汽车轮毂罩类注塑模具制造技术

本实用新型专利技术属于注塑模具技术领域，尤其涉及汽车轮毂罩类注塑模具，移动座下端开有至少三个收纳槽，移动座上端开有至少三个与收纳槽相通的螺孔，每个收纳槽内部均活动连接万向轮，万向轮上端螺丝连接有连板，连板上端嵌接并转动连接螺杆，螺杆末端延伸出螺孔穿插固定传动轮，传动轮上端穿插固定有连杆，连杆末端相接转钮。当需要移动侧模的时候，通过万向轮可以便于工作者进行移动侧模，而当不需要移动侧模的时候，通过转动转钮，可以随着将螺杆往上拧动，而将万向轮慢慢往上移动收入收纳槽内部，从而不仅在需要移动的时候便于移动，而且在不需要移动的时候，可以防止侧模随意移动，解决现有技术中侧模的移动过于不便和难以固定侧模等问题。

Injection mould for automobile wheel hub cover

【技术实现步骤摘要】
汽车轮毂罩类注塑模具
本技术属于注塑模具
，尤其涉及汽车轮毂罩类注塑模具。
技术介绍
随着社会的发展和进步，汽车的数量越来越多，铝合金车轮以其轻量、安全、舒适特点获得了市场认可，正逐步代替钢制车轮成为最佳选择，汽车轮毂模具都靠人工校正和液压推力保证定位的，每安装一套模具都需要人工校正对齐，异常繁琐。参考中国专利号“CN201620865641.8”一种汽车轮毂模具，其包括有四个侧模，得出目前的汽车轮毂罩类注塑模具，在进行组装的时候，侧模的移动过于不便，导致工作者更加的费力，并且在组装好侧模后，难以固定侧模，导致侧模容易分离。可见，现有技术中至少存在以下缺陷：侧模的移动过于不便和难以固定侧模。因此，有必要提供一种技术手段以解决上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术之缺陷，提供汽车轮毂罩类注塑模具，以解决现有技术中侧模的移动过于不便和难以固定侧模等问题。本技术是这样实现的，汽车轮毂罩类注塑模具，包括：侧模，所述侧模包括定位凸块、第一磁条、手柄、第二磁条、限位块和卡块，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车轮毂罩类注塑模具，其特征在于，包括：/n侧模，所述侧模包括定位凸块、第一磁条、手柄、第二磁条、限位块和卡块，所述侧模右端开有定位凹槽，所述定位凹槽内壁上端开有卡槽，所述第二磁条嵌接固定在卡槽内部顶端，所述侧模左端开有限位槽，所述限位块滑动连接在限位槽内部，所述限位块左端延伸出限位槽相连与其限位块为一体结构的定位凸块，所述定位凸块上端固定与其为一体的卡块，所述第一磁条嵌接固定在卡块上端，所述侧模前端左侧开有与限位槽相通的滑槽，所述手柄呈T字型结构，所述手柄滑动连接在滑槽内部，所述手柄位于滑槽内部的一端与限位块通过电焊焊接；/n移动座，每个所述侧模下端均固定与其为一体的移动座，所述移动座包...

【技术特征摘要】
1.汽车轮毂罩类注塑模具，其特征在于，包括：
侧模，所述侧模包括定位凸块、第一磁条、手柄、第二磁条、限位块和卡块，所述侧模右端开有定位凹槽，所述定位凹槽内壁上端开有卡槽，所述第二磁条嵌接固定在卡槽内部顶端，所述侧模左端开有限位槽，所述限位块滑动连接在限位槽内部，所述限位块左端延伸出限位槽相连与其限位块为一体结构的定位凸块，所述定位凸块上端固定与其为一体的卡块，所述第一磁条嵌接固定在卡块上端，所述侧模前端左侧开有与限位槽相通的滑槽，所述手柄呈T字型结构，所述手柄滑动连接在滑槽内部，所述手柄位于滑槽内部的一端与限位块通过电焊焊接；
移动座，每个所述侧模下端均固定与其为一体的移动座，所述移动座包括转钮、传动轮、螺杆和万向轮，所述移动座下端开有至少三个收纳槽，所述移动座上端开有至少三个与收纳槽相通的螺孔，每个所述收纳槽内部均活动连接万向轮，所述万向轮上端螺丝连接有连板，所述连板上端嵌接并转动连接螺杆，所述螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷威，
申请(专利权)人：苏州三盛名模模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32