构(6)、模具外套(7)、模具翻转动力机构(8)、内模具块(9)、升降座板(10)、内模分离顶料动力机构(11)、物料卸载液压缸(12)和开关控制箱，所述旋转台(1)上设置有换位动力机构(2)，所述框体转移升降机构(3)固设在换位动力机构(2)上，所述框体转移夹持机构(4)固设在框体转移升降机构(3)上，所述旋转台(1)侧部设置有两个物料升降机构(6)，所述物料升降机构(6)之间设置有物料升降翻转座(5)，所述物料升...
【技术特征摘要】
1.一种地铁隧道管节加工设备，其特征在于：包括旋转台(1)、换位动力机构(2)、框体转移升降机构(3)、框体转移夹持机构(4)、物料升降翻转座(5)、物料升降机构(6)、模具外套(7)、模具翻转动力机构(8)、内模具块(9)、升降座板(10)、内模分离顶料动力机构(11)、物料卸载液压缸(12)和开关控制箱，所述旋转台(1)上设置有换位动力机构(2)，所述框体转移升降机构(3)固设在换位动力机构(2)上，所述框体转移夹持机构(4)固设在框体转移升降机构(3)上，所述旋转台(1)侧部设置有两个物料升降机构(6)，所述物料升降机构(6)之间设置有物料升降翻转座(5)，所述物料升降翻转座(5)横截面呈U型，所述模具外套(7)通过模具翻转动力机构(8)设置在物料升降翻转座(5)内侧，所述模具外套(7)下部设置有托板，所述托板下部固设有行走轮，所述内模具块(9)设置在模具外套(7)中，所述内模具块(9)一端固设有升降座板(10)，所述升降座板(10)与模具外套(7)之间两侧分别设置有物料卸载液压缸(12)，所述升降座板(10)上设置有用于带动内模具块(9)运动的内模分离顶料动力机构(11)，所述开关控制箱与设备中的用电部件电性连接。
2.如权利要求1所述的一种地铁隧道管节加工设备，其特征在于：所述旋转台(1)包括支撑腿(11)、台板(12)和滚珠(13)，所述支撑腿(11)固设在台板(12)下部，所述台板(12)上部设置有呈环状的圆环槽，所述圆环槽内设置有滚珠(13)。
3.如权利要求2所述的一种地铁隧道管节加工设备，其特征在于：所述换位动力机构(2)包括旋转动力电机(21)和旋转摇臂(22)，所述旋转动力电机(21)固设在台板(12)下部，所述旋转动力电机(21)穿过台板(12)，所述旋转摇臂(22)位于台板(12)上部固设在旋转动力电机(21)的旋转轴轴上。
4.如权利要求1所述的一种地铁隧道管节加工设备，其特征在于：所述框体转移升降机构(3)包括框体转移升降电机(31)、框体转移升降丝杆(32)、框体转移升降座(33)和框体转移升降套(34)，所述框体转移升降电机(31)固设在框体转移升降座(33)上端，所述框体转移升降电机(31)的旋转轴与竖直设置的框体转移升降丝杆(32)传动连接，所述框体转移升降丝杆(32)穿过框体转移升降套(34)，所述框体转移升降丝杆(32)与框体转移升降套(34)内的内螺纹啮合，所述框体转移升降电机(31)带动框体转移升降丝杆(32)转动。
5.如权利要求1所述的一种地铁隧道管节加工设备，其特征在于：所述框体转移夹持机构(4)包括框体转移夹持架(41)、框体转移夹持液...
【专利技术属性】
技术研发人员：林国毅，李攀，陈家明，吴城澍，孙禹沙，王红军，付林芳，何俊，王文文，
申请(专利权)人：中建四局土木工程有限公司，中国建筑第四工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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