【技术实现步骤摘要】
一种关节轴承后减震器
本申请涉及一种减震器，特别是涉及一种关节轴承后减震器。
技术介绍
现有技术中，传统的减震器受限于结构的因素，通常只能够减缓单一方向上的震动。随着生活水平的提高，现有的技术已经不能够满足人们的使用需求，尤其是像电动篷车，在颠簸的路况下由于受到不同角度力的冲击，一方面减震效果差，另一方面减少减震器寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种关节轴承后减震器，以克服现有技术中的不足。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本申请实施例公开一种关节轴承后减震器，包括：后阻尼器和减震弹簧，所述减震弹簧套设于后阻尼器，所述后阻尼器前端连接有上接头，所述上接头另一端设置有第一关节轴承，所述后阻尼器后端连接有下接头，所述下接头另一端连接有第二关节轴承。优选的，所述上接头与后阻尼器连接处设置有上弹簧座和减震垫，所述下接头与后阻尼器连接处设置有下弹簧座。优选的，所述减震弹簧安装于所述上弹簧座和下弹簧座。优选的，所述上弹簧座通过螺固定安装于所述上接头与后阻尼器连接处。优选的，所述减震垫套设与所述后阻尼器上。优选的，所述后阻尼器与下接头连接处设置有调节器。优选的，所述第一关节轴承安装有防尘圈和衬套，第二关节轴承安装有下缓冲圈和衬套。与现有技术相比，本技术的关节轴承后减震器，减震效果好，同时可以应对极差的路况，减少驾驶员的不适感。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有...
【技术保护点】
1.一种关节轴承后减震器，包括：后阻尼器和减震弹簧，其特征在于：所述减震弹簧套设于后阻尼器，所述后阻尼器前端连接有上接头，所述上接头另一端设置有第一关节轴承，所述后阻尼器后端连接有下接头，所述下接头另一端连接有第二关节轴承。/n
【技术特征摘要】
1.一种关节轴承后减震器，包括：后阻尼器和减震弹簧，其特征在于：所述减震弹簧套设于后阻尼器，所述后阻尼器前端连接有上接头，所述上接头另一端设置有第一关节轴承，所述后阻尼器后端连接有下接头，所述下接头另一端连接有第二关节轴承。
2.根据权利要求1所述的一种关节轴承后减震器，其特征在于：所述上接头与后阻尼器连接处设置有上弹簧座和减震垫，所述下接头与后阻尼器连接处设置有下弹簧座。
3.根据权利要求2所述的一种关节轴承后减震器，其特征在于：所述减震弹簧安装于所述上弹簧座和下弹簧座。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：王福龙，戴建华，
申请(专利权)人：江苏振龙减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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